保時捷試圖向中國經銷商保證，因為電動汽車銷量下滑 - 彭博社

四月份在北京舉行的一場活動中的保時捷Taycan。

來源：彭博社7月5日在尼亞美，尼日爾的將軍阿卜杜拉哈曼·蒂亞尼（Abdourahamane Tiani）（左一）與他的布基納法索同行伊布拉希姆·特拉奧雷（Captain Ibrahim Traore）（右一）檢閲了一隊儀仗隊。

來源：法新社/蓋蒂圖片社保時捷AG正在與中國經銷商進行磋商，以緩解因電動汽車銷量下滑而迫使汽車行業重新思考向遠離內燃機汽車的轉變。

據一份聲明稱，這家德國汽車製造商正在與其中國零售商討論如何調整他們的業務策略和客户服務以適應市場變化。保時捷沒有提供有關新方向的詳細信息，但表示雙方計劃更加緊密地合作。

保時捷和其他西方汽車製造商在中國電動汽車市場的份額已經減少，因為當地競爭對手增加了他們的產品並獲得了更大的立足點。隨着中國經濟陷入房地產危機，對電動汽車的整體需求已經減弱，促使價格下調，這已經侵蝕了製造商和經銷商的利潤。

彭博社超驅動特斯拉股價有望在2024年轉為正值，市值增加2000億美元特斯拉汽車成功進入中國某省採購清單吉利計劃在2026年初在韓國推出Zeekr電動汽車品牌印度希望特斯拉投資的熱情降温，馬斯克停止聯繫中國媒體報道，中國一些保時捷經銷商現在要求賠償因以虧損銷售電動汽車，並反對今年的銷售目標。去年，中國約佔保時捷整體交付量的四分之一。

保時捷在中國市場的交付量在2023年下降了15%，今年銷售繼續受挫，該品牌在第一季度錄得24%的下降。同期北美交付量也下降了23%，但主要是由於與海關相關的船運延誤。

中國經銷商與德國汽車製造商之間的緊張關係並非前所未有。大眾汽車集團的奧迪品牌在2017年與中國零售商解決了糾紛，並支付了未公開的賠償款。2015年，寶馬向中國零售商支付了8.2億美元以幫助彌補損失。

馬裏、尼日爾和布基納法索的軍事領導人與他們的西非鄰國漸行漸遠，組建了一個旨在加強政治和經濟一體化的聯盟。

此舉將西非劃分為民主國家和軍事統治者對立聯盟，此前軍政府獨立切斷了與法國和美國的軍事聯繫。他們還加強了與俄羅斯、伊朗和土耳其的合作，這是近年來發生軍事接管後的舉措。