印度頂級電動車叫車服務BluSmart尋求3億美元擴張，挑戰Uber - 彭博社

BluSmart出租車。來源：BluSmartBluSmart，印度最大的電動出租車運營商，希望在三年內籌集超過3億美元，以向其車隊中增加數千輛汽車，以挑戰優步科技公司等公司在快速增長的市場中的地位。

該公司將通過塔塔汽車有限公司、比亞迪股份有限公司、上汽集團的MG汽車和斯泰利斯公司的雪鐵龍提供的印度電動汽車車隊，從目前的7500輛增加到3月份的13000輛，BP Ventures支持的初創公司的聯合創始人Punit Goyal在接受採訪時表示。他説，三年內，公司的目標是擁有25000輛汽車。

籌集的部分資金將用於公司在德里和印度南部城市班加羅爾以外的擴張。BluSmart將於下個月在迪拜推出約100輛奧迪電動汽車，並計劃到12月在那裏運營300輛奧迪和特斯拉公司的汽車，據Goyal稱。

彭博社超級驅動器特斯拉股價有望在2024年轉為正值，漲幅達2000億美元特斯拉汽車進入中國省份採購清單吉利計劃在2026年初在韓國推出Zeekr電動汽車品牌隨着馬斯克停止聯繫，印度對特斯拉投資的希望減弱儘管優步和軟銀集團支持的 Ola 主導印度的共乘市場，但這兩家公司都難以持續盈利，並面臨一系列投訴，指責服務質量下降。這推動了 BluSmart 的雄心壯志，認為主要城市的顧客願意為更好的體驗支付溢價，這家初創公司表示，它可以做到這一點，因為它專門在長期租賃的基礎上運營車隊，而為競爭對手工作的司機必須擁有自己的車輛。

“我們不想去小城市，因為那裏沒有收入來源，”戈亞爾説。“廉價的乘車、低質量的服務和低價位不是我們的長處。”

該公司估計，到 2025 年 3 月，根據目前的月度財務表現，年收入將幾乎翻倍至 1.1 億美元。戈亞爾沒有透露他預計公司何時會盈利。

轉向電動

儘管 BluSmart 一直保持全電動車隊，但其競爭對手也在向客户推出更環保的選擇。優步去年表示將在印度平台上增加 2.5 萬輛電動車，儘管沒有具體時間表，而 Ola 今年早些時候開始部署 1 萬輛電動摩托車。

據國際能源署估計，道路運輸可能佔印度最大城市高達 30% 的空氣污染，導致嚴重的長期健康影響，甚至過早死亡。

電氣化是該國在2070年前實現淨零碳排放承諾的核心支柱，但由於購買電動汽車的高成本和充電基礎設施有限，努力受阻。搭乘出租車也發揮着複雜的作用：非拼車搭乘出租車產生的排放量比私家車搭乘多約47%，儘管根據總部位於美國的非營利組織“關心科學家聯盟”的説法，乘坐電動汽車可以將排放量減少約一半。

到目前為止，BluSmart已獲得2億美元的股權和長期增長債務，目前正在籌集2500萬美元，Goyal表示，其中包括來自其創始人、現有投資者、家族辦公室和其他初創企業創始人的投資。他説，這一融資輪是其為期三年的3億美元計劃的一部分，將於6月底前結束。

儘管即將進軍迪拜，Goyal表示，印度這個公司的主要市場仍將是公司的核心關注點。

他説：“在德里首都周圍的地區，人口可以容納15個新加坡。這是一個巨大的機會，也是主要市場所在。”

韓國SK海力士公司的股價在過去一年中上漲了100%以上，華爾街預測將進一步上漲。

過去一個月裏，至少有19位分析師上調了對該公司的預測，該公司是Nvidia公司人工智能產品的高帶寬存儲芯片的最大供應商。他們給出的原因包括人工智能的巨大潛力，以及本月財報可能帶來的積極意外。