皇家加勒比和挪威郵輪購買加勒比海島嶼和海灘 - 彭博社

嘉年華、迪士尼、挪威、MSC和皇家加勒比正在進行一場激烈的土地爭奪戰。

攝影師：斯科特·麥金泰爾/彭博社插圖：帕特里克·萊傑

如果你擁有天堂，你就可以從中獲利。

這就是為什麼自2019年以來，郵輪公司已經花費至少15億美元來擴展或改善加勒比地區的私人停靠點，彭博社的計算顯示。它們合計擁有至少15個島嶼和海灘，覆蓋5200英畝，分佈在巴哈馬、伯利茲、多米尼加共和國、海地和墨西哥。

嘉年華公司、迪士尼郵輪公司、挪威郵輪公司、MSC郵輪和皇家加勒比郵輪正在爭奪土地。根據瑞銀分析師羅賓·法利的估計，皇家加勒比所謂的“完美日子”位於科科凱，是距離拿騷55英里的私人島嶼，每天有9500名船上乘客可以在熱氣球和滑索上消費，投資回報率超過40%。

“人們選擇郵輪的首要原因是目的地，”皇家加勒比首席產品創新官傑·施奈德説。“所以我們創造目的地。”

郵輪公司在巴哈馬搶購私人海灘

這些公司投入數十億美元將島嶼和海灘轉變為私人目的地

來源：郵輪公司披露和網站

注意：在伯利茲、多米尼加共和國、海地和墨西哥還有五個郵輪公司島嶼和海灘停靠點。

然而，土地收購現在引發了變化。加勒比國家——這些國家幾十年來一直為郵輪巨頭的私人目的地提供税收優惠和優越位置——正在加緊爭取更公平的份額。

巴哈馬最近採取了立場，當皇家加勒比海公司將目光投向天堂島時，這個以名人吸引力和《詹姆斯·邦德》的皇家賭場而聞名的傳奇度假勝地。

遊客在拿騷的海洋俱樂部海灘進入海洋，這裏是《詹姆斯·邦德》的皇家賭場的拍攝地點。攝影師：斯科特·麥金泰爾/彭博社工作人員將建築設備運輸到皇家加勒比海公司在天堂島上建設的海灘俱樂部。攝影師：斯科特·麥金泰爾/彭博社政府最初提供了一項優惠協議，以每年僅14萬美元的價格租賃七英畝的公共海灘。公眾的強烈反對和2021年政府的更迭導致了重新談判的協議。最終，皇家加勒比海公司同意給予政府在項目中的股份，以及未來旅遊項目（如恢復拿騷市中心）1%的收入分成。巴哈馬投資者也將能夠與政府一起投資，擁有項目的最多49%的股份。政府的股份大小將取決於公共土地的評估價值。

勞工部長皮亞·格洛弗-羅爾，自稱是郵輪愛好者，幫助為巴哈馬人確保了200個新海灘俱樂部的工作崗位。

“我是在郵輪上結婚的，”她説。“我今年已經乘坐了兩次郵輪。我對這個行業非常瞭解。”

巴哈馬勞工部長皮亞·格洛弗-羅爾，在郵輪上結婚，幫助確保了行業的工作承諾。攝影師：斯科特·麥金泰爾/彭博社儘管如此，天堂島的交易對皇家加勒比來説是一個勝利。私人島嶼和海灘停靠幫助郵輪公司從疫情的恐怖中復甦，當時致命的Covid-19疫情在船上爆發，導致全球停航超過一年。它們已成為 郵輪公司機器 的關鍵 — 皇家加勒比、嘉年華和挪威去年總共獲得了440億美元的收入和191億美元的毛利潤。

隨着紅海和俄羅斯等曾經受歡迎的目的地因衝突而被取消，加勒比海對郵輪公司的底線變得更加重要。然而，在三月份，皇家加勒比 暫停 前往海地的郵輪 — 以前每週會帶來數千名乘客到其私人半島 — 理由是安全問題。日益嚴重的幫派暴力迫使美國撤離了大部分大使館人員。

在天堂島上確保一個理想的位置，距離拿騷市中心僅幾百英尺，解決了皇家加勒比的另一個擔憂。郵輪公司認為該市的港口區域過時，缺乏對乘客的吸引力。

“我們不想取代拿騷作為停靠港，而是想提供另一個選擇，”施耐德説。

施工隊在拿騷的皇家加勒比海俱樂部的天堂島上工作。攝影師：斯科特·麥金泰爾/彭博社皇家加勒比購買了房屋和土地，以為其乘客建造一個新的旅遊目的地。攝影師：斯科特·麥金泰爾/彭博社可以理解的是，為什麼如此多的依賴旅遊的國家長期以來同意這些交易：去年，全球船隻運送了創紀錄的3170萬名乘客，首次超過了疫情前的水平。加勒比地區現在佔皇家加勒比乘客容量的約55%。這意味着數百萬遊客將在他們的短途旅行中花費金錢用於食品、紀念品和活動。

郵輪公司在加勒比地區的影響力也難以誇大。皇家加勒比的市值為370億美元——是所有郵輪公司中最大的——幾乎是巴哈馬經濟的三倍。

“這些公司，它們是巨無霸，”巴哈馬環境倡導組織Earthcare的執行董事蓋爾·温説，該組織反對迪士尼和皇家加勒比創建私人飛地的計劃。

以迪士尼在2019年達成的協議為例，計劃在巴哈馬的埃盧塞拉島上建造燈塔點，周圍水域富含瀕危的鹿角珊瑚和駝背珊瑚，以及遷徙的鯊魚、骨魚、石斑魚和鯛魚。

迪士尼郵輪公司的燈塔點在埃盧塞拉島上的藝術渲染。來源：迪士尼郵輪公司保護主義者敦促迪士尼在巴哈馬一個更繁忙的地區建設，以避免船隻和乘客潮流穿過如此敏感的區域。迪士尼最終勝出，承諾投資高達4億美元建設一個大型綜合體，包括一座半英里長的碼頭、涼亭和水上樂園，並將創造150個就業機會。政府免除了迪士尼在收入、燃料和水等方面的税收。

作為交換，迪士尼向政府捐贈了192英畝，價值630萬美元，用於創建一個保護區。它還同意每年每英畝使用的海牀支付1000美元，並承諾將其停靠港口增加到拿騷和自由港至少30%，以及其他一些優惠。

迪士尼拒絕發表評論。

嘉年華的六個私人目的地組合展示了它們可以以多種方式運營。在半月灣，一個位於拿騷東南約100英里的小私人島嶼上，嘉年華控制着“整個方面”，首席執行官喬什·温斯坦説。這包括岸上游覽、餐飲場所等。在那裏，郵輪公司向巴哈馬政府支付每位遊客的税款。

該公司還在大巴哈馬島的慶祝鑰匙上建設，靠近自由港市，在那裏它將與當地社區合作運營該目的地，而不是單獨進行。相反，巴哈馬人將運營餐飲場所和岸上游覽機會。“我們正在創造超過1000個就業機會，”温斯坦説。

一些加勒比國家自1990年代以來一直試圖形成一個集團，以便從郵輪公司那裏談判更好的條款，但這些努力都失敗了。

皇家加勒比已承諾將其收入的一部分用於資助拿騷市中心的恢復。攝影師：斯科特·麥金泰爾/彭博社巴哈馬的經濟依賴於旅遊業。攝影師：斯科特·麥金泰爾/彭博社這就是為什麼天堂島交易顯得特別重要。經過多年的談判、文件審查和與參與該過程的人員的訪談顯示。

首先，皇家加勒比花費5000萬美元購買了私人海灘前的地塊，包括曾由尼古拉斯·凱奇和已故的理查德·哈里斯擁有的房屋。

然後，郵輪公司的高管們不得不與託比·史密斯對抗——這位出生於巴哈馬的前對沖基金交易員，已經花費了12年時間試圖建立自己的300萬美元海灘俱樂部。

2020年1月，政府同意將五英畝的天堂島租給他。作為交換，史密斯承諾恢復位於拿騷港口入口處的廢棄200年老的燈塔。但在史密斯獲得他的交易後，巴哈馬政府同意將七英畝的天堂島租給皇家加勒比，從港口到海洋，為期25年，根據彭博社看到的協議副本。

拿騷企業家託比·史密斯花了12年時間在天堂島建立自己的海灘俱樂部，並修復其200年的燈塔。攝影師：斯科特·麥金泰爾/彭博社史密斯承諾修復的拿騷港口入口的燈塔。攝影師：斯科特·麥金泰爾/彭博社史密斯站在燈塔腐爛的石灰岩牆壁中間，表示他感到震驚。初步調查顯示，皇家加勒比的公共土地與他計劃的海灘俱樂部重疊，他説。此外，皇家加勒比不需要支付每位遊客的費用或修復燈塔。皇家加勒比的高管否認最終協議中存在重疊。

他現在正在向英國聯邦的高等法院，樞密院，請求審理他的案件，此前他因指控政府違反租約而敗訴。

與此同時，皇家加勒比在政府的支持下，正在向前推進。

皇家加勒比的高管和政府官員在天堂島的遊輪海灘俱樂部破土動工。攝影師：卡莉·哈里斯/皇家加勒比在四月底，頂級遊輪公司的高管們與總理菲利普·戴維斯並肩而立，戴着安全帽和五顏六色的襯衫，在天堂島破土動工。明年某個時候，平均每天將有2000名乘客被運送到島上，享受公司承諾的“終極海灘日”。

“我為這個夢想搬動了天地，我是一個巴哈馬企業家，”史密斯説。“但隨後一家外國公司進來了，把它從我手中奪走了。”

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