開始你的一天需要知道的五件事：亞洲 - 彭博社

一張新設計的10,000日元紙幣樣張，通過三維全息技術防止偽造，在2024年6月19日在東京國家印刷局工廠通過放大鏡查看。

攝影師：Kiyoshi Ota/Bloomberg顧客在肯塔基州路易斯維爾的一家經銷商處購買二手車。

攝影師：Luke Sharrett/Bloomberg早上好。美國將日本列入其貨幣監控名單。日元收盤創下34年新低。華爾街交易員在股票購買上顯示出疲態。以下是市場動態。 — 伊莎貝爾·李

外匯監控名單

美國財政部 將 日本列入其外匯行為“監控名單”，但沒有將其或任何其他貿易伙伴標記為貨幣操縱國。儘管指出日本今年早些時候進行了干預以支持日元，但財政部卻將矛頭對準了東京的鉅額雙邊貿易和經常賬户盈餘。監控名單上的其他國家與去年11月的 上一份報告 中保持不變：中國、德國、馬來西亞、新加坡、台灣和越南。美國利率處於20多年來的最高水平，使得美元對大多數其他貨幣保持升值。這反過來給以美元計價商品的主要進口國以及那些承擔美元債務的國家帶來了嚴重壓力。

日元暴跌

日元創下了自三月以來最長的連續下跌紀錄，並收於創下的34年新低，加劇了日本官員可能再次出手支撐貨幣的風險。週四，日元連續第六個交易日下跌，為三個月來最糟糕的連續下跌，收於每美元不到159日元 — 自1990年4月以來的最弱收盤水平。今年最弱的日內點位，每美元160.17日元，已近在眼前。這一水平是在四月首次超過三十年之久後，政策制定者進行干預的前兆。日元疲弱出現在日本與其主要同行國之間債券收益率持續分歧的背景下，包括美國。日本央行在六月會議上拒絕透露減少債券購買的細節；沒有時間表，交易員們不知道日本何時會調整其政策。

買家疲勞

美國股市在創下歷史新高後出現回落，跡象表明買家疲勞，呼籲近期出現回調。標普500指數曾短暫突破5500點，但隨後失去動力。高飛的科技股受到壓力，納斯達克100指數在連續七天上漲後下跌。但多頭仍然存在。根據斯蒂費爾的巴里·班尼斯特，如果過去的市場狂熱是任何指引，標普500指數可能在2024年底前漲至6000點。然而，就像以往的“泡沫”事件一樣，這一次最終也會破裂。到2026年中期，斯蒂費爾預計該指數將回落至今年初的水平 — 大約4800點 — 抹去五分之一的價值。華爾街正在為一個被稱為“三重巫術”的季度事件做準備，根據SpotGamma的估計，將有價值約5.5萬億美元的與指數、股票和ETF相關的期權到期。

沒有最愛

美國間諜認為中國領導人認為總統喬·拜登和前任唐納德·特朗普之間即將到來的選舉對決沒有或很少好處。在下週總統競選的第一場辯論之前，美國情報機構評估中國對這兩位候選人沒有明顯偏好，消息人士告訴彭博社。這一結論表明，北京官員與華盛頓的同行一樣，認為世界兩大經濟體之間的關係將繼續沿着長期下行的軌跡發展。近年來，兩國在從技術到人權再到南中國海等方面發生衝突。

即將發生…

該地區今天是一個輕鬆的經濟數據日：韓國的20天出口計劃進行。印度將獲得採購經理人指數數據，而泰國將看到海關進出口數據。歐洲將有歐元區標準普爾全球製造業採購經理人指數和標準普爾全球服務業採購經理人指數，而美國將報告現有住房銷售和美國會議委員會的領先指數。

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儘管美國的數據結果與我們昨天在這裏討論的一樣，但交易情況並非如此。也許企業債券交易的過剩贏得了勝利，因為收益率上漲了幾個基點，導致納斯達克100指數和標普500指數當天下跌。我本以為價格行動的反轉更有可能發生。

但這並非什麼根本性的問題。美國的消息源源不斷地傳出，大多數都是負面的。回顧到2000年，我們只有少數幾次看到低於這個水平的負面驚喜，通常與經濟衰退有關。

在2011年之後，我們在量化寬鬆的幫助下襬脱了懸崖邊緣，再次在2015年之後，由於美國頁岩油業的衰退導致美聯儲停止加息。但是，今天的水平遠低於目前的水平，預示着經濟活動的放緩可能比市場準備好的要嚴重。

鑑於人工智能領域的估值過高，我們不應再走得太遠。例如，英偉達同時是世界上市值最大的公司，以80倍的市盈率交易，比標普500指數高出三倍以上。幸運的是，這只是一隻股票。但這表明了一種風險偏好情緒可能有點過度。事實上，就人工智能而言，我認為這已經是一種狂熱了。

當科技公司的CEO開始在技術展會上給女性簽名，就像最近發生的那樣，你就知道有一些狂喜正在發生。當然，這種情況可能會持續更長時間。但至少對於英偉達來説，我認為很難證明這種估值是合理的。點擊這裏深入瞭解我為什麼認為我們已經進入了狂熱領域。

Ed Harrison寫了《Everything Risk》通訊。在X上關注他的賬號為@edwardnh。

在一個通常繁忙的假日週三，成千上萬家汽車經銷商因為一起網絡事件而陷入停頓，這是由美國汽車經銷商的主要軟件提供商CDK Global引起的。

CDK發言人Tony Macrito在一封電子郵件中表示：“公司關閉了所有系統，並進行了廣泛的測試，並諮詢了外部第三方專家。” Macrito表示，公司的核心產品——經銷商管理系統和數字零售解決方案已經恢復，CDK正在測試所有其他應用程序，並在將它們恢復在線時提供更新。

Proton公司副總裁Brad Holton表示，CDK的系統在東部時間凌晨2點左右首次崩潰，Proton是為經銷商和汽車行業提供服務的網絡安全公司。

他説，CDK幾乎沒有提供關於導致停機的信息，這導致許多經銷商無法正常運營，有些經銷商甚至被迫使用紙質記錄來進行常規服務，比如更換機油。

曼哈頓的一家寶馬店告訴客户，他們被迫停止所有新業務，包括預約或汽車維修。當被問及他們的運營可能會受到多長時間的干擾時，該店的客户服務代表回答説：“我真的不知道。”

其他經銷商也在努力經營。“我們無法訪問客户記錄，無法安排某些預約。我們甚至無法打印維修訂單，”費城Barbera’s Autoland的接待員Claire Glassmire説。Glassmire表示，員工一整天都在使用變通方法，她補充説：“我們所有人都束手無策。”

貝爾斯登的霍爾頓表示，一些CDK功能於週三下午開始恢復，但其他功能仍然無法使用，恢復的服務還沒有完全恢復正常。

豐田汽車公司的發言人表示，問題已經解決，對這家日本汽車製造商的經銷商網絡幾乎沒有影響。斯巴魯公司表示沒有報告任何影響。

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“經銷商非常致力於保護客户信息，”全國汽車經銷商協會的總裁兼首席執行官邁克·斯坦頓表示，並補充説他們“正在向CDK尋求信息，以確定網絡安全事件的性質和範圍，以便做出適當的回應。”

CDK為經銷商提供服務，包括在線預約、電子簽名功能和各部門之間的消息工具，詳情請查看其網站。

投資公司布魯克菲爾德商業合作伙伴同意以全現金交易方式收購CDK，交易價值為64億美元，時間為2022年4月。

美國各地的汽車零售商可能會因為CDK Global遭受的第二次重大網絡安全攻擊而停止服務數天，CDK Global是數千家經銷商依賴的軟件提供商。

“目前，我們尚無解決方案的預計時間，因此我們的經銷商系統可能在未來幾天內無法使用，”該公司在週四向客户發送的一份已被彭博社審閲的通訊中表示。