美國航空調低展望，商業主管將離職 - 彭博報道

加沙東部汗尤尼斯的居民於7月2日逃離。

攝影師：Eyad Baba/AFP/Getty Images美國航空集團削減了利潤和收入預期，其高管承認該航空公司在關鍵的夏季旅行季節之前錯誤判斷了國內需求。

問題部分源於該航空公司最近的銷售策略轉變，該策略旨在推動客户遠離預訂機構，而是直接通過美國航空購買。這一揭示 — 以及其首席商務官的突然離職 — 使該航空公司的股價暴跌，創下近四年來最大跌幅，並預示着其網絡戰略的變化。

“自我們在4月份提供指導以來，我們對國內業績的預期已經大幅惡化，”首席執行官羅伯特·艾索姆週三在一次行業會議上表示。預測修訂“在很大程度上是由於我們預期之外的國內環境較為疲軟，以及我們在該環境中的表現。”

這次改組表明了美國航空在通常利潤豐厚的夏季月份前景黯淡，預計這將是美國航空公司有史以來最繁忙的之一。艾索姆承諾將進行“重大變革”，以奪回因其零售策略誤導而讓給競爭對手的業務。

“美國航空的收入表現不及其他全服務航空公司，感覺他們更傾向於服務預算飛行者，並未從機艙中獲得太多收入，”彭博智庫分析師喬治·弗格森表示。

美國航空公司第二季度的調整後盈利將為每股1至1.15美元，低於此前預期的最高1.45美元，根據週二晚些時候的一份監管文件。每個座位飛行一英里的收入將比去年同期下降多達6%，而不是之前預測的下降1%至3%。它降低了對營運利潤率和非燃料單位成本的預期。

“罪魁禍首是較低的收入，這大大超過了稍微更好的成本表現，”摩根大通分析師傑米·貝克在一份備忘錄中説。

儘管修訂增加了對已經在應對地緣政治緊張局勢、新飛機稀缺和成本上升的航空業產生不確定性的擔憂，分析師表示，這些問題可能是特定於美國航空公司，而不一定反映了更廣泛的需求疲軟。貝克指出，美國航空公司今年早些時候提供了樂觀的預測後，廣泛存在懷疑。他還指出了競爭對手聯合航空控股公司，在美國航空公司週二首次披露後幾分鐘內重申了其利潤預測。

除了指導方針的變化，美國航空還表示首席商業官瓦蘇·拉賈將於6月辭職。副主席兼首席戰略官斯蒂芬·約翰遜將負責商業運營，同時美國尋找永久接班人。

瓦蘇·拉賈來源：美國航空集團公司拉賈，一位有20年工作經驗的公司老將，大約兩年前擔任商業角色，帶領公司轉向“現代零售”，即推動公司和個人客户通過其應用程序和網站直接購買運輸服務，而不是通過企業旅行經理或在線旅行社。作為轉變的一部分，航空公司的銷售部門被削減了。

這種轉變激怒了一些公司和旅行管理公司，拉賈最近承認，其託管企業旅行量的增長落後於聯合航空和達美航空。

伊索姆在週三似乎責怪拉賈導致航空公司最近的失誤，稱“我們需要重新開始”以指代管理變革。首席執行官表示，航空公司在採用其現代零售策略時“行動比我們應該更快”。

伊索姆表示，由於航空公司營銷策略的變化，導致了接近出行時間並且通常費用更高的關鍵預訂“有所減少”。他説，由於誤讀夏季需求，航空公司增加了太多的航班容量，引發了票價折扣並減少了收入。伊索姆表示，美國航空公司的航班容量增長將從上半年略高於8%減緩到下半年的3.5%。

“我們正在進行戰略、整體和逐個部分的評估，”他説。航空公司必須“重新確立我們在頂級網絡航空公司中的競爭力。”

航空公司將與旅行社和公司合作，同時繼續推廣直接預訂，並使與公司做生意更加便捷。伊索姆表示：“我們已經使用了很多“棍棒”。我們必須設定更多的“胡蘿蔔”，確保我們的產品在客户想購買的任何地方都可以獲得。”

美國航空公司的股價週三在紐約暴跌16%，創下自2020年6月以來的最大單日跌幅。達美航空公司在下午12:39下跌了1.3%，而西南航空公司下滑了4.5%。擔憂也蔓延到海外航空公司：英國航空母公司IAG SA股價下跌了2.8%，而德國漢莎航空公司在法蘭克福下跌了2.9%。

需求不確定性

有跡象表明，包括美國國內市場在內的一些領域的需求開始減弱。美國和歐洲的航空公司此前預計，由於波音公司和普拉特惠特尼引擎問題導致數百架空客公司飛機停飛，預期的創紀錄需求與受限的飛機交付將在今年夏季導致票價飆升。

航空業高管將在未來幾天聚集在迪拜參加國際航空運輸協會的年度大會，討論的重點將圍繞行業的挑戰和復甦速度。中東地區的衝突促使一些休閒旅行者重新考慮旅行計劃，同時迫使航空公司改變航線或完全放棄某些目的地。

上週，瑞安航空控股公司首席執行官邁克爾·奧利瑞表示，儘管航班容量受限，迫使航空公司推出促銷和折扣，但歐洲夏季高峯期的票價可能保持平穩或略有上漲。

美國航空公司的動盪也引發了關於其最近專注於太陽帶樞紐的舉措的質疑，因為美國人從美國東北部和西部搬到了德克薩斯州、佛羅里達州和其他南部州。美國航空公司表示，其龐大的地區飛機網絡使其最適合將旅客從不斷增長的小城市運往達拉斯-沃斯堡、邁阿密、夏洛特和鳳凰城等樞紐。

伊索姆週三支持這一戰略，表示：“我還沒有看到任何跡象表明美國的太陽帶城市不會繼續成為真正的經濟引擎。”

然而，對其零售戰略的改變可能需要時間來實施，TD Cowen分析師海蘭·貝克爾表示。

“顯然，公司的高級管理團隊認為這個計劃不起作用，”她在一份報告中説道。“因此，首席客户官將離職。我們預計至少需要一年的時間才能重新回到正軌。”

一位熟悉此事的人士表示，哈馬斯已經放棄了對由美國支持的停火提議的反對意見，以結束與以色列的加沙衝突，這是迄今為止最明顯的跡象表明在數月的徒勞談判之後停火是可能的。

這位不願透露姓名討論私人商議的人士表示，以色列在最新一輪間接談判中提出了新的變化，表明艱難的談判仍在繼續。以色列表示，討論將在下週繼續進行。