想象一下，如果倫敦設法阻止俄羅斯油輪：石油戰略 - 彭博社

現在更名為羅邦的Turba油輪，左邊，和Simba油輪在希臘Laconian灣，於9月19日。來源：彭博社第一艘俄羅斯油輪試圖在美國製裁下運送原油時，進行了一次秘密的貨物轉移，這表明莫斯科為破壞美國對其艦隊的制裁效力所做出的努力。

SCF Primorye在10月被美國財政部外國資產控制辦公室制裁後，大約六個月沒有再裝載原油。但是在四月底，這艘油輪前往俄羅斯黑海港口諾沃羅西斯克，裝載了烏拉爾原油後，開始了一次7500英里的航程，前往新加坡東部約70英里處的某個位置。

今年迄今為止，俄羅斯每天運送約340萬桶原油，出口時價值約370億美元，繞過西方制裁一直是其中的一部分。油價上漲，國家預算收入增加了近50%，因為原油價格上漲，國家適應了這些措施。然而，SCF Primorye參與的扭曲物流表明貿易存在障礙。

在抵達新加坡東部不久後，這艘長900英尺的油輪從自動識別系統（AIS）中消失，商用船隻通過該系統廣播其位置和目的地，以確保安全。船員可以關閉AIS。

然而，衞星圖像顯示，船隻在消失後於6月3日將貨物轉移到另一艘名為Ocean Hermana的船隻上。這種秘密轉移理論上將有助於購買石油的人與被制裁的船隻的交易距離，避免進一步受到財政部門的行動風險。確定接收船隻會使貨物的原產地難以隱藏。

持有約100萬桶石油的SCF Primorye由俄羅斯國有油輪公司Sovcomflot PJSC擁有。該公司拒絕置評。

根據其尺寸、甲板配置和塗裝，彭博社確認了這兩艘船隻的身份。這兩艘船隻的身份由專門解讀衞星圖像以發現違反制裁的油輪的TankerTrackers.com Inc.確認。

蘇伊士馬克斯油輪SCF Primoye於2024年6月3日在新加坡東部的廖內羣島將貨物轉移到了Ocean Hermana來源：歐盟，包含修改後的2024年哥白尼哨兵數據，使用EO瀏覽器處理Ocean Hermana大約20年曆史，保險人未知。它在最近的歷史中大部分時間在新加坡周圍地區、馬六甲海峽以及中國港口之間穿梭。

旨在促進安全航運的Equasis數據庫顯示，其運營商是位於加爾各答的Sygnius Ship Management Pvt公司。該公司通過電子郵件表示這是不正確的，它的唯一角色是船隻的船員代理。

Sygnius代表一家未透露身份的運營商轉發了一條消息，回應彭博社的提問，稱油輪遵守了所有相關規定和法規，並沒有參與任何非法的船舶間操作。

無論貨物最終是否被送達煉油廠 —— 鑑於轉運地點在中國，這很可能會提供俄羅斯如何輕鬆地重複使用其其他受制裁船舶的線索。自十月以來，美國財政部外國資產控制辦公室制裁的40艘油輪中，幾乎所有的油輪都未能裝載貨物，只有一艘被從指定船隻名單中移除。並非所有這些油輪都屬於Sovcomflot。

彭博社通過AIS跟蹤了SCF Primorye的航行路線，然後當它從該系統中消失時，使用了經EO瀏覽器處理的修改後的哨兵衞星數據，來自 Sentinel Hub。

SCF Primorye現在已經恢復了它的航行，向東北駛向南中國海，顯示的吃水深度表明它現在是空載的。Ocean Hermana的最後一個信號是在6月10日，就在貨物轉運發生的附近。它的吃水深度表明船舶的貨艙現在已經滿載。

另一艘受制裁的船舶Bratsk已經在追隨SCF Primorye的航線。它現在在印度洋，攜帶着5月23日在諾沃羅西斯克裝載的烏拉爾原油貨物，預計將於6月17日抵達新加坡。

俄羅斯Sovcomflot PJSC擁有的更多受制裁的油輪可能會跟隨。另外七艘進入黑海後消失了蹤跡。由於規定要求它們在通過土耳其海峽時發送自動位置信號，它們很可能仍在那裏，這使得它們很難在未被察覺的情況下駛入地中海。

一艘原油油輪現在已經在波羅的海停泊了一個多星期，自從被英國政府制裁，因為它是所謂的搬運俄羅斯石油的影子艦隊的一部分。

對於俄羅斯和更廣泛的石油市場來説，它的命運以及倫敦針對的其他三艘船隻的命運都是重要的，這是彭博石油策略師朱利安·李所寫的。