“大都會”受到了好萊塢的待遇但是是負面的- 彭博社

好萊塢在這一點上真的有什麼可以失去的嗎？

克里斯托夫·西蒙/法新社/蓋蒂圖片社

涉及346名墜機受害者的陪審團審判是一個太大的風險。

攝影師：塞繆爾·科倫/蓋蒂圖片社

“當我們躍入未知時，我們證明了我們是自由的。”這是弗朗西斯·福特·科波拉新電影 大都市 中的一句台詞，該片於本月早些時候在戛納電影節首映。在動盪的首映之後，科波拉告訴媒體，這是一句讓他個人產生共鳴的台詞。“這就是我拍這部電影的原因，”這位自費製作這部電影的導演 解釋道。“對於所有的大製片人，我證明了我是自由的，而他們不是。因為他們不敢躍入未知。而我敢。這是證明你自由的唯一方式。”

這是一個光榮的宣言，一個讓他幫助建立並隨後被拋棄的行業的收官之作。然而，他在勝利之旅中加入了一個警告：“我不建議這樣做。”但隨着好萊塢變得更加避險，放棄創造力，希望獲得它認為將是保證成功的作品，更多的電影製作者可能不得不這樣做。

大都會 是科波拉長達數十年的激情項目，他最早在1980年代構思了這部電影。這是一部大膽的科幻奇幻與受羅馬帝國啓發的推測小説的混合體，結合了目光炯炯的樂觀主義和毫不掩飾的性享樂主義。自1997年以來，他一直在努力籌集資金並啓動製作。他最終不得不放棄通過主要工作室或外部投資者融資的常見奢侈，而是花費了自己1.2億美元的資金（主要是由他自己極其成功的釀酒廠提供的一筆資金）。

對於科波拉來説，像這樣承擔巨大的財務風險並不是什麼新鮮事，正如山姆·瓦森的優秀新書中詳細介紹的那樣通往天堂的道路：弗朗西斯·福特·科波拉的故事，他在製作現代啓示錄（被證明是一部批評和商業上的成功）和心靈之旅（沒有成功）時也對自己和自己的可觀才華進行了類似的賭博。但問題是，冒着説得太明顯的風險，為什麼？為什麼這位製作了教父三部曲、現代啓示錄和德古拉伯拉姆斯托克等最受好評和商業成功的影片之一的人，不得不自掏腰包？這個人難道不應該嗎？

當然，正如那句自鳴得意的話所説，“這不是演員之間的友誼，而是演員之間的生意，”科波拉最近的商業記錄很可能是獲得像大都會這樣大膽願景所需融資的障礙。他嘗試在90年代玩主流電影的遊戲，將德古拉伯拉姆斯托克這個為聘請而做的工作變成了一部成功之作，但只是在約翰·格里沙姆的雨人中取得了適度的成功，並且用他的羅賓·威廉姆斯主演的大模仿片傑克沒有讓任何人滿意。然後，他從電影製作中休息了十年，迴歸時拍攝了一系列小獨立電影（無青春、泰特羅、和交錯），它們的預算和票房都很適中。

弗朗西斯·福特·科波拉的成功與失敗

1972年至2011年間他一些電影的支出和利潤快照。

來源：IMDb數據

最後一部電影是13年前發佈的，在好萊塢來説是一個漫長的時間，“最近你為我做了什麼”這個城市如果有的話。問題不僅僅是關於這個行業中的獨特藝術家是否值得給予懷疑的機會，還是那些開支的人是否能夠理解自己的歷史，而不僅僅是依靠懷舊來賺錢。（當前時刻的一個悲傷諷刺是派拉蒙不會為科波拉的最新電影提供資金支持，但很樂意批准一個關於《教父》製作的卡通系列*。）*

真正的問題是，美國電影工業在當前狀態下無法理解像*《大都市》*這樣的電影。它龐大、混亂且困難，傳達了獨特的藝術願景，而不是典型的由委員會製作的大規模製作。我們的製片廠和發行商對於不帶有最簡單營銷鈎的任何電影的融資或發行都感到非常恐懼。

匿名評論在三月底的首次行業放映後表明了這一點。根據好萊塢報道，一位分銷商堅持説“根本沒有辦法定位這部電影。”另一位説，“我很難相信任何分銷商會拿出現金。”一系列的公告，在戛納首映後，表明了該電影被許多海外市場收購但不包括我們的市場，這清楚地説明了美國分銷商不願意冒險的機會，以及他們認為我們不會去看的內容。

科波拉之所以能夠大膽嘗試，只是因為他的葡萄酒帝國。但許多其他值得注意的電影製片人並沒有那麼幸運，想到當代電影業的狹窄範圍導致了許多優秀作品未能誕生，實在令人沮喪。不久之前，典型的製片廠作品陣容中還存在一種平衡感——試圖為大片和小片提供資金支持和發行機會，利用一欄的成功來彌補另一欄的失敗。現在，他們只尋找大片、確定賺錢的作品，其他所有人（無論是業內人士還是觀眾）都被冷落在一邊。

這種邏輯的問題在於，現在再也沒有確定賺錢的事情了。在2010年代，隨着迪士尼的漫威機器及其效仿者主導票房和流行文化，製片廠的製作範圍縮小到了一系列看似沒有風險的作品。結果大多是知識產權開發、續集、前傳、翻拍和“宇宙”，但即使是那些電影現在也失敗了。到目前為止，今年夏天最失敗的兩部電影是由80年代電視劇啓發的明星主演動作片和一部前傳，它是一部票房達3.8億美元的熱門電影系列的第四部作品）。去年，我們看到多部超級英雄電影都遭遇滑鐵盧。一部新的印第安納瓊斯電影票房慘淡，天哪。一切皆未知。為什麼不冒險拍攝類似大都市這樣的作品呢？製片廠有什麼好失去的呢？

更多觀點來自彭博社觀點：

• ‘內戰’是給特朗普的對手的一份禮物：弗蘭克·巴里
• 德魯·巴里摩爾的善意落空：保羅·哈達特
• ‘大師’沒有贏得奧斯卡獎。Netflix在關注嗎？：傑森·貝利

想要更多彭博社觀點嗎？終端讀者前往OPIN <GO>。或訂閲我們的每日新聞簡報。

從一架波音737 Max飛機上的門塞在一月份阿拉斯加航空公司的飛行中脱落的事件中產生的後果仍在持續。彭博新聞報道稱，司法部將對該公司提起刑事欺詐指控，該公司可以決定是抗辯還是接受一項包括2.436億美元罰款、僱傭公司監察員三年以及認罪的協議。政府認為，門塞事件違反了源自兩起致命墜機事故的延期起訴協議。協議的最後一部分——認罪——目前在突發新聞的迷霧中有些不確定，因為目前尚不清楚這是否會影響波音在其他方面，比如限制其國防部門競標政府合同的能力。波音應該承擔認罪的恥辱，但如果對政府合同的限制減少了公司恢復、提高質量並向客户交付優質飛機的能力，那將是適得其反的。在兩起墜機事故中喪生乘客的家屬們要求對波音處以250億美元罰款，但他們也願意放棄其中的大部分罰款，如果波音願意進行安全改進。這種不確定性懸在一個已經負債累累的公司頭上，可能意味着這家飛機制造商的滅亡。

波音公司可能會對指控進行抗辯，並尋求陪審團審判。該公司有一個論點，即延期起訴協議是針對開發737 Max和具體測試該飛機的飛行技術團隊的工程部門的。該團隊的兩名員工欺騙了聯邦航空管理局，沒有告知該機構公司安裝了一個新的軟件系統以及它如何影響飛行控制。波音從不必進行全面飛行模擬訓練中獲得的成本節省金額為2.436億美元，這是延期起訴協議下的原始罰款。此外，作為協議的一部分，波音向航空公司支付了17.7億美元，並設立了一個5億美元的基金，用於補償346名遇難者的繼承人和親屬。這次門塞事件完全不同，不涉及工程部門。面板脱落是因為工人忘記安裝固定它的螺栓。這是一個工廠問題，而不是設計問題。新的司法部罰款金額與早期罰款金額相匹配，早期罰款金額是根據飛行員培訓節省的精確計算得出的。波音可能認為自己對指控有案可辯，但這並不重要。陪審團的潛在定罪可能會造成災難性後果。論點將會很複雜，而那兩起空難的悲劇很容易影響陪審團傾向於支持遇難者家屬，他們理所當然地仍然憤怒，並認為波音需要受到更嚴厲的懲罰。