優步在紐約封鎖司機以降低最低工資 - 彭博社

在紐約時代廣場的一輛車上展示的Uber貼紙。

攝影師：Jeenah Moon/BloombergOpenAI的突然決定禁止中國用户訪問其服務，為行業的重組鋪平了道路，當地的人工智能領軍企業從百度公司到阿里巴巴集團都在爭相搶佔更多市場份額。

本週，ChatGPT的創始人向中國用户發送了備忘錄，警告將於7月起切斷他們對其廣泛使用的人工智能開發軟件和工具的訪問權限，引發了填補空缺的競爭。自週二以來，至少有六家公司和初創企業，包括騰訊控股有限公司和智譜人工智能，開始向轉換用户提供激勵措施。

OpenAI的轉變將加劇中國和美國之間的分歧，後者正試圖遏制北京的人工智能和芯片努力。儘管這家初創公司的退出為行業領袖提供了擴大用户羣的機會，但也剝奪了創業者和資金短缺的初創企業使用最佳工具來優化或啓動其人工智能應用的機會。

對於中國來説，這可能有助於淘汰在ChatGPT於2022年底推出後創立的許多小型初創企業。而更大的擔憂可能是像Meta Platforms Inc.的Llama這樣的開源模型是否也會切斷訪問權限，新加坡Dorje AI公司首席執行官Bernard Leong表示。

“大型語言模型可能會發生血腥屠殺，我認為最終可能只剩下很少的參與者，”Leong説，他也是科技播客Analyse Asia的創始人。“將會有很少的贏家，而這些贏家將是中國最大的。”

週三，包括阿里巴巴和科大訊飛在內的中國人工智能相關股票上漲。

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主要公司迅速意識到機會。

對於從OpenAI遷移的用户，百度承諾免費AI模型微調和對其旗艦Ernie模型的專家指導，以及5000萬免費代幣供開發人員查詢該機器人。阿里巴巴和騰訊發佈廣告鼓勵轉移。科技先驅李開復的01.AI宣傳大幅折扣。

百川，得到阿里巴巴和騰訊支持，提供1000萬免費代幣。商湯科技提供5000萬。智腦提供1.5億代幣和一系列培訓課程以便順利過渡。甚至微軟公司 — OpenAI的最大支持者 — 在微信上發佈了一份關於如何遷移到其由當地合作伙伴21Vianet運營的本地服務的逐步指南。

美國公司OpenAI、Meta和Alphabet Inc.在生成式人工智能領域處於世界領先地位，該技術可以通過簡單的命令生成文本、圖像和視頻。這些模型的基礎是應用程序編程接口，開發人員可以利用這些接口構建和完善自己的平台，將服務集成到ChatGPT等平台，或者他們自己的專有模型中。

這對於從零開始的中國開發人員來説是一大福音，他們通過虛擬專用網絡或其他方式繞過中國的防火牆訪問OpenAI的工具。許多本地開發人員，特別是那些資金不雄厚的開發人員，更傾向於通過OpenAI的工具來訓練人工智能系統和應用程序，因為這些工具被視為行業標杆。

現在OpenAI正在威脅要切斷連接。

“領先的中國大型語言模型可以從對OpenAI的限制訪問中受益，這將有助於淘汰市場上規模較小、效果較差的參與者，”中國香港大學深圳研究院IIA中心主任尤傳滿説。“與此同時，這將使中國開發人員更難使用全球最先進的人工智能算法。”

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OpenAI的舉動與華盛頓加大壓力限制中國獲取最先進的人工智能和半導體技術的努力相吻合。美國財政部上週末推進了計劃，進一步限制美國個人和公司對中國的投資，重點是遏制下一代技術的發展。

從長遠來看，行業專家表示，由於中國人工智能企業在追趕美國的過程中缺乏全球工具的訪問權限，可能會進一步阻礙他們的發展。阿里巴巴董事長蔡崇信表示，至少需要兩年時間，國內的人工智能模型才能與美國的相匹敵。

這也可能加速中國科技初創企業向海外遷移，尋求增長更快、政治不確定性更少的市場。

“這種情況與中美在前沿技術領域的競爭直接相關，”朱小虎，大學人工智能創始人兼首席科學家如是説，該機構培訓中國企業。

“此前我們看到美國針對中國半導體的法律，最近又有針對半導體和人工智能的工作限制，因此中國API服務的限制並非突如其來。”

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優步科技公司已經開始在紐約市低需求時段將司機排除在其應用程序之外，以應對最低工資規定，而Lyft公司也在威脅採取同樣的行動。結果，一些司機表示，他們的工資下降了多達50%。

這兩家公司表示，此舉的核心是紐約的一項六年前的工資規定，其中包括要求像優步和Lyft這樣的公司支付司機在接客之間累積的空閒時間。上個月開始的封鎖旨在限制司機能夠記錄和獲得報酬的非乘客時間。與此同時，司機們表示，他們需要工作更長的時間才能賺取與以前相同的金額。