阿提哈德航空首席執行官表示，可能進行股票上市的計劃正在推進中 - 彭博報道

阿提哈德航空在十年前一次不幸的擴張狂潮之後成功扭轉了局面。

攝影師：克里斯托弗·派克/彭博社印度的維拉特·科利在2024年6月29日舉行的國際板球理事會男子T20板球世界盃西印度羣島和美國決賽中擊球。

攝影師：加雷斯·科普利/蓋蒂圖片社

阿提哈德航空正在考慮進行可能的首次公開募股，這將是中東主要航空公司首次進行的上市，上市將幫助阿布扎比國旗航空公司籌集額外資金以擴張。

“我們正在非常努力地讓它發生，無論何時都可以實現，”首席執行官安東諾爾多·內維斯在迪拜舉行的國際航空運輸協會年度大會上接受彭博電視採訪時表示。首次公開募股“從來不是終點，只是我們籌集資金的另一個途徑。”

十年前，阿提哈德陷入一次不幸的擴張狂潮，導致鉅額虧損和持有虧損區域航空公司的股份。現在，內維斯表示，業主告訴他要像上市公司一樣經營公司，改善其財務表現和公司治理。他表示，任何關於最終首次公開募股的決定將由股東做出。

觀看：阿提哈德航空首席執行官內維斯表示，公司正在為首次公開募股做準備，儘管並不認為上市是一個“終點”。

承運商已經為潛在的首次公開募股選擇了銀行，這可能會籌集高達10億美元，彭博社在五月份報道。這筆交易將打造出第一家公開交易的海灣主要樞紐航空公司，並且正值疫情後國際旅行的復甦之際。

在進行首次公開募股之前，公司需要有一個利潤率擴張的故事、治理透明度和競爭優勢。這筆交易將帶來對資本結構的訪問，並鼓勵高管和員工提供更好的表現，內維斯説。

“將公司上市是一個令人驚歎的槓桿，可以讓組織團結在一個共同的目標周圍，”內維斯説。“這對公司文化非常有好處，”但是“管理一家上市公司需要更多的工作，更多的責任，”他説。

誘人的想法

阿提哈德航空公司由阿布扎比主權財富基金ADQ擁有，與迪拜的阿聯酋航空和卡塔爾航空競爭轉機客流，報告稱在旅行需求激增的情況下，第一季度實現了創紀錄的利潤。

阿聯酋航空和卡塔爾航空也是國有的。阿聯酋航空總裁蒂姆·克拉克在週日的迪拜聚會上接受採訪時表示，“誘惑是存在的”，考慮將他的航空公司進行首次公開募股，儘管目前沒有這樣的計劃。

與在惡劣、炎熱氣候下運營的其他航空公司一樣，阿提哈德面臨着由勞斯萊斯控股有限公司生產的空客SE 350-1000飛機發動機維護週期的問題。

“當然，發動機的性能隨着使用時間的增長並不如預期那樣好，”內維斯説，“我的所有同事都是對的。”

該航空公司與勞斯萊斯簽訂了所謂的按小時計費協議 — 意味着機主只需為飛機飛行的小時數付費 — 因此“這是他們的問題，”內維斯説。

該航空公司目前運營着五架寬體飛機，並計劃明年再接收七架。根據內維斯的説法，勞斯萊斯已告知阿提哈德航空，問題將在接下來的兩年內得到解決。

印度在經過13年後再次贏得T-20板球世界盃，這一進展可能進一步提升這項已經吸引數百萬美元廣告收入的運動的收入。

迪士尼之星，本賽季T-20板球的官方媒體版權持有方，預計將從這項運動中獲得高達1800億盧比（22億美元）的廣告收入，根據Mint報紙的報道。