歐洲電動汽車市場的低迷預計明年將因新規定和廉價車型而結束 - 彭博社

一根插入雷諾R5城市車的電動充電電纜。

攝影師：安德烈·魯達科夫/彭博社在世界同意在聯合國主導的氣候談判中過渡遠離化石燃料幾個月後，今年COP29的東道國對天然氣的需求在歐洲和其他地方正在增長。

阿塞拜疆，擔任第29屆聯合國氣候變化大會主席國，根據能源部數據，2023年出口了近240億立方米的天然氣，其中一半的量出口到歐洲。

“絕對沒有任何跡象表明”天然氣需求會下降，副能源部長奧爾贊·澤伊納洛夫在首都巴庫接受採訪時説。“目前，我們有一個很長的名單”列出了額外的300億立方米的國家-既有老客户也有新客户。

彭博社綠色紐約、華盛頓週末酷熱潮濕希臘野火燃燒第二天，全國保持警惕美國將審查德克薩斯州地下油田注入計劃厄瓜多爾在水電站停機後擔心再次停電像阿塞拜疆這樣的生產國一直在強調，COP28的文件還承認了“過渡燃料”如天然氣在向清潔能源轉變中可以發揮的作用。

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COP29主辦方阿塞拜疆表示其化石燃料是“上帝的禮物”阿塞拜疆計劃將天然氣出口至歐盟翻倍，但談判陷入僵局COP29主辦方阿塞拜疆正在制定徵收化石燃料的提案

2020年12月，由BP Plc領導的沙赫丹尼茲氣田開始通過所謂的南方天然氣走廊向意大利、希臘和保加利亞供應天然氣，這是一條連接阿塞拜疆裏海海岸與歐洲的管道鏈，途經格魯吉亞和土耳其。另外三個歐洲國家，羅馬尼亞、匈牙利和塞爾維亞，自那時起加入了購買者名單。

俄羅斯入侵烏克蘭引發了歐洲大陸的能源危機後，歐盟委員會主席馮德萊恩於2022年7月訪問了巴庫，並簽署了一項諒解備忘錄，計劃到2027年將從阿塞拜疆購買的天然氣數量翻倍。

儘管對其天然氣的需求不斷增長，去年向歐洲的出口量比2021年增加了40%以上，但仍存在障礙。到2027年將額外供應100億立方米的天然氣到歐洲可能會很困難，因為歐洲買家不願意承諾從阿塞拜疆長期購買天然氣。

“如果沒有我們的天然氣長期需求的保證，我們無法做到這一點，”澤伊納洛夫説。“比如2040年之後會發生什麼？”

另一個障礙是缺乏資金來擴大現有的出口基礎設施，因為一些歐洲貸款人不再為化石燃料項目提供融資。能源部長帕爾維茲·沙巴佐夫早些時候抱怨説，他的國家沒有得到歐盟預期的“密切合作”，以增加對27個成員國的天然氣供應。

“沒有長期銷售合同，管道天然氣無法大量供應”，沙巴佐夫週二在巴庫的一個能源會議上表示，他的政府期望歐盟幫助融資基礎設施的擴張並確保長期合同。

綠色能源項目更具前景。

歐盟“非常支持”阿塞拜疆計劃在裏海建設大規模風電場，並通過黑海底下的電纜每年向歐洲出口至少4吉瓦的清潔能源，澤伊納洛夫表示。除了阿塞拜疆，該項目還涉及格魯吉亞、羅馬尼亞和匈牙利。保加利亞也表現出了興趣。

該項目的可行性研究於一月開始，預計在裏海國家主辦氣候峯會時將公佈首批實質性結果。

根據交通與環境遊説團體的説法，從2025年起，歐洲的電動汽車銷量將加速增長，因為汽車製造商推出更便宜的車型以滿足更嚴格的排放限制。

製造商目前優先考慮燃油發動機汽車和利潤更高的昂貴電動汽車，這導致銷售放緩，T&E在週四發佈的一份報告中表示。他們將更實惠的車型推遲到明年更嚴格的歐盟二氧化碳限制生效之前。