美國企業家如何幫助開放中國經濟 - 彭博社

在安徽省合肥市的大眾安徽汽車有限公司工廠的生產線上，機器人手臂正在工作，時間是2024年3月28日星期四。德國汽車製造商大眾汽車集團警告稱，預計未來一年將面臨困難，因為該德國汽車製造商預計在其主要市場中國將進一步落後，那裏的激烈價格戰正在損害回報。攝影師：Qilai Shen/Bloomberg卡塔爾主權財富基金已同意購買中國資產管理公司（China Asset Management Co.）10%的股份，後者是中國最大的共同基金公司之一，消息來源於私募股權公司Primavera Capital，路透社報道。

卡塔爾投資局的提議已提交給中國監管機構審批，報告稱，引用了兩位未透露姓名的人士。

中國證監會上週表示，已就中國基金公司涉及轉讓超過5%股份的申請做出決定，但未透露買方或賣方的名稱，據報道。

據報道，中國基金公司最大股東中信證券公司在3月表示，已決定放棄購買Primavera價值至少4.9億美元的10%股份的權利。

據路透社報道，中國證監會尚未立即回覆路透社的置評請求，而卡塔爾投資局、Primavera和中國基金公司均拒絕置評。

從汽車到玩具再到服裝，我們已經習慣在各種物品上看到“中國製造”的標籤。但中國是如何成為製造業產品的首選目的地的呢？到底是誰真正意識到利用豐富的低成本勞動力向西方消費者銷售商品的巨大機會？在這一期的播客中，我們與倫敦政治經濟學院的教授、《中國製造：當美中利益匯聚改變全球貿易》一書的作者Elizabeth Ingleson進行了對話。Ingleson追溯了美中貿易關係的根源，指出在20世紀70年代初，一些美國企業家首次進入中國並認識到其作為出口強國的機會。我們討論了這些個人是誰，他們不得不克服的障礙，以及他們如何重塑了整個全球經濟。為了更清晰，對講稿已經進行了輕微編輯。。