紐約的MTA考慮用免税市政債券替換美國建設債券-彭博報道

乘客乘坐紐約市的大都會交通局地鐵。

攝影師：Spencer Platt/Getty Images英國達特福德的污水處理廠。

攝影師：Carl Court/Getty Images紐約的大都會交通局正在考慮將其至少37.3億美元的應税建設美國債券部分退款為免税債務，儘管一些投資者反對此類交易。

根據大都會交通局的文件，MTA董事會定於本週三舉行會議，如果官員們看到降低債務服務成本的機會，可能會授予這家交通機構重新融資其BABs的權力。這家運營紐約市地鐵、公共汽車和通勤鐵路線的交通機構尚未宣佈潛在的退款銷售。

BABs是2009年和2010年出售的應税市政債券。聯邦政府最初表示將支付這些證券利息成本的35%，但後來通過預算削減降低了該補貼。一些發行人聲稱，補貼削減是一種特殊事件，使他們可以利用可選贖回條款以更低的成本重新融資債務。

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州和地方政府今年通過使用該條款來重新融資他們的BABs。 MTA也相信它可以使用該選項，而不是通過全額贖回來進行退款，這對發行人來説更昂貴。

根據MTA董事會文件，根據MTA工作人員的審查和外部法律意見，內部税收法某些部分的重大不利變化，導致由於預算削減而導致的對MTA和TBTA的現金補貼支付減少，構成了一場“非同尋常的事件”，這是指MTA監督的Triborough Bridge and Tunnel Authority。

加利福尼亞大學理事會在三月份完成了一筆10億美元的退款交易，為免税市政債券重新融資，即使投資者對交易的合法性提出了質疑。一些債券持有人在這種退款中面臨虧損的風險，因為現金支付可能低於他們最初購買債券時支付的金額。

上個月，市政債券監管委員會警告投資者購買交易價格超過面值的BABs存在風險，因為一些發行人在債券到期前回購這些證券。

United Utilities Group Plc重新進入一級債券市場，這是自泰晤士水務有限公司的所有者違約部分債務以來，第一家公開發行債務的英國水務公司。

為英格蘭西北部提供服務的公用事業公司正在尋求一筆價值3.5億英鎊（4.44億美元）的可持續債券，期限為27年。據一位知情人士透露，最終需求超過了6.6億英鎊。