美國正在從中國學習錯誤的冷戰教訓 - 彭博社

沒有中國的戈爾巴喬夫。

攝影師：Pedro Pardo/AFP/Getty Images

美國一家飛行學校暫停了國泰航空公司的所有飛行學員的單飛課程，原因是一些訓練事故損壞了飛機，而且未被學員報告。

總部位於亞利桑那州鳳凰城的AeroGuard飛行訓練中心告知所有國泰航空學員，“立即生效，所有單飛課程暫停”，因為AeroGuard發現“在學員訓練期間單飛事故急劇增加”，據彭博社看到的備忘錄。

“這些事故並不輕微 —— 一次機翼碰撞固定物體，一次彈跳着陸導致嚴重的螺旋槳碰撞跑道，最近一次是完全跑道偏離。雖然每種情況都是獨特的，但在每種情況下，擔憂是相同的 —— 必要的諮詢沒有發生”，在其中三起事故中的兩起中，“學生未能正確報告損壞情況。”

國泰在回應彭博社時承認了這些事件，並表示正在認真對待。

“這些事件涉及我們的贊助學生，他們在成功畢業後將成為我們的員工。然後，他們需要接受額外的結構化培訓，然後才能被分配任何飛行任務，”國泰在一份聲明中説，並補充説，“安全指導我們做出的每個決定，我們完全支持培訓學校的決定。”

AeroGuard飛行訓練中心在美國正常工作時間以外未回應電話尋求評論。

獨飛暫停對國泰航空來説是一個打擊，此時該公司正試圖在新冠疫情後補充其枯竭的飛行員隊伍。國泰航空以及其他幾家航空公司依賴AeroGuard每年培訓出數百名新晉飛行員。

在疫情期間，隨着香港關閉邊境並實施世界上最嚴格的隔離措施，該航空公司的飛行員人數急劇下降，迫使許多人離開這座城市。陡峭的薪資削減也促使許多飛行員辭職，而國泰航空的業務，由於香港沒有國內航班，仍未恢復到疫情前的水平。

國泰航空在2022年初表示計劃到2025年招募和培訓800名新晉飛行員。一位熟悉AeroGuard事件的人士（因未獲授權發表言論而選擇匿名）表示，此決定可能會影響約150名國泰航空學員，目前該培訓學校共有250至300名國泰航空學員。

AeroGuard在2022年與國泰簽署了為期五年的協議，授權飛行訓練學校負責在10個月的課程中培訓數百名未來飛行員。

AeroGuard此前表示，該公司為國泰培訓兩類飛行員——一類是沒有飛行經驗的，另一類是已經是機組人員但需要將執照轉換為香港標準的人。

這家美國學校還與印度航空有限公司、中國航空股份有限公司和美國地區航空公司SkyWest Airlines Inc.簽訂了培訓合同。

到目前為止，很少有人質疑美國和中國陷入了一場沒有終結的戰略競爭，甚至可以説是一場新的冷戰。但這場競賽的最終目標是什麼，這是一個備受爭議的話題。華盛頓的鷹派呼籲“勝利”，拒絕了管理競爭的策略，這種策略優先考慮防止失控升級甚至大國戰爭。

在一篇有影響力的最新文章中，勝利的定義似乎是中國共產黨的屈服和政權更迭，這種勝利最好通過一種類似於羅納德·里根在上世紀80年代初對蘇聯的政策的對抗策略來實現。