豐田、本田混合動力車型為公司提供現金支持，以推動電動汽車轉型 - 彭博社

豐田汽車公司的普鋭斯插電混合動力電動汽車。混合動力汽車銷量增長了32%，達到了359萬輛，佔豐田銷售汽車總量的三分之一。

攝影師：Nicholas Takahashi/Bloomberg1997年，豐田汽車公司推出了世界上第一款混合動力汽油電動汽車，每銷售一輛普鋭斯都虧損。幾十年後，該類別的銷售激增為公司帶來了一筆非常受歡迎的現金增長。

全球最大的汽車製造商最近報告了年度運營利潤達到5萬億日元（320億美元），這是任何日本公司首次達到這一門檻，利潤率達到了11.9%。混合動力汽車銷量增長了32%，達到了359萬輛，佔豐田銷售汽車總量的三分之一。

豐田普鋭斯攝影師：Lionel Ng/Bloomberg隨着轉向電池電動汽車的速度明顯慢於預期，消費者正在用錢包投票支持混合動力汽車。這給了豐田、本田汽車和其他擁有混合動力車型的汽車製造商一個機會，他們可以通過這些現金投資於向全電動汽車的長期過渡。

BloombergHyperdrive中國電動汽車在歐洲佔據創紀錄的11%份額，超過關税前特斯拉分析師在使用“全自動駕駛”時幾乎發生事故深海採礦的未來取決於具有爭議性的選舉蘭博基尼的成功秘訣正在挑戰汽車行業的低迷豐田混合動力汽車與汽油發動機汽車的盈利能力“現在相同，對於某些型號來説甚至更高，這意味着我們銷售的越多，它們對盈利的貢獻就越大，”豐田會計組運營官山本正博在5月8日豐田發佈業績的簡報會上表示。

豐田的盈利能力位居行業前列

豐田、本田的混合動力汽車提升了運營利潤率

來源：彭博社

注：日本汽車製造商的數據為最新財年

與普鋭斯首次亮相時相比，混合動力汽車的製造成本現在是原來的六分之一。豐田預計在截至2025年3月的本財年內銷售448萬輛混合動力汽車，這使得公司有很大機會在明年之前實現其500萬輛的目標。

閲讀更多： 儘管放緩，日本汽車製造商仍在大力投資電動汽車

本田首席執行官三部俊博在該汽車製造商於3月10日的財報新聞發佈會上表示，本田也提高了其混合動力汽車的盈利能力。CEO表示，除電動汽車外，本田的四輪車業務應該能在本財年實現約8%的運營利潤率。該部門的低盈利能力多年來一直是一個問題；去年利潤率為4.1%，在前一期虧損了166億日元后。他表示，混合動力汽車在成本方面“非常有競爭力”。

Honda 現在將混合動力車銷量目標定為本財年約100萬輛，高於最近一個時期的約80萬輛。Mibe 表示，他正在為未來需求做好準備，並與供應商合作，以每年建造200萬輛的產能。

日產汽車公司 也希望利用混合動力汽車的熱潮。在三月宣佈的中期管理計劃中，這家日本汽車製造商表示計劃在2026財年在美國市場推出採用其專有“e-Power”混合動力技術的車型。

Ford F-150 Lightning，左，和 Jeep Grand Cherokee 4xe 電動汽車。攝影師：Kent Nishimura/Bloomberg不僅僅是日本汽車製造商更傾向於混合動力。Ford 汽車公司 計劃將其 F-150 皮卡的混合動力版本產量翻倍，並降低價格 以匹配汽油車型。韓國的現代汽車公司據報道計劃 使其在喬治亞州建造的電動汽車工廠也能夠生產混合動力車。

甚至日本的較小汽車製造商也在追隨這一趨勢。馬自達汽車公司 總裁莫羅上週表示，該汽車製造商計劃開發使用其 SkyActive 發動機的混合動力車型，以提高 CX-5 車型的性能。

“媒體、投資者和經銷商都在談論‘混合動力車，混合動力車，混合動力車’，”莫羅説。“人們的看法發生了巨大變化。”