尼日爾石油裝運前往法國，貝寧開放碼頭 - 彭博社

前級瀑布原油油輪。

攝影師：Demosthenes Kyriakoulis/MarineTraffic法國左翼領袖讓-呂克·梅朗雄。

攝影師：FRANCOIS WALSCHAERTS/AFP在中國介入解決了其出口問題後，來自尼日爾的一百萬桶石油正運往法國。

與中國石油天然氣集團公司的交易首批貨物因尼日爾這個內陸國家與其沿海西非鄰國貝寧之間一週的邊境關閉僵局而推遲。尼日爾將使用部分貨物償還中國石油天然氣集團公司的4億美元貸款。

根據船舶跟蹤數據顯示，Suezmax油輪Front Cascade在科托努近海碼頭裝載後於週末離開。根據彭博社看到的航運信息，首批貨物將運往馬賽附近的拉維拉。

尼日爾通過一條長達1,200英里（1,930公里）的管道將石油運往貝寧的出口碼頭，該管道由中國石油天然氣集團公司經營的Agadem綜合體運營。這條管道是中國在尼日爾石油行業的數十億美元投資的一部分，預計全面運營後將每天運輸11萬桶石油。

根據中國石油天然氣集團公司的一份介紹，尼日爾的Meleck原油是一種中重甜原油，類似於安哥拉的達利亞原油。在全面運營時，該管道每月可運輸足以填滿三艘Suezmax油輪的石油。

CNPC持有57%的產量利益。尼日爾政府持有25%的股份，台灣中油的一個單位持有約18%。

作家斯特凡·茨威格曾經寫道，歐洲政治幾個世紀以來一直是兩種領導學派之間的鬥爭：人文主義者伊拉斯謨所倡導的共同利益，以及由馬基雅維利提倡的更自私地追求權力。如果法國要打破陷入僵局的懸而未決的議會局面並讓經濟重回正軌，就迫切需要擁抱前者。

7月7日的快速議會選舉顯示，法國選民在阻止極右翼領袖瑪琳·勒龐上台方面表現出驚人的團結，但在其他方面卻存在分歧：儘管勒龐的國民陣線排在左翼集團和埃馬紐爾·馬克龍的中間派之後，但沒有一個獲得多數席位。在更習慣於聯合政府的國家，這將立即引發跨黨派的妥協和談判，以建立更大的合作關係。温和的左派、綠黨和中間派的聯盟可能只差幾個席位就能控制立法機構。