特斯拉（TSLA）設計變更讓駕駛員感到困惑，削弱了電動汽車的質量 - 彭博報道

特斯拉汽車在加利福尼亞州洛克林經過充電站。

攝影師：大衞·保羅·莫里斯/彭博社應該開特斯拉嗎？

攝影師：薩格港警察局/蓋蒂圖片社

特斯拉公司因其汽車的令人費解的設計變化（例如取消轉向燈杆）而不再在質量方面高於其他電動汽車，這讓其車主感到沮喪，並在權威質量調查中得分下降。

長期以來，作為電動汽車質量領導者的特斯拉現在與競爭對手如裏維安汽車公司以及傳統汽車製造商的電池動力車型（如通用汽車公司）處於同一水平，根據週四發佈的J.D. Power2024年初期質量研究。

特斯拉車主抱怨對基本功能的更改，例如窗户控制和喇叭，特斯拉將一些車型的喇叭從方向盤中心移到方向盤輻條上的按鈕。這家電動汽車製造商還在一些車型上取消了轉向燈杆，並將方向箭頭按鈕放在方向盤輻條上。

“這並不受到良好的反響，”弗蘭克·漢利，J.D. Power汽車基準測試高級總監兼該研究的作者，在接受採訪時表示。“在緊急情況下，當您不得不按喇叭時，您不一定希望考慮這個問題。我們看到客户評論説，因為他們不得不四處尋找，導致了目光離開道路的時間增加。”

斯泰蘭蒂斯的Ram品牌在2024年J.D. Power質量調查中名列前茅

每100輛車的問題數

來源：J.D. Power & Associates

注：純電動車製造商根據不同標準進行評估，並被排除在J.D. Power傳統排名之外

汽車買家和汽車製造商密切關注J.D. Power的質量研究，這是衡量汽車在擁有頭三個月內可靠性的長期標準。今年，J.D. Power還增加了關於車主多頻繁前往汽車經銷商維修以及有關後排緊急制動和後排提醒等功能的數據，漢利表示。他説，這使得去年的得分與今年的得分無法直接進行比較。

Ram，斯泰蘭蒂斯NV的卡車和貨車部門，排名第一，每100輛車有149個問題，緊隨其後的是通用汽車的雪佛蘭車型系列和現代汽車公司的同名品牌。保時捷是頂級豪華車製造商，每100輛車有172個問題，其次是豐田汽車公司的雷克薩斯系列和現代的吉尼斯高端品牌。

今年行業平均值為每100輛車有195個問題。斯泰蘭蒂斯的道奇車型系列，有301個問題，位列非純電動車製造商中排名最低的廠商名單。

但純電動車製造商在質量排名上得分較低。特斯拉和Rivian每100輛車有266個問題，而Polestar是所有品牌中問題最多的，每100輛車有316個問題。

總體而言，電動車的質量比傳統內燃機車輛低。漢利表示，雖然電動車的零部件較少容易出問題，但它們也往往裝載着可能出錯的新技術。

事實上，他説，電動汽車車主“遇到的問題嚴重程度足以讓他們將新車開到經銷商那裏維修的頻率比汽油車車主高出三倍。”

作為一家公司，通用汽車表現最佳，獲得了六個獎項，因為其車型在各自細分市場中得分最高，其中包括雪佛蘭Equinox被評為最少問題的緊湊型運動型多用途車，而雪佛蘭Silverado則是最頂尖的重型皮卡。

福特汽車公司正努力提高質量，降低保修成本，去年達到48億美元，福特的同名品牌有所改善，綜合排名第九，高於行業平均水平。然而，其林肯豪華系列表現低於平均水平，由於福特目前在中國生產並運往美國的Nautilus SUV存在質量問題，拉低了整體表現，Hanley説。

福特的重新設計的F-150皮卡，其暢銷車型，今年的J.D. Power研究中沒有包括，Hanley説，因為該汽車製造商在第一季度對其中的6萬輛進行了額外質量檢查。這一省略對福特來説有利有弊，因為汽油驅動的F-150通常質量良好，而電動F-150Lightning的表現則不佳，Hanley説。

機器出租車面臨的最大挑戰是它們預計要靈活處理的大量意想不到的情況。例如，他們會如何應對據稱醉酒的前男子樂團歌手在漢普頓斯的温文爾雅的小路上突然轉向？不可能知道？但對於埃隆·馬斯克來説不是。他在回覆一位粉絲的推文時表示，如果獲得格萊美獎的藝人賈斯汀·汀布萊克開着特斯拉，它絕不會讓他在上週在薩格港附近闖紅燈而被捕。

然而，提姆布萊克竟然以某種方式出現在特斯拉公司的機器出租車炒作中，這本身就是一個意想不到的情況。但這些邊緣案例有一種出現的方式——而這個案例發生的時間很有趣。