波音（BA）對斯皮裏特航空（SPR）的收購也需要軍方批准 - 彭博社

精神航空也為軍用噴氣機提供服務，包括諾斯羅普的B-21轟炸機。國防部將對公司的任何潛在收購發表意見。

來源：美國空軍/AP唐納德·特朗普在威斯康星州密爾沃基舉行的共和黨全國代表大會上，時間為7月18日。

攝影師：阿爾·德拉戈/彭博社 要直接將工業強度發送到您的收件箱，請在此處註冊 這裏*。*

精神航空控股公司對波音公司的依賴過於嚴重，無法繼續作為獨立的上市公司存在，但對於飛機制造商的依賴程度不足以使收購談判變得明朗。在波音確認尋求回購2005年分拆的精神飛機結構業務兩個多月後，尚未宣佈任何交易 — 主要是因為精神航空在過去的二十年中實現了多元化，吸引了擁有自己利益的新客户。

其中之一是空中客車公司，正在與精神航空就為其A220和A350噴氣機制造零部件的工廠達成協議。空中客車不會允許波音購買精神航空的這些部分，但將這項工作內部化可能會給公司帶來更高的成本，而不像目前在精神航空享受的低價交易那樣划算。垂直研究合夥人分析師羅布·斯托拉德在接受採訪時表示，鑑於空中客車與精神航空的合同中的變更控制條款，“在進行波音加精神交易之前，您確實需要解決這個空中客車加精神的問題。” 但還有一個重要的精神航空利益相關者對任何交易發表意見，但這一點並沒有得到太多關注：美國國防部。

精神是北羅普·格魯曼公司的B-21轟炸機、洛克希德·馬丁公司的CH-53K直升機以及泰克斯特龍公司的貝爾部門正在開發的V-280遠程突擊飛機等軍事項目的供應商。

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五角大樓應該鼓勵立法者和拜登政府審查波音收購Spirit的可能性，以確保對美國軍事生產沒有負面影響，堪薩斯州共和黨參議員傑裏·莫蘭在本週的國防撥款小組委員會聽證會上説。“我假設波音幾乎完全是出於商業製造的目的，然而，在沒有Spirit AeroSystems的情況下，我們將失去很多國防能力，”莫蘭説。這位堪薩斯州參議員表示，他曾與四五位與Spirit合作的國防公司首席執行官會面，“普遍感覺是，‘如果沒有Spirit今天所做的工作，我們不知道還能去哪裏。’”

莫蘭是第一位公開質疑波音收購Spirit可能帶來的國防影響的立法者，Spirit總部位於堪薩斯州威奇托市。“美國工業基地的健康，特別是那些在其投資組合中既有商業又有國防業務的公司，是我們極為關注的事項，”五角大樓採購主管威廉·拉普蘭特説，作為對莫蘭問題的回應。“我們絕對會就任何交易的國防影響發表意見，”他説。特別感興趣的是繼續利用Spirit的製造專業知識進行下一代武器系統開發，空軍負責採購、技術和後勤的助理部長安德魯·亨特説。

並不那麼簡單

斯皮裏特公司將近三分之二的銷售額來自波音，但這仍然留下了一個與空客和國防客户有關的有意義的業務

來源：彭博社

國防部還將評估斯皮裏特公司被收購可能對競爭格局產生的影響，海軍研究、開發和採購助理部長尼古拉斯·格爾丁補充道。格爾丁表示：“我們希望在儘可能多的地方保持競爭。這有助於我們獲得更好的交易。”過去幾十年來，軍事供應鏈已經顯著整合，導致五角大樓依賴日益減少的公司。

“我們的重點仍然是為我們的客户、行業和乘客建造最優質的機身，”斯皮裏特發言人喬·布奇諾表示。波音沒有發表評論。

波音自身作為國防承包商的地位也可能因737 Max危機的不斷擴大而變得複雜。美國司法部本週另外表示，波音違反了2021年的協議條款，該協議允許其避免因737 Max的兩起致命墜機事件而受到刑事指控。特朗普政府最後幾天簽署的備受爭議的協議只針對兩名中層員工，並得出結論認為波音不需要獨立的合規監督，部分原因是公司的“不端行為既不是公司整體普遍存在的，也不是大量員工進行的，也不是高級管理層促成的。”就在協議規定的緩刑期即將到期的幾天前，一扇本應緊閉的輔助出口門在阿拉斯加航空公司的一次飛行中在半空中被吹開。

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美國司法部在一份文件中表示，波音現在可能會受到起訴，“針對美國知曉的任何聯邦刑事違法行為”，包括但不限於延期起訴協議中概述的指控。監管機構仍在決定如何繼續，波音有一個月的時間來證明它應該繼續避免刑事指控。“我們相信我們遵守了協議的條款，並期待有機會就這個問題回應部門，”波音在一份聲明中告訴彭博新聞。

承受壓力

737 Max危機和全球大流行的綜合影響已經使波音損失了1000億美元的市值

來源：彭博社

由於防務承包商數量稀少且地緣政治緊張局勢加劇，美國政府實在承受不起失去一個 — 或兩個。在上世紀90年代，美國有50多家航空航天和國防主要承包商；現在只剩下五家。特別是，固定翼飛機供應商的數量已經從以前的八家減少到三家。這是根據2022年國防部報告準備的，該報告是為了響應喬·拜登總統的全面行政命令，要求美國政府各機構利用其監管權力和採購流程來幫助遏制集中行業濫用權力的行為。

為了改善國防工業基地的競爭力，國防部承諾將更加謹慎地審查併購交易，包括公司收購其供應鏈中的目標的垂直收購。五角大樓還在努力支持新進入軍事市場的公司。為此，四月底，空軍決定資助國防初創公司Anduril和無人機制造商通用原子航空系統公司，而不是傳統承包商波音、諾斯羅普·格魯曼和洛克希德，進行首要無人作戰飛機開發項目的初始設計和製造階段。“將關鍵項目授予非傳統國防主要承包商標誌着國防工業競爭格局的重大轉變，”Melius Research分析師羅伯特·斯平加恩本週在一份備忘錄中寫道。太空發展局也更多地依賴技術新秀。

美國國防供應鏈正在縮小

上世紀90年代的快速整合使五角大樓對少數幾家承包商依賴於關鍵項目

來源：美國國防部

隨着美國努力加大生產以填補支持烏克蘭和以色列的軍事物資激增的缺口，過度整合的國防供應鏈風險顯現出來。與此同時，防務供應商越來越多地拒絕接受新項目，因為他們在固定價格合同中吃了虧。例如，諾斯羅普·格魯曼在2023年第四季度因B-21轟炸機而損失了12億美元，原因是公司在2015年贏得初始合同時，製造和勞動成本比公司預期的要高。“由於風險平衡，我們放棄了一些備受關注的項目，”首席執行官凱西·沃登説。“我們將保持紀律。我們在這家公司有很多增長機會。”五角大樓可能對增長的形式有不同的想法。

儘管如此，國防供應鏈中的更多整合可能更可取，而不是Spirit繼續在現金流中掙扎。在737 Max機身生產放緩以排除質量控制問題的過程中，該公司在第一季度燒掉了4.44億美元的自由現金流。Spirit的威奇托工廠擠滿了波音的員工，這家飛機制造商已經向這家關鍵供應商提供了數億美元的現金援助以維持其生存。不管你喜歡與否，Spirit的問題已經成為波音的問題，反之亦然。

本週圖表

等待復甦

西門子股價在警告中國自動化產品需求持續疲弱後兩年來跌幅最大

來源：彭博社

西門子股份有限公司報告了本週的財務第二季度業績，並大幅下調了數字工業工廠自動化部門2024年銷售前景，歸咎於持續的庫存積壓導致新訂單受阻，尤其是在中國。西門子首席執行官羅蘭·佈施在接受彭博電視採訪時表示，中國的需求將需要“更長一點時間才能恢復”，並指出私人消費的回升乏力，之前過熱的建築行業放緩以及其他國家在中國的直接投資減少。西門子現在預計其數字工業部門的銷售額在2024年相對於去年同期可能下降多達8%。該部門的訂單在第二季度按可比基礎下降了12%。

西門子數字工業業務的疲軟業績反映了美國競爭對手洛克韋爾自動化公司的持續低迷，後者也預測本財年銷售額將下降。“特別是機械製造商在供應鏈短缺期間，由於產品交貨週期延長，紛紛下了大額訂單，” 洛克韋爾首席執行官布萊克·莫雷特本月早些時候在接受採訪時表示。“如果他們無法交付裝有我們設備的機器，他們就無法賺錢，” 因此一些公司為了確保有足夠的供應，下了長達兩年的物料訂單，他説。消化這些過剩物料的時間比預期的要長，訂單恢復速度也較慢。中國市場在最近一個季度的銷售額同比下降了近30%。

然而，中國市場或工業市場並非全是末日和黑暗。特靈科技有限公司在中國的產品訂單在第一季度增長了超過20%，銷售額增長了高兩位數百分比。而其他供暖空調公司依賴分銷商將產品推向最終用户，特靈公司完全依賴直銷團隊推廣其商用供暖和空調設備業務。首席執行官戴夫·雷格尼部分歸功於公司在中國和全球其他地區所見增長的更緊密客户關係。

儘管如此，商用供暖、空調和通風設備的銷售增長速度相對於其他種類的建築產品而言是多麼顯著。根據巴克萊銀行的朱利安·米切爾（Julian Mitchell）的説法，特瑞恩（Trane）及其同行在第一季度這一市場實現了兩位數增長，而電梯、消防和安防產品以及水基礎設施的銷售平均僅略有增長，電氣設備的銷售在大多數大型製造商中增長了中位數百分比。米切爾寫道：“我們認為，這種增長主要（但不僅僅）反映了能源效率考慮因素，以及暖通空調在解決這一問題中的獨特作用。”雷格納裏（Regnery）在接受採訪時表示，氣候控制佔建築物能源使用的40%，大約30%的供暖和製冷最終被浪費，因為業主沒有升級到更高效的系統或沒有適當的控制。他説：“當你能夠創造出對地球非常環保，同時對財務報表也非常有利的解決方案時，這種解決方案往往會呈指數級增長。”

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馬克·扎克伯格表示，前總統唐納德·特朗普在被擊中後的立即反應“很酷”和鼓舞人心，這有助於解釋他對選民的吸引力。

“看到唐納德·特朗普在臉上中槍後站起來，舉起美國國旗，用拳頭擊空，是我一生中見過的最酷的事情之一，”Meta Platforms Inc.首席執行官在加利福尼亞州門洛帕克公司總部的一次採訪中説道。“從某種程度上作為一個美國人，很難不對那種精神和戰鬥感到激動，我認為這就是為什麼很多人喜歡這個傢伙的原因。”

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40歲的扎克伯格拒絕為特朗普或他預定的對手喬·拜登背書，他表示自己“沒有計劃”以任何方式參與選舉。儘管如此，他的評論增加了一系列硅谷領袖的呼聲，包括特斯拉公司億萬富翁埃隆·馬斯克以及風險投資家馬克·安德森和本·霍洛維茨，他們對這位前總統表示支持，一些人承諾向他的競選活動捐款。扎克伯格在一次關於人工智能、社交媒體等未來發展的廣泛討論中發表了這些評論，這次討論是在《與艾米麗·張一起的電路》中進行的。完整的節目將於週二播出。

扎克伯格表示，Meta正在進行改變，他希望這將意味着Facebook在未來的選舉中不會成為那麼大的焦點。“我從人們那裏聽到的主要反饋是，他們實際上希望在我們的服務中看到更少的政治內容，因為他們來到我們的服務是為了與人們建立聯繫。” 他補充説，Meta已經開始向用户推薦更少的政治內容。“我認為你會看到我們的服務在這次選舉中扮演的角色比過去要小。”

2022年7月18日在威斯康星州密爾沃基舉行的共和黨全國大會上展示的唐納德·特朗普的照片。攝影師：漢娜·貝爾/彭博社閲讀更多： JD範斯的科技聯繫受到硅谷投資者的歡呼

扎克伯格與特朗普的關係因特朗普利用Meta的產品與追隨者聯繫而變得複雜。前總統的帖子經常包含錯誤信息或挑戰Meta的規則。該公司在2021年1月6日國會騷亂後將特朗普在Facebook和Instagram上禁言兩年。當時，扎克伯格發帖稱特朗普正在利用他的賬號“破壞向他的當選繼任者的和平合法權力過渡”。

## 重要觀點

硅谷向右轉變

17:57

儘管這些賬户已經被恢復，特朗普表示他還沒有原諒Meta或扎克伯格，並最近暗示他計劃報復。他在三月稱Facebook為“人民的敵人”。本月早些時候，特朗普還似乎警告了扎克伯格。“我只能説，如果我當選總統，我們將以前所未有的力度追究選舉舞弊者的責任，並將他們長期監禁，”特朗普在Truth Social上寫道。“我們已經知道你們是誰。不要這樣做！扎克巴克斯，小心！”

馬克·扎克伯格攝影師：肯特·西村拉/彭博社特朗普為了懲罰Meta而改變了政策立場。在擔任總統期間，特朗普曾推動禁止中國擁有的視頻應用TikTok。特朗普後來改變了立場，認為在商業週刊上禁止將對Meta的業務太有利。

扎克伯格表示他歡迎競爭。“這是好事，”他在*《The Circuit》*上説。“我認為我們在這裏做得相當不錯。我們正在獲得市場份額。所以我不知道。他們會做他們需要做的事情，但我認為無論如何我們都會做得很好，我們將繼續在這個領域做得很好。”

當被問及他是否認為TikTok應該被禁止時，扎克伯格迴避了。“那超出了我的薪水範圍，”他説。

Tesla Inc.首席執行官埃隆·馬斯克表示，在網絡安全公司CrowdStrike Holdings Inc.發佈的一個更新失敗後，他已經停止使用該軟件導致全球計算機系統崩潰。

“我們剛剛從所有系統中刪除了CrowdStrike，”馬斯克在他的社交媒體網站X上發帖説。他此前表示這次故障“給汽車供應鏈帶來了震盪。”