災難債券在貝里爾襲擊牙買加後避免損失 - 彭博社

一名女性在7月4日牙買加布爾灣（Bull Bay）颶風貝瑞爾（Hurricane Beryl）過後滿是垃圾的海灘上眺望。

攝影師：Ricardo Makyn/AFP/Getty Images一家埃及公司正在與中國第二大國有汽車製造商合作，最新努力在中東人口最多的國家建造價格實惠的電動汽車。

根據協議，埃及 GV Investments 的子公司將於2025年第一季度開始本地生產 中國一汽集團 的最便宜車型，開羅公司主席謝里夫·哈穆達表示，網約車服務將是這些車輛的主要目標市場，他拒絕透露本月協議的總金額。

開羅的交通擁堵。攝影師：Khaled Desouki/AFP/Getty Images哈穆達通過電話表示，未來三到五年將逐步擴大製造規模，最終目標是生產65%本地零部件的汽車，出口到中東、非洲、歐洲和拉丁美洲，他補充説，需要在工業設施上投資高達2,000萬美元。

BloombergGreen英國預測將有大雨，可能影響温網和大獎賽珠穆朗瑪峯最高營地清潔工作需要數年時間貝里爾即將重返颶風狀態，逼近德克薩斯州龍捲風過後，中國為災難救援撥款增加該公司的電動汽車雄心是這個北非國家最新的舉措，這個國家有大約1.05億人口，但在繁忙的街道上行駛的電動汽車不超過幾千輛。走出困境兩年的經濟危機和外匯危機後，埃及正在推動鼓勵本地產業和該國作為製造和出口中心的潛力。

國有企業El Nasr汽車製造公司多年來一直在尋找合作伙伴以實現自己的電動汽車計劃。與通用汽車公司長期合作的Al-Mansour汽車公司已經着眼於在埃及生產電動汽車，並進口和銷售凱迪拉克車型。

GV Auto計劃首先在埃及推出Bestune E05，這是世界上價格最低的電動汽車之一，通常用於出租車服務。Hamouda拒絕透露在埃及的銷售價格。在中國，價格從約17500美元起。

“改變依賴化石燃料汽車的文化並不容易，”主席説道，指出埃及幾乎沒有電動汽車充電站。

Hamouda表示，電動汽車“不會在沒有政府推動的情況下普及”，呼籲政府為該行業提供更多激勵措施，以鼓勵潛在買家。

投資者投資於旨在幫助牙買加應對自然災害成本的債券不會受到颶風貝瑞爾帶來的破壞影響，即使總理宣佈整個加勒比島嶼為災難區。

作為有記錄以來最早的五級颶風，貝瑞爾於週三登陸牙買加，帶來高速風、傾盆大雨和一波破壞浪潮。該國15億美元災難債券的投資者正在密切關注情況，以評估他們是否會被要求支付資金，幫助覆蓋部分損失。