波音（BA）有四周時間阻止可能因墜機而遭到起訴 - 彭博社

一月份的事件發生在阿拉斯加航空公司的一架飛機起飛後，一個門塞爆炸，引發了對波音公司內部控制的質疑。

來源：NTSB

選民在委內瑞拉實驗學校選舉中心外抗議，因在7月28日的總統選舉期間被阻止進入。

攝影師：Andrea Hernandez Briceno/Bloomberg波音公司在發現違反了2021年的協議後，有四周時間説服美國不起訴該公司，該協議保護該公司免受兩起致命墜機事故的刑事指控。

在一連串安全事故之後，這家美國工業巨頭面臨着司法部的嚴格審查。但是政府在限制這家國家領先的飛機制造商和主要國防承包商方面只能走得那麼遠。

觀看：波音在尋找接替首席執行官戴夫·卡爾霍恩的人時面臨一系列問題。

杜克大學法學院的塞繆爾·布爾表示：“如果有任何一家美國公司是太大而不能倒的，那就是波音公司。我們的經濟無法在沒有最大的飛機制造商的情況下繼續運轉是不可想象的。對它實施死刑程序的想法是不可思議的。政府知道這一點，波音也知道這一點。”

如果下個月無法改變檢察官的想法，波音可能將不得不承認犯有刑事指控。司法部官員已要求波音在6月13日之前提供對違約發現的回應。該部門必須在7月7日之前確定將對該公司尋求何種懲罰。

美國企業的象徵

像很少有其他公司一樣，波音象徵着美國企業。它幫助將第一批宇航員送上月球，其飛機將美國總統環遊全球，是美國最大的出口商之一。波音製造戰鬥機、軍用無人機和空中加油機，是美國太空計劃的重要組成部分。

三年前，聯邦檢察官似乎對波音手下輕了一些，當時允許該公司避免因欺騙聯邦航空管理局而受到刑事指控，這是因為對其737 Max飛機所做的改動導致了兩起造成346人死亡的墜機事故。該協議規定波音支付了2.43億美元的刑事罰款，但免除了波音高管對災難負任何責任，第二起事故發生在波音當時的首席執行官向公眾保證該飛機安全之後。

作為與美國達成的協議的一部分，波音承諾改善其內部合規和控制結構，但政府並未要求外部監督。

現在的問題是政府將在七月對波音施加何種懲罰，無論是財務上還是其他方面？

起訴前景

“你必須重新談判協議，使之看起來波音已經付出了一些實質性的代價，”前聯邦檢察官Buell説。他表示，司法部將在認罪談判中推動對波音施加嚴厲的財務處罰，而波音將辯稱，它需要所有資金來重建和改革其內部合規和控制。

面臨刑事起訴的前景增加了波音的壓力，該公司的財務狀況因減緩工廠生產以解決質量和安全問題而變得緊張，這些問題是在一起737 Max在一月份發生的幾乎災難性事故後曝光的。這家飛機制造商計劃在五月底前向美國聯邦航空管理局提交一份為期90天的計劃，以解決其製造問題。波音還在尋找一位新的首席執行官，作為危機帶來的更廣泛管理重組的一部分。

一月份的事件中，一架阿拉斯加航空公司的飛機起飛後，一個門插銷脱落，引發了對波音內部控制的質疑。這一事件引發了一項新的調查，並導致政府確定波音違反了2021年的協議條件。

據前司法部官員威廉·約翰斯頓稱，所謂的違約使政府更有可能對該公司實施外部監督。約翰斯頓現在是Bird Marella律所的合夥人。

‘他們發現了什麼’

“我認為他們發現了一些讓他們對公司如何履行義務感到猶豫和真正關注的事情，”現在是Bird Marella合夥人的約翰斯頓説。“監督是公司最抗拒的類型的侵入式監督，可以從司法部改變頑固文化的立場來看，如果缺乏安全性或合規性，它可能產生最大的影響。”

波音為美國政府做了很多工作，但即使公司被判有罪，國防部官員也可能謹慎考慮暫停或禁止波音繼續追求聯邦合同。

“取決於國防部打算如何使用這種權力，”AeroDynamic Advisory的董事總經理Richard Aboulafia説。“我希望，在理性的宇宙中，他們會説削弱美國經濟的關鍵參與者並消滅一個急需的國防承包商——這對任何人都不利。”

至於聲譽損害，Buell表示，很難看出認罪會對公司造成比737 Max墜機和門插事件更大的傷害，這些事件引發了對其飛機安全性的質疑。

“如果他們走進法庭並認罪，那不會對消費者產生影響，”他説。“目前一切都已經定價。”

根據領導反對派對抗尼古拉斯·馬杜羅總統的活動的瑪麗亞·科裏娜·馬查多稱，委內瑞拉反對派可以證明埃德蒙多·岡薩雷斯贏得了週日的選舉。

她在星期一晚上在她所在黨派的競選總部告訴支持者，反對派有足夠的“選票”或投票統計表來證明他們贏得了選舉。週日晚上，他們可以查看大約40%的選票，現在他們説他們已經查看了超過70%。數據顯示岡薩雷斯獲得了6.2百萬選票，而馬杜羅獲得了2.8百萬選票，這是一個明確和“不可逆轉”的勝利。