F1車隊老闆利比提傳媒在與摩納哥大獎賽合同談判中尋求更多資金 - 彭博社

一名司機在摩納哥一級方程式大獎賽之前進行熱身圈。攝影師：Valery Hache/AFP/Getty Images一級方程式賽車業務的所有者Liberty Media Corp.正在尋求從摩納哥公國獲得額外資金，作為延長這項歷史悠久的汽車比賽合同至2025年以後的高級談判的一部分。

摩納哥每年支付約2,000萬美元來舉辦這一活動，這是24站比賽日曆中最低的費用，據熟悉討論的人士透露，Liberty Media的代表正在尋求增加這筆費用。各方同意了2022年9月簽訂的目前為期三年的協議。今年的比賽將於5月24日開始。

像所有主要旅遊景點一樣，摩納哥大獎賽為該地區帶來了巨大的經濟提振，各大小酒店客房都被花錢的人填滿。根據一些估計，沙特阿拉伯和巴林等其他賽事主辦方每年支付超過5,000萬美元。這些費用為一級方程式提供了用於在每個賽季結束時支付獎金的資金。

一名一級方程式發言人拒絕就目前的談判發表評論，但表示公司不考慮退出摩納哥。組織這場比賽的摩納哥汽車俱樂部未回應置評請求。

在首席執行官格雷格·馬菲的領導下，自2019年以來，自由傳媒公司的年度一級方程式收入增長超過50%，達到去年的32.2億美元。該公司一直致力於將一級方程式擴展到歐洲以外的國家，這是這項運動的發源地。美國現在舉辦三場比賽 —— 在邁阿密、奧斯汀和拉斯維加斯 —— 並且一直有傳言稱另一個美國城市將舉辦比賽。

2022年，紐約市市長埃裏克·亞當斯提供了蘭德爾島作為一個潛在的場地，但一級方程式CEO斯特凡諾·多梅尼卡利對該地點的可行性持不同意見，這是一個有着球場的小島，對於預計將有30萬多名粉絲參加的活動來説，很難進入。

泰國總理最近會見了一級方程式官員，討論在曼谷舉辦比賽的事宜。

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在陽光普照的摩納哥大獎賽中，這場奢華的比賽在蒙特卡洛的街道上舉行，被認為是賽車運動中的一個必去事件。有人表示，摩納哥的組織者一直不願過多改變他們的商業模式，因為他們相信他們將近100年曆史和聲望的賽道勝過財務考慮。許多車手住在摩納哥。

但一級方程式的粉絲和著名車手，包括馬克斯·維斯塔潘、費爾南多·阿隆索和劉易斯·漢密爾頓批評這條兩英里長的賽道過於乏味，因為現代賽車的尺寸使得他們無法進行大膽的超車和三車並行的比賽，而這是更現代賽道所允許的。

“感謝上帝，那場比賽結束了，那是我參加過的最無聊的比賽，”七屆世界冠軍漢密爾頓在2022年完成第三名後説。

這個公國過去被迫做出改變。兩年前，放棄了自己製作比賽電視轉播的權利，換取了一份新合同。

“摩納哥體現了F1的精髓，”F1分析師和顧問Vincenzo Landino説，他出版了關於這項運動的新聞簡報《Qualifier》。“你去掉了這一點，現在你就有了一個品牌危機，我認為。”

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