美國正在從中國學習錯誤的冷戰教訓 - 彭博社
Danny Lee
沒有中國的戈爾巴喬夫。
攝影師:Pedro Pardo/AFP/Getty Images
美國一家飛行學校暫停了國泰航空公司的所有飛行學員的單飛課程,原因是一些訓練事故損壞了飛機,而且未被學員報告。
總部位於亞利桑那州鳳凰城的AeroGuard飛行訓練中心告知所有國泰航空學員,“立即生效,所有單飛課程暫停”,因為AeroGuard發現“在學員訓練期間單飛事故急劇增加”,據彭博社看到的備忘錄。
“這些事故並不輕微 —— 一次機翼碰撞固定物體,一次彈跳着陸導致嚴重的螺旋槳碰撞跑道,最近一次是完全跑道偏離。雖然每種情況都是獨特的,但在每種情況下,擔憂是相同的 —— 必要的諮詢沒有發生”,在其中三起事故中的兩起中,“學生未能正確報告損壞情況。”
國泰在回應彭博社時承認了這些事件,並表示正在認真對待。
“這些事件涉及我們的贊助學生,他們在成功畢業後將成為我們的員工。然後,他們需要接受額外的結構化培訓,然後才能被分配任何飛行任務,”國泰在一份聲明中説,並補充説,“安全指導我們做出的每個決定,我們完全支持培訓學校的決定。”
AeroGuard飛行訓練中心在美國正常工作時間以外未回應電話尋求評論。
獨飛暫停對國泰航空來説是一個打擊,此時該公司正試圖在新冠疫情後補充其枯竭的飛行員隊伍。國泰航空以及其他幾家航空公司依賴AeroGuard每年培訓出數百名新晉飛行員。
在疫情期間,隨着香港關閉邊境並實施世界上最嚴格的隔離措施,該航空公司的飛行員人數急劇下降,迫使許多人離開這座城市。陡峭的薪資削減也促使許多飛行員辭職,而國泰航空的業務,由於香港沒有國內航班,仍未恢復到疫情前的水平。
國泰航空在2022年初表示計劃到2025年招募和培訓800名新晉飛行員。一位熟悉AeroGuard事件的人士(因未獲授權發表言論而選擇匿名)表示,此決定可能會影響約150名國泰航空學員,目前該培訓學校共有250至300名國泰航空學員。
AeroGuard在2022年與國泰簽署了為期五年的協議,授權飛行訓練學校負責在10個月的課程中培訓數百名未來飛行員。
AeroGuard此前表示,該公司為國泰培訓兩類飛行員——一類是沒有飛行經驗的,另一類是已經是機組人員但需要將執照轉換為香港標準的人。
這家美國學校還與印度航空有限公司、中國航空股份有限公司和美國地區航空公司SkyWest Airlines Inc.簽訂了培訓合同。
到目前為止,很少有人質疑美國和中國陷入了一場沒有終結的戰略競爭,甚至可以説是一場新的冷戰。但這場競賽的最終目標是什麼,這是一個備受爭議的話題。華盛頓的鷹派呼籲“勝利”,拒絕了管理競爭的策略,這種策略優先考慮防止失控升級甚至大國戰爭。
在一篇有影響力的最新文章中,勝利的定義似乎是中國共產黨的屈服和政權更迭,這種勝利最好通過一種類似於羅納德·里根在上世紀80年代初對蘇聯的政策的對抗策略來實現。