工會在電動巴士工廠獲勝，加強了勞工在美國南部的推動力 - 彭博社

電動巴士停放在明尼蘇達州聖克勞德的新飛車廠。 

攝影師：Ari Lindquist/Bloomberg阿拉巴馬州一家電動巴士工廠的工人組成了工會，並簽署了一項涉及顯著加薪的合同，這是美國勞工運動在新興綠色經濟和工會稀缺的南部取得的又一勝利。

新飛車廠約600名工人於今年早些時候與美國通訊工人工會組成了工會，加入了北美最大的公交車製造商NFI集團在美國的一系列組織勝利。根據CWA的説法，該合同已於本週批准，將使大多數員工的薪水在2026年前增加25%至38%。該合同還限制了強制加班，並擴大了帶薪休假，包括更多的父母假期和六月節日。

“這對阿拉巴馬州的每個人來説都是一件好事，因為我們不再落後了 — 我們正在前進，”新飛車廠員工、安尼斯頓工廠組織委員會成員瑞恩·馬斯特斯説。“這將改變我的整個生活。”工會現在在該公司取得成功，很大程度上是因為NFI在一場漫長的鬥爭後同意不反對他們。

“我們與當地社區組織和工會夥伴共同努力，集中我們的共同精力，為我們的員工和我們運營的社區提供繁榮和成功的機會，”NFI的人力資源和文化執行副總裁珍妮絲·哈珀説。

這份合同是美國汽車工人聯合會雄心勃勃的推動下籤署的，旨在組織外國汽車製造商在南方工廠的工人，扭轉幾十年來會員人數下降的局面。UAW希望能夠借鑑上個月在田納西州大眾汽車工廠取得的成功。本週，亞拉巴馬州梅賽德斯-奔馳集團的工人正在投票決定是否加入工會。UAW還將目標對準了附近的現代汽車公司工廠。

NFI的工人和組織者希望他們的勝利能夠推動這樣的組織努力。“我們希望樹立這樣一個基調，即僅僅因為這裏是亞拉巴馬州，你就不能付給我們幾分錢，”CWA談判委員會成員威廉·亨特説。這也是勞工運動在邁向更環保經濟過程中保證工作質量的一次勝利。

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NFI工廠的工會化浪潮是工人、勞工倡導者和包括監督組織Jobs to Move America在內的進步非營利組織多年努力的結果。該聯盟採用了各種策略，包括在美國各地當地政府面前作證，這些政府正在考慮購買NFI的公共汽車，並在加拿大公司所在地的報紙上刊登NFI員工的一封公開信，聲稱公司存在種族主義和報復行為。在加利福尼亞州，JMA贏得了一場法律鬥爭，公開了文件，顯示NFI曾承諾補償為洛杉磯縣建造公共汽車的員工，然後提起了一項欺詐投訴，指控公司誇大了為這些工人提供的待遇。指責公司誇大了為這些工人提供的待遇。

NFI，雖然否認有錯，但通過和解解決了衝突，並承諾進行各種工作場所變革。該公司承諾開闢新途徑處理歧視投訴，並與非營利組織合作，增加來自邊緣羣體的招聘，JMA表示這幫助數百名婦女和有色人種在阿拉巴馬工廠找到工作。NFI還同意不在其七家尚未組織工會的美國工廠進行反工會活動。相反，NFI表示將承認工會並進行集體談判，只要大多數員工報名參加。

這為組織該公司位於阿拉巴馬州安尼斯頓工廠鋪平了道路，員工表示以前的努力曾因包括強制性會議在內的策略而受挫，管理層在會議中將工會描繪為對工廠生存能力的威脅。NFI的發言人表示，公司沒有進行反工會活動，也沒有在組織活動中採取反工會立場。

這一次，“我們不必忍受所有那些廢話，所以每個人都更容易自行決定他們想要什麼，”在工廠工作了10年的馬斯特斯説。1月31日，一位當地牧師統計了工會卡，並確定了大多數員工已經加入了工會。

包括肯塔基州和紐約在內的四家工廠，共有約1,200名員工，現在根據2022年的協議已經加入了CWA或美國鋼鐵工人工會。JMA的聯席主任瑪德琳·賈尼斯表示：“新飛人做出了重大承諾，並且已經兑現了。”“每個人都應該購買他們的公交車。”

美國總統喬·拜登和前總統唐納德·特朗普是有史以來最不受歡迎的兩位總統候選人之一，而他們在一個政治分裂的時代競選總統，這種分裂程度自至少上世紀60年代以來就沒有出現過。但即使在這種激烈的部落主義中，美國人這一次的選擇——與大多數選舉一樣，無論是誰參選，都可能取決於他們如何看待自己的錢包內容。

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