波音（BA）危機：在小組忽視737 Max 9後，SEC對安全聲明展開調查 - 彭博社

美國證券交易委員會正在審查波音公司關於其安全實踐的聲明，這些聲明是在一月發生的一起近乎悲劇的事故之後作出的，該事故發生在其一架737 Max 9飛機上。

根據三位瞭解調查情況的人士，SEC的調查重點是該公司或其高管的評論是否誤導了投資者，違反了華爾街監管機構的規則。調查正在審查在1月5日阿拉斯加航空公司航班起飛後不久發生的面板脱落事件前後的聲明，該事件在飛機側面留下了一個巨大的洞。這些人士要求匿名討論這一機密調查。

SEC的審查並不總是導致監管機構採取執法行動，但如果該機構發現公司或公司官員發表了虛假或誤導性聲明，則可能會對公司或公司官員處以罰款。監管機構尚未指控該公司或其官員有不當行為。

SEC和波音公司均拒絕發表評論。

此次調查給波音帶來了法律上的麻煩，波音的股票在2024年已損失約三分之一的價值。美國西雅圖的檢察官已經發出傳票，要求波音和Spirit AeroSystems Holdings Inc.提供文件和通信記錄，該公司製造了門塞。供應商本週早些時候表示，它已收到SEC的信息請求。

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一月的航班載有171名乘客和六名機組人員，在門塞突然爆裂後被迫返回俄勒岡州的波特蘭。雖然沒有人受到嚴重傷害，但飛機受到了顯著損壞。

這一事故加劇了人們對波音製造過程和安全文化的廣泛擔憂。

國家運輸安全委員會表示，當面板離開波音工廠時缺少四個螺栓來固定它。這引發了聯邦航空管理局對波音工廠及其供應商如Spirit AeroSystems的質量控制進行調查。

在2022年9月，波音同意支付2億美元以解決美國證券交易委員會對該公司及其前首席執行官丹尼斯·穆倫堡未能披露其737 Max噴氣式飛機的安全問題的指控，該飛機在2018年和2019年發生了致命墜毀。繼一月事故後，司法部正在考慮是否取消與波音達成的解決這兩起悲劇的協議。

來自北約盟國的F-16戰鬥機的首次交付已抵達烏克蘭，這一期待已久的舉動可能增強這個飽受戰爭摧殘國家抵禦俄羅斯攻擊的能力。

根據知情人士的説法，這些美國製造的戰鬥機的轉移截止日期是本月底，並且已經得到遵守。他們表示，戰鬥機的數量很少。