GIP、ADIA加入馬來西亞國家基金控股馬來西亞機場的收購競標 - 彭博社

吉隆坡國際機場。

攝影師：理查德·漢弗萊斯/Bloomberg馬來西亞機場控股有限公司。將與收購公司全球基礎設施合作伙伴和阿布扎比投資局聯手提出收購該機場運營商的要約。

根據週三在馬來西亞交易所提交的文件顯示，馬來西亞主權財富基金官股國民信託基金、GIP和ADIA提議以每股11令吉的價格收購該公司67%的股份。這相當於公司當前三個月成交量加權平均價格的溢價15%，並將馬來西亞機場估值為184億令吉（39億美元）。

“MAHB的機場網絡服務於一些全球增長最快的航空市場，這些市場受益於區域經濟增長、航空旅行價格的提升和消費支出的轉變，”阿布扎比主權財富基金ADIA基礎設施部執行董事卡德姆·阿爾雷邁西在該財團發佈的聯合聲明中表示。

這一消息證實了週三早些時候彭博新聞的報道，稱官股國民信託基金和EPF正在考慮私有化馬來西亞機場。

根據聲明，官股國民信託基金和EPF，該國最大的養老基金，將在計劃的收購後分別將其在機場運營商的持股比例提高至40%和30%。總部位於紐約的GIP和ADIA將持有剩餘的30%。

馬來西亞國庫控股馬來西亞機場最大股東，持股約33%，而僱員公積金則持有近8%的股份，根據彭博社編制的數據。

該財團表示，它旨在將馬來西亞機場定位為“長期可持續增長”，通過升級機場基礎設施、提升服務水平和改善航空公司連通性。

“這些目標最好由MAHB作為私營實體實現，採取長期決策和資本投資，並受益於國際技術專業知識，”投資者團體在聲明中表示。

週四交易恢復後，馬來西亞機場的股價下跌了多達2.9%，緊隨週三的交易停牌。截至當地時間上午10:11，股價下跌了2.5%，報10.14令吉。

總部位於馬來西亞梳邦的公司股價今年上漲了約38%。根據財團的説法，一旦接管完成，該公司將在第四季度從吉隆坡交易所退市。

馬來西亞政府最近將公司對39個機場的特許經營和運營協議延長至2069年，引入了機場轉運服務費，並宣佈設立一個基金以幫助投資。該公司還擁有並經營土耳其伊斯坦布爾薩比哈·戈克琴機場。

馬來西亞機場目前正在升級雪蘭莪州的蘇丹阿卜杜勒·阿齊茲·沙阿機場，同時還在監督吉隆坡國際機場懸掛的空中列車服務的更換。

週四日本股市的急劇下跌最終演變成周五的全面暴跌，隨着Topix指數錄得自2011年海嘯以來最大的兩日跌幅。

這是一個鮮明的轉變，自7月創下歷史最高紀錄以來，日本股市被譽為全球表現最佳之一。 Topix 週五下跌了6.1%，在日本央行提前加息和上田一夫行長鷹派訊息的影響下，連續兩天下跌了9.2%。Topix 加入 了日經225股票平均指數進入技術性修正。