鈉離子電池初創公司Peak引發鋰電池替代品-彭博社

鈉離子電池。

攝影師：Gerardo Carnero/iStockphoto/Getty Images韓國已開始建立鋰庫存，以確保其電池和汽車製造行業所需的關鍵礦物供應。

據兩位知情人士透露，今年，該國已通過國有的韓國礦山修復和礦產公司（KOMIR）從智利購買了一些鋰碳酸鹽，這是電動汽車中使用的電池材料的精製形式，這兩位知情人士未獲授權公開發言。

據另一位知情人士透露，政府已撥款2331億韓元（1.71億美元）用於確保國家尖端技術的發展所需的關鍵礦物，其中大部分計劃用於建立用於電動汽車電池的鋰儲備，以應對在地緣政治緊張局勢升級的情況下潛在的短缺，該知情人士表示。

BloombergGreen斯泰蘭蒂斯在美國支付1.9億美元的燃油經濟罰款休斯頓公用事業公司因對貝里爾停電事件的應對不力而受到抨擊極端天氣襲擊中國部分地區，出現暴雨和熱浪歐洲將對中國生物柴油的湧入採取關税措施據該知情人士透露，這一預算較去年增長了526%，預計將在2024年執行。

在接到電話後，KOMIR拒絕置評。

韓國的儲備策略出現在鋰價從去年的急劇下跌中難以反彈的時候。當局還在努力確保國內企業能夠通過滿足《通貨膨脹減少法案》的要求來保持在美國的競爭力。

喬·拜登總統於2022年簽署的標誌性立法旨在減少對中國的依賴 - 中國仍然主導着包括鋰在內的關鍵電池材料的加工。

隨着全球向電動交通車隊的推進激發了消費，鋰的價格在2022年底飆升至創紀錄高位，而供應則難以跟上步伐。汽車和電池製造商爭相確保鋰的提貨或擴張交易以鎖定價格。

自那時以來，電動汽車需求增長低於預期，包括LG能源解決方案有限公司和三星SDI公司在內的電池製造商去年報告了較小的利潤。與此同時，大量新的鋰供應浪潮也對價格造成了壓力 - 2023年價格下跌超過80%，今年尚未出現任何實質性的復甦。

韓國貿易部在三月公佈了一項計劃，計劃在未來三年內投資2417億韓元建造用於儲存關鍵礦物的倉庫，包括鋰、鎵和稀土。

Peak Energy，一家能源儲存初創公司，獲得了5500萬美元的資金，用於擴大生產鈉離子電池，該公司將其定位為廣泛使用的鋰離子技術的替代品。

據週三的一份聲明，該輪A輪融資由Xora Innovation領投，現有投資者Eclipse Ventures和TDK Ventures參與。Peak計劃利用部分支持資金建造一家預計於2026年開業的美國工廠。