他將一輛經典的寶馬改造成了他夢想中的加州熱棒 - 彭博社

拉肖德·培根和他的寶馬1600在加利福尼亞州威尼斯。

攝影師：保羅·葉姆，彭博追求

副總統卡瑪拉·哈里斯在威斯康星州密爾沃基的一次競選活動中，於7月23日。

攝影師：丹尼爾·斯坦利/彭博 我們的照片和採訪系列 “你是怎麼得到那輛車的？” 分享了收藏者們對經典汽車的故事，他們不僅熱愛這些汽車，而且還會駕駛它們。對於這些充滿激情的車主來説，老爺車不僅僅是要存放在車庫裏或者在下一個展覽會上展示的資產類別。相反，它們應該在開闊的道路上咆哮，它們講述了駕駛者背後最好的故事。 點擊這裏 閲讀更多內容。

拉肖德·培根不怕進行輕度機械工作。這位技術招聘人員和長期居住在加利福尼亞州威尼斯的當地人去年發現了這一點，當他購買了他的第一輛經典車，一輛1969年的寶馬1600-02。就在培根從加利福尼亞州蘭開斯特附近的一個灰塵飛揚的車身修理廠接過這輛方正的轎跑車後，它就拋錨了。

“我沒有任何遺憾，”培根説。“但這不是一個為了賺錢而買的車。” 他閲讀了車主手冊和機械書籍，學習如何將它修復到可駕駛狀態。後來，在一位備受尊敬的機械師的幫助下，他徹底翻新了整輛車，從1.6升四缸發動機到四速手動變速器再到培根到達之前就已經使用的車輪，全部都換了。

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一款輕巧靈活的轎車，勇敢的1600型於1964年首次亮相，作為自1961年以來寶馬公司銷售的四門“新系列”1500型轎車的小型兄弟。對於關注價格和價值的司機來説，1600型是一個理想的選擇，為那些想要更強大的2002型車型鋪平了道路，這些車型在60年代末和70年代將公司打造成為製造高質量、價格合理的性能車輛的全球聲譽。如今，1600-02型（以及後來被稱為1602型的版本）及其兄弟車型因易於理解的機械結構和價格實惠的零部件而備受珍愛。根據Hagerty公司的數據，一個狀況良好的1967年寶馬1600-02價值約為30900美元，而一個狀況良好的更稀有的1968年寶馬1600 GT價值超過52000美元。

培根與Mano Agulian合作，Mano Agulian是一位知名的機械師，他安裝了M20發動機，並負責進行了包括變速箱、排氣系統、懸掛、散熱器、車輪和電氣部件在內的機械翻新。攝影師：保羅·耶姆（Paul Yem）為彭博追求（Bloomberg Pursuits）一位才華橫溢的攝影師，Bacon的 Motoring While Black Instagram賬號慶祝加利福尼亞繁忙的汽車界中一些最酷的汽車。他將這個賬號的靈感部分歸功於經典的寶馬車系，這個名字在2020年喬治·弗洛伊德（George Floyd）被謀殺後改變。他第一次意識到1600車型的拍照潛力——以及它將愛好者羣體聚集在一起的能力——是在2017年聖地亞哥的一次車展上看到一些車型一起行駛時。

“那些老寶馬吸引了我的注意，當時就牽動了我的心，”他説。“這在2023年2月與Hot Wheels合作的項目[我的Motoring While Black品牌]中達到高潮，我們在那個規模上舉辦了我們第一次大型黑人歷史月派對，讓我們很多人同時出現在同一個房間裏。這才是真正的意義所在——承認我們的存在，為人們搭起橋樑，講述我們的故事。”

以下是我們的對話經過了編輯以縮短長度並提高清晰度。

閲讀更多： 你是怎麼得到那輛車的？經典汽車收藏背後的故事

Bacon原籍南洛杉磯，於2023年9月購買了他的經典寶馬。攝影師：保羅·耶姆（Paul Yem）為彭博追求 拉肖德，告訴我關於1600。你是特意在找這樣的車嗎？

多年來，我一直在尋找一輛基於[寶馬] 02平台的老爺車。過去我幾乎買了兩三輛，但它們要麼不適合我，要麼就在我手指間溜走了，或者我沒有足夠的錢。

我能理解。

我想我當時有Craigslist的提醒，並開始試探一些可能性。我在Facebook的市場廣告上找到了這輛車。

我有足夠的現金流，但實際上我當時在看另一輛車。如果你很瞭解02系列，你會知道它們有兩種不同的主要風格。早期的車型有圓形尾燈，後來的車型有方形尾燈。無論如何，我當時在看這輛藍色的，帶方形尾燈的車。我的朋友，他在這方面是個純粹主義者，他説：“我能看出這輛車經過了一次糟糕的噴漆。不要買這輛。”這迫使我繼續尋找。然後這輛車出現了，價格更便宜。它是一輛圓形尾燈的車。它完全是原始油漆，而顏色是吸引我的地方。我從未見過其他佛羅里達綠色的車。我花了$17,000買下它。

當我們深入瞭解它的歷史時，我們發現這輛車實際上可能是1968年製造的，從德國運到紐約。這輛車在車場上停留了幾個月，直到1969年才在紐約賣出。所以這輛車的車牌是‘69年的。但實際上，我們認為這輛車是非常早期的‘68年產的。

“目標是克服我的恐懼，踏入經典汽車擁有者的行列，並且能夠接受犯財務錯誤，” 培根説。攝影師：保羅·葉姆，彭博追求 有趣。這裏有一些微妙之處，聽起來是這樣。

我的是一輛1600，但外觀與2002相同。區別實際上在於發動機。2002通常指的是2.0升，而我的——一輛早期車型——配備了1.6升四缸發動機。因此是1600。

總之，純粹主義者們都很興奮。很少能找到一輛沒有被改裝過的車。

我的車有所有這些早期的小細節，非常罕見，比如危險燈的位置。人們都驚訝不已。他們説，“你是怎麼找到這輛車的？你花了多少錢？它能開嗎？”於是人們開始給我提供信息，這就是我開始瞭解這輛車的方式。

最初你對這輛車有什麼計劃？

我的初衷是體驗我第一輛經典車。我的想法是：“在我擁有一輛價值十萬美元的發動機重建車之前，讓我先買輛寶馬，犯點錯誤，不至於頭頂上一百萬美元的壓力。”

這輛車仍然保留着原來的“佛羅里達綠色”塗裝。攝影師：保羅·葉姆，彭博追求 那麼交易是如何進行的？

這輛車的所有者非常冷靜，是個老人。他説他買這輛車是為了做一個項目，想着對它進行一個博覽會級的修復，但最終沒有實現。

他替我啓動了引擎，我在非常老舊的輪胎上小心翼翼地在周圍緩慢行駛。你可以看出它需要一塊新電池，但它啓動了，也停下了。變速器運轉正常。我當時正在和我的朋友及他的父親通過FaceTime通話，他是一位寶馬專家。他告訴我在哪裏拉起地毯查找常見的生鏽問題區域。

我們進行了一些討價還價。我想他們當時要價$19,000。我的朋友的父親和我的朋友説：“你不應該為那輛車支付超過$15,000或$16,000。” 沃爾特（賣家）同意為我做一些事情，以便我能開回家。所以我們最終定價為$17,000。

我對此感覺良好。回想起來——根據我對這輛車所做的一切——我可能多付了$1,000。但我沒有任何遺憾。

當然，回家的路上它拋錨了。

不！

老實説，無論如何我都不應該開着那輛車，那些輪胎太老了，但我想它開始過熱了。我基本上在14號高速公路上滑行了四個出口。

但我告訴你，從蘭開斯特的車身修理廠出發的那前20分鐘：純粹的幸福。我得到了我的第一輛經典車，我的朋友跟在我後面，車窗搖下，天氣很好，車子在跑。

你簡直飛起來了！

那是最美麗、最有靈性的經歷。太棒了。然後我低頭一看，温度已經升高。我説：“哦，該死。”

根據Bringatrailer.com的數據，BMW 1600車現在的價值範圍從$10,000到$60,000不等。攝影師：保羅·耶姆（Paul Yem）為彭博追求（Bloomberg Pursuits）我們從那裏拖走了車。從那時起，我開始學習車輛的機械知識，以解決問題，甚至將其開到修理廠。我閲讀了整本機械指南。我自己進行了調整。人們都瘋了，説：“你自己動手修理？！我不知道你是個技工。”我説：“我不是技工。我不知道我在做什麼。”

你在成長過程中有接觸過汽車方面的人嗎？

沒有。但我一直有機械方面的天賦。我一直擅長閲讀説明書並組裝東西。我過去修理過我的電腦。我爸爸其實教會了我這些，其中一些技能可以用在汽車上。我記得修理電腦時感到很滿足，修好後會想：“信息都在那裏。你可以做到這些事情。”

這很像經典車型。你可能會遇到一些困難，但這些車都很老了。幾乎沒有什麼電子設備。沒有配件，沒有動力轉向，沒有【空調】，它仍然是一輛自然吸氣的車。沒有渦輪增壓。

即使是現在的引擎，它仍然是一輛相對簡單的機械車。有這麼多的社區和文獻資料，大多數人都能解決問題。

那麼，告訴我你買下車後都做了些什麼。

我告訴Mano（Manofied Cars的Mano Agulian）：“我想保留車的外觀，但我希望它更加可靠。我不想讓我的女朋友討厭坐在車裏。”

外觀上，這輛車保持着原始狀態，除了車輪。底盤以下的一切都不再是原裝的：從冷卻系統到發動機，再到變速箱，差速器，懸掛，剎車。車底下的一切都已經完全翻新。

“你可能需要花費最低1萬美元，最高3萬美元以上，這取決於你想要多豪華地進行翻新一輛寶馬1600，”Bacon説。攝影師：Paul Yem for Bloomberg Pursuits 這些天開起來感覺如何？

原本，這些車大約只有80馬力。現在，理論上，我們推動的是大約170馬力。而且這輛車很輕。我猜大約是2000磅左右。

六月份我將參加一次大型拉力賽，所以現在我真的很想讓自己對這輛車感到非常舒適，因為這次拉力賽是一場相當激烈的比賽。

我想你的Instagram賬號是我第一次瞭解和欽佩你的方式——看到你拍攝的汽車和汽車人的照片，然後看到你在洛杉磯的汽車活動中。

“到目前為止，自從恢復計劃的第一階段以來，我已經行駛了大約3,000英里，” 培根説。攝影師：保羅·耶姆，彭博追求 沒有針對大眾汽車的意思，但這完全説得通。繼續吧…

當你是一個黑人時，你總是意識到自己的黑人身份。我來自洛杉磯市中心，但我在喬治亞州一個名叫阿爾法雷塔的富裕城鎮里長大，那裏主要是高加索人口。我在喬治亞州的阿爾法雷塔市讀完了初中和高中。我媽媽在可口可樂公司找到了工作，把我們從洛杉磯的貧民區搬到了亞特蘭大的郊區。

因此，在我在亞特蘭大郊區的那段漫長時期裏，我學會了如何在房間裏成為唯一的。所以，即使在[當地汽車活動]中我是唯一的人，我也從來沒有感到非常不舒服，儘管今天的情況與我剛開始接觸這個圈子時有很大不同。但我仍然對此非常敏感。我注意到了一種空缺。

然後喬治·弗洛伊德事件發生了。

那是一個非常艱難的時期。你知道，你開始有點錢了，開始四處走動，你永遠不會忘記自己是黑人，但這並不是每次都是首要考慮的。喬治·弗洛伊德的事情讓我感到：“哇，黑人在這個國家仍然過得很艱難。這太瘋狂了。”

這是第一次，就像：這些汽車的事情太愚蠢了。有更重要的事情正在發生。我會把時間花在只是發佈我的大眾汽車的照片上嗎？那時候，範式發生了轉變。我意識到我有責任。我需要記住自己來自哪裏。像我這樣的很多人，他們沒有出頭之日。比如，你不會走出貧民區。

我開始在場景中尋找我們。我開始玩弄名字和想法，我的朋友説：“為什麼不叫它 Motoring While Black？” 在喬治·弗洛伊德事件期間，這讓我重新認識到自己的黑人身份。通過改變名稱，我公開承諾了自己正在做的事情。

“項目的第二階段將在秋季啓動，” 培根説。“第二部分真正的重點是專注於美學。”攝影師：保羅·耶姆，彭博追求“我希望我的旅程能激勵人們為自己想要的東西努力工作，但也要享受他們的勞動成果，特別是像我這樣來自貧民窟的人，” 培根説。攝影師：保羅·耶姆，彭博追求 這確實感覺像是對消極的反駁，像是值得慶祝的事情。

我厭倦了我認為是人們不講述我們故事的真空：有色人種，黑人汽車愛好者。但對我來説，它不一定需要全是厄運和陰霾。我看到很多黑人在這裏玩得很開心，我想與這些人聯繫。我希望其他人知道他們是誰，知道他們的存在。因為我們很多人在周圍，但我們分散在不同的社區中。

我以幫助彌合社區之間差距為榮。

“我學到的是，買別人的項目比自己做項目更便宜，” 培根説道。 “但我仍然會告訴人們要冒險。” ​​攝影師：保羅·葉姆（Paul Yem）為彭博追求（Bloomberg Pursuits） 你是如何充電的？如何照顧自己，給自己的生活帶來快樂和幸福？

開車給我帶來快樂。我住在威尼斯，事實上我只需走上街，咖啡店的人就認識我，談論我的車——當地的咖啡師，一個新興音樂家，説：“我能借用你的車拍攝音樂視頻嗎？” 我説：“當然可以。”

我不知道有誰能在開車沿着太平洋海岸公路行駛時心情不好，或者能夠駛入其中一個峽谷，然後爬上山頂，感受到背後的山脈和前方的海洋帶來的一種精神體驗。這些事情讓我充滿活力。還有就是真正紮根於我的願景。

卡瑪拉·哈里斯（Kamala Harris）在七個搖擺州中扭轉了唐納德·特朗普（Donald Trump）的領先優勢，因為副總統在年輕人、黑人和西班牙裔選民中引發了熱情的浪潮，根據最新的彭博新聞/晨間諮詢（Bloomberg News/Morning Consult）民意調查顯示。

在可能決定11月選舉結果的搖擺州中，哈里斯得到了48%的選民支持，而特朗普得到了47%的支持 —— 這是一場統計上的僵局 ——。這比總統喬·拜登（Joe Biden）在退出競選之前兩個百分點的落後要好。這位民主黨副總統在亞利桑那州和內華達州超越了她的共和黨對手，在密歇根州更是將對特朗普的領先優勢翻了一番有餘。