國際貨幣基金組織表示，尼日利亞的燃料補貼將耗盡近一半的石油收入 - 彭博社

一名工作人員在尼日利亞拉各斯的加油站處理燃油泵。

攝影師：本森·伊比阿布奇/彭博社尼日利亞在取消汽油補貼幾個月後重新引入補貼，預計將消耗其今年預計石油收入的近一半，國際貨幣基金組織。

隱性補貼將使非洲最大的原油生產國預計損失8.43萬億奈拉（59億美元），這佔其預計的17.7萬億奈拉石油收入，國際貨幣基金組織在週四發佈的報告中表示。其預測與美國銀行的預測相似，後者預計如果尼日利亞進口180億到250億升汽油，可能會花費尼日利亞70億到100億美元，BofA撒哈拉以南非洲經濟學家塔通加·魯西克在一份報告中寫道。

“燃油補貼在2023年6月進行了改革，但對貧困者的適當補償措施未能及時擴大，隨後因腐敗問題暫停，”國際貨幣基金組織表示。

總統博拉·蒂努布在去年中期就職時停止了100億美元的補貼，以幫助政府修復其財政，因為債務服務成本飆升至收入的96%。

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幾天後取消補貼和奈拉貶值，旨在創造自由浮動的貨幣，導致燃油價格上漲超過三倍，加劇通貨膨脹和抗議。

為了幫助尼日利亞人應對，政府開始將燃油泵價限制在成本以下，重新引入隱性補貼，預計到2023年底，國際貨幣基金組織（IMF）表示。

自去年6月以來，貨幣對美元貶值近70%。

儘管尼日利亞是非洲最大的石油生產國，但由於缺乏滿足國內需求的煉油能力，尼日利亞進口大部分汽油需求。希望當位於拉各斯外的、由非洲首富阿利科·丹戈特擁有的日產65萬桶的煉油廠，以及由國有的尼日利亞國家石油公司控制的波特哈考特煉油廠全面投入運營時，這種情況會有所改變。

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國際貨幣基金組織表示，預計燃油補貼將在兩年內完全取消，因為政府正在擴大針對該國最貧困人羣的現金轉移計劃。約40%的尼日利亞人生活在極端貧困中。

雖然補貼在2023年5月29日被取消，“所有政府都有維護價格穩定和防止社會動盪的特權，”蒂努布的高級能源顧問奧盧·維赫亨在3月的阿布賈新聞發佈會上表示。“如果價格波動，他們保留干預的權利。”

尼日利亞新增了一種名為烏塔帕特的原油等級，作為非洲最大的石油生產國，努力將產量恢復到疫情前的水平。

國有的尼日利亞國家石油公司的子公司和合作夥伴自然油田服務有限公司上個月裝載了第一批出口貨物，知情人士透露。他們拒絕透露身份，因為該信息並不公開。