破產的黃色公司可能會利用空置的貨運碼頭開始新的房地產投資信託基金 - 彭博社

加利福尼亞州海沃德市的Yellow Corp.卡車。

攝影師：David Paul Morris/Bloomberg已倒閉的貨運公司Yellow Corp可能會將其剩餘的貨運站和其他空置物業放入一個房地產投資信託基金，以籌集債權人的資金，該公司的破產顧問週一告訴法官。

這一提議是在特拉華州威明頓的破產法庭上，公司官員與一組低級債權人委員會之間的爭鬥中公開的。此前，該公司曾表示，去年在法院監督的拍賣會上無法出售的125處物業可能會被清算。

“我們擁有有價值的物業，”首席重組官Matthew Doheny在破產聽證會上作證。在接下來的幾周裏，Doheny和其他顧問將測試投資者對建立在Yellow殘骸上的新公司的興趣。這家貨運公司在與代表數萬名公司司機的國際司機工會的鬥爭後，於去年關閉並申請破產。

Doheny表示，公司的目標是通過保留這些物業而不是清算它們，看看是否能為債權人籌集更多現金。他説，如果公司籌集到足夠的資金併成功挑戰目前面臨的100億美元債權中的一部分，股東可能會在這個案例中獲得一些回報。通常，在大型企業破產案中，股東會被清零。

一種選擇是創建一個房地產投資信託基金來持有Yellow的部分物業，根據法庭證詞。公司擁有47個地點，並在另外78個地點上擁有長期租約，證詞和法庭文件顯示。

在8月申請破產後，Yellow引發了其他卡車司機的狂熱，他們希望購買Yellow在經營數十年中收購的有價值的終端。最終，該公司以近20億美元出售了約130個地點。

週一，公司在法庭上尋求延長提交破產結束計劃的時間。一家非擔保債權人官方委員會試圖取消Yellow擁有的獨家編制重組計劃的權利，但未成功。債權人律師Meredith Lahaie辯稱，Yellow的破產每月造成約2,000萬美元的成本，主要是因為公司在與各種養老金索賠作鬥爭的時間上浪費了時間，而不是試圖解決爭端。

美國破產法官Craig Goldblatt拒絕了委員會的要求，並給予Yellow另外90天提交提案的時間。

案件是Yellow Corp.，23-11069，美國特拉華州（威明頓）破產法院。

人工智能的繁榮推動了美國股市上半年的激烈增長，交易員預計在今年剩下的時間裏會看到同樣多甚至更多的增長。

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