挪威開發新油田為歐洲提供能源 - 彭博社

Equnior的約翰·卡斯特堡生產船在挪威斯托德，日期為3月25日。攝影師：Andrea Gjestvang/Bloomberg將開發挪威最新油田的船隻目前正在進行最後檢查，準備啓航前往巴倫支海，這是該國從北極提取更多資源的最新階段。

約翰·卡斯特堡開發項目將在今年晚些時候啓動，“為巴倫支海開闢了一個新的油氣省，這個油田可以成為新發現的中心，”Equinor ASA首席執行官安德斯·奧佩達爾在週二於挪威斯托德的海濱村莊對船廠工人表示。一旦基礎設施到位，連接額外的油氣發現到浮動生產、儲存和卸貨船將變得更容易。

首相喬納斯·加爾·斯托爾的政府希望保持挪威作為歐洲主要能源供應國的地位，並將大部分未開發的北極視為未來儲備的主要來源。巴倫支海估計擁有超過60%的挪威未發現的碳氫化合物資源，長期以來吸引着石油和天然氣行業，儘管惡劣的條件和缺乏基礎設施使得開發該地區變得困難。

約翰·卡斯特堡生產船在挪威斯托德的港口，日期為3月25日。攝影師：Andrea Gjestvang/Bloomberg挪威對北極石油和天然氣的追求受到了一些批評，反對者認為鑽探違反了該國的氣候責任。2020年，活動人士將政府告上法庭，稱在氣候危機期間允許在巴倫支海進行新的石油鑽探侵犯了基本人權。但阻止勘探的努力未能成功。

如今，挪威供應約30%的歐洲天然氣，成為繼2022年俄羅斯入侵烏克蘭後最大的供應國。儘管石油生產在2000年代初達到峯值，但該國在2023年仍生產超過6.54億桶，約佔全球石油消費的2%。

該國已減少了行業的排放，包括通過利用可再生能源為海上平台供電，但即便有這些開創性的努力，挪威仍然是化石燃料的主要出口國，最終導致氣候變化。

巨大的價值

約長313米（1,027英尺）的約翰·卡斯特堡生產船與世界上最大的航空母艦USS Gerald R. Ford大致相同。它的油箱容量可容納多達110萬桶石油，來自30口井。該船將在夏季的大部分時間裏停靠在碼頭和錨泊在斯托德造船廠附近的峽灣，進行最後檢查，然後北上開始在第四季度生產，最終每天增產至約22萬桶。

“這艘船將從海牀上抽取巨大的價值，當然是以美元和克朗以及為財富基金帶來的資金，但基本上也是能源，”財政部長Trygve Slagsvold Vedum在週二的活動上對人羣説道。“過去兩年告訴我們的是，世界需要能源——人們需要能源。”

Equinor新船的控制室。攝影師：Andrea Gjestvang/Bloomberg位於北極圈以北，距離歐洲最大的液化天然氣生產設施Hammerfest約240公里（150英里），Johan Castberg油田估計擁有4.5億到6.5億桶石油。

許可證持有者為Equinor佔50%，Energi ASA佔30%，Petoro ASA佔剩餘的20%。

挪威巴倫支海的鑽探活動激增

來源：挪威海洋局，彭博社

挪威的石油和天然氣公司在巴倫支海的鑽探速度在今年加快，挪威海洋局在1月表示。計劃在2024年進行的40到50口勘探井中，有8到10口位於巴倫支海。這將使2024年成為自2017年以來巴倫支海最活躍的一年。

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自1980年該地區開放探索以來，挪威高北地區的興奮感時起時落。2013年，最多有26家公司申請新的土地，當時為該行業提供了邊緣區域。2021年，類似的輪次僅吸引了七家公司。

這艘長313米的船將前往巴倫支海的約翰·卡斯特伯格開發項目。攝影師：安德里亞·耶斯特萬/彭博社“約翰·卡斯特伯格是挪威石油行業的一個重大項目，”管理國家在油氣田直接股份的Petoro首席執行官克里斯汀·費耶斯科夫·克拉格塞特説。“在巴倫支海還有很多工作要做，我們已經在規劃更多的發展機會。”

目前巴倫支海有兩個油田在運營。戈利亞特（Goliat）也由一艘浮動生產、儲存和卸貨平台提供服務，斯諾維特（Snohvit）則將天然氣輸送到位於北極城市哈默菲斯特附近的歐洲最大液化天然氣生產設施。

南非的Nedbank集團有限公司正在考慮收購和股票回購，以部署其453億蘭特（24億美元）現金儲備，首席執行官傑森·奎因表示。

這家南非銀行去年花費了50億蘭特進行股票回購，並收購了Eqstra投資控股有限公司。Nedbank的普通股一級資本比率——一個關鍵的財務實力指標——截至6月保持在13.3%，高於董事會設定的12%目標。奎因表示，舒適的風險緩衝將幫助銀行擴展。