加拿大邊境警衞罷工威脅對汽車行業構成頭痛 - 彭博社

抗議者在2022年2月在安大略温莎舉行示威活動期間封鎖了大使橋的通道。攝影師：加利特·羅丹/彭博社加拿大邊境代理可能會在週五早些時候舉行罷工，這將導致美國重要陸路口岸出現延誤，並給汽車行業帶來物流問題。

加拿大邊境服務局的9000多名工人正在尋求提高工資、改善退休福利以及更多的遠程工作靈活性，據代表他們的工會表示。其中約90%被視為必要工人，這意味着他們實際上不能罷工。但他們可以通過僅執行必要工作職責並拒絕加班來抗議工作條件。

2021年工人舉行短暫罷工時，跨境商業交通面臨長時間延誤。如果再次發生罷工，卡車公司C.H. Robinson Worldwide Inc.預計美國開往加拿大的貨運卡車將面臨4至5小時的延誤。2022年初，抗議者在幾天內封鎖了連接底特律和安大略温莎的大使橋，這是兩國之間貨物運輸的重要動脈。

依賴及時交付的汽車製造商將很快面臨中斷。“我們許多汽車客户將北美視為一個相互依存的供應鏈，因此前往加拿大的零部件通常來自墨西哥等地，”C.H. Robinson的副總裁邁克·伯克哈特在電子郵件中表示。

許多汽車工廠保留有限的零部件庫存。 “如果工廠沒有供應品進入，那麼你就會面臨必須停產的情況，沒有人願意這樣做，”加拿大全球汽車製造商協會首席執行官大衞·亞當斯説，該協會代表着寶馬、本田和豐田等公司的本地運營。

為了避免更長的延誤，伯克哈特建議製造商避開繁忙的邊境口岸，如温莎-底特律，或者使用替代的運輸方式。港口、機場和鐵路預計受到的勞動行動影響會較小。

邊境服務工作者正在尋求更多靈活性，儘可能進行遠程工作，以及更高的工資和在25年後退休的能力，根據加拿大公共服務聯盟海關和移民工會的全國主席馬克·韋伯説。提前退休將使該機構與其他加拿大執法機構保持一致，並有助於改善招聘工作。

貿易挑戰

加拿大國庫管理聯邦公共服務的國庫委員會表示，工會的工資要求過高，同時爭議招聘挑戰。

過去一年來，勞工糾紛一直是加拿大物流行業的一個特點。去年七月，不列顛哥倫比亞省的港口工人舉行了罷工，擾亂了數十億美元的貿易，而加拿大國家鐵路公司和加拿大太平洋堪薩斯城有限公司的工人今年夏天威脅要舉行罷工。

亞當斯表示，勞資糾紛可能會讓外國投資者對加拿大的新直接投資三思而後行，並導致一些公司選擇使用美國港口。

“許多成員對加拿大交通物流系統中正在發生的一系列罷工或潛在罷工感到越來越沮喪，”亞當斯説。“這並沒有展現出加拿大作為一個非常可靠的貿易伙伴，對於那些希望能夠保持一致性的行業來説。”

政府在週三的一份聲明中表示，政府“完全致力於達成對他們公平、對納税人合理的協議。”邊境官員不能故意拖慢邊境處理速度，採取“非法工作行動”的僱員可能會受到紀律處分。

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據知情人士透露，加拿大總理賈斯汀·特魯多政府正在準備對中國製造的電動汽車徵收潛在的新關税，以使加拿大與美國和歐盟採取的行動保持一致。