安華表示馬來西亞並不急於削減燃料補貼 - 彭博社
Anisah Shukry, Kok Leong Chan
展望下一代。
攝影師:Greg Baker/法新社/蓋蒂圖片社
馬來西亞總理 安瓦爾·易卜拉欣表示,他認為減少燃料補貼並沒有緊迫性,這一舉措在他看來會給消費者帶來壓力並推動通貨膨脹——儘管這是投資者密切關注的改革。
“我承認需要採取措施,但必須謹慎行事,”他在週二的卡塔爾經濟論壇上對彭博電視台的哈斯琳達·阿敏説。“因為我絕不會懲罰大眾。”
由於國家支持,馬來西亞的燃料價格是世界上最便宜的之一。當被問及該國是否會在今年削減此類補貼——正如 他的政府早前所暗示的——安瓦爾表示,這將在“合適的時機,當我們完全準備好時”發生。
安瓦爾在任期初曾 承諾 改善馬來西亞的財政狀況,並將政府債務從當前超過60%的國內生產總值水平降低,重申了他削減浪費開支和堵塞漏洞的承諾,同時平衡滿足馬來西亞人民的需求。
雖然補貼改革將提升該國對投資者的吸引力,但此舉可能進一步損害安瓦爾自2022年底上任以來已減少的 人氣。該國的經濟 增長 去年降至3.7%,此前在2022年創下20年來最快的增長。
政府預計每年節省50億林吉特(10億美元),這是安瓦爾所説的,因減少對電力和家禽消費者的支持。
“現在,我們必須考慮柴油,因為泄漏太多,”他説。
馬來西亞目前為其人口承擔了大部分燃料和食用油的價格,這一舉措去年估計花費了810億林吉特。政府已尋求用針對性的援助取代廣泛的補貼今年,以幫助將2024年預算赤字縮小至佔GDP的4.3%,而2023年為5%。根據總理的説法,當安瓦爾上任時,財政赤字為5.6%,債務為1.5萬億林吉特。
儘管關於期待已久的重回大規模補貼的細節仍然稀少,但中央銀行預計,通貨膨脹自去年9月以來一直低於2%,今年可能因補貼改革的潛在影響而平均達到3.5%。
“那麼我們如何在不懲罰窮人的情況下進行這項改革?”安瓦爾説,“在我看來,這非常重要。”
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馬來西亞中央銀行上次調整借貸成本是在一年前,當前利率與美聯儲的差距創下歷史新高。這對馬來西亞林吉特造成了壓力,林吉特在二月份跌至26年來的最低點。
卡塔爾國政府是由彭博社主辦的卡塔爾經濟論壇的承銷商。
近年來,尤其是在習近平主席的領導下,中國的政治方向讓人感到失望,儘管經濟取得了強勁的成功,但它變得更加封閉和孤立,拒絕了曾經是前政權標誌的相對開放程度。但一本新書,其他河流:中國教育,由長期觀察中國的紐約客撰稿人彼得·赫斯勒所著,認為現在就假設這是中國故事的結局為時尚早——尤其是對於下一代。有很多令人振奮的理由;其中最重要的是,國家年輕人的活力和深思熟慮。
赫斯勒最初是在1990年代末作為和平隊志願者前往中國,在涪陵這個位於烏江和長江交匯的小城市教授學生。這是他關於中國的第一本書的背景,河鎮:在長江的兩年,記錄了他在那裏遇到的年輕人的生活。當時,中國正處於轉型期。他遇到的大多數學生都有農村背景;在1980年代經濟改革開始時,中國主要是農業國。1990年,73.6%的人口生活在農村地區。