伊朗總統的貝爾212直升機墜毀暴露了老舊機隊的危險 - 彭博社

伊朗總統埃布拉希米·拉伊西乘坐的直升機於5月19日在與阿塞拜疆邊境起飛。

攝影師：阿里·哈迪·哈格多斯特/法新社/蓋蒂圖片社位於有爭議的南中國海的特土島。

攝影師：詹姆·斯塔羅薩/法新社/蓋蒂圖片社導致伊朗總統埃布拉希米·拉伊西身亡的直升機墜毀事件是對伊斯蘭共和國許多飛機狀況不佳的最新提醒，自1979年革命以來，美國製裁已持續了近半個世紀。

自1979年革命以來，伊朗基本上被禁止從美國或歐洲供應商購買新飛機或飛機零部件，使得軍用和民用運營商都無法獲得來自重量級製造商波音公司和空中客車公司的支持，依賴於早期時代的臨時修補車輛。

## 彭博日報

伊朗總統之死

17:13

伊朗航空公司擁有一些世界上最老舊的飛機，平均機齡超過25年。一些國內航班使用的機型在世界其他地區早已退役，包括麥道MD-83和空中客車A300和A310。

2007年，一架伊朗航空空客A300降落。來源：Aviation-images.com/Getty Images麥克唐納·道格拉斯公司在27年前被波音收購。

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BBC確認拉伊西的直升機是貝爾212型，這是一款美國型號，於1968年首次投入使用，1998年停產。

根據伊朗石油部網站的消息，2018年另一架伊朗貝爾212型直升機在波斯灣緊急空運海上石油工人時墜毀。

德國曾準備在2015年與美國達成的核協議後幫助升級伊朗的直升機機隊，這項協議曾暫時減輕了制裁。但隨着協議在唐納德·特朗普政府下破裂，這些新供應從未出現。

老舊，基礎

因此，伊朗使用一些仍在使用中的最老舊和基礎的直升機，並依靠其工程師的技能找到方法以有限的新材料保持其運行。

儘管伊朗很可能從俄羅斯和中國等國家獲得部分供應，但它幾乎無法接觸到美國和歐洲生產的最現代技術。

拉伊西在與阿塞拜疆邊境舉行的活動後乘坐三架直升機返回時，他的飛機墜毀，機上9人全部遇難。當地濃霧導致救援隊面臨困難。其他兩架直升機安全着陸。

## 重要觀點

伊朗總統去世後的下一步

18:14

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