美國盟友聲稱中國正在為俄羅斯開發攻擊無人機 - 彭博社

伊朗製造的Shahed-136“神風”無人機。來源：中東圖片/法新社/蓋蒂圖片社皇后鎮機場正在投資新技術，以減輕跑道超出的風險，因為它準備迎接更多飛機降落在新西蘭臭名昭著的難以降落的跑道上。

該機場週三表示，將於今年晚些時候開始在單一跑道的每一端安裝一個工程材料阻攔系統。EMAS使用吸能細胞水泥塊，設計用於在飛機重量下壓下破碎，如果飛機超過着陸跑道，則將其減速至停止。

皇后鎮被列為世界上最難降落的機場之一，原因是其短跑道和周圍嶙峋山脈之間的旋風。這座南島度假勝地小鎮以冒險旅遊而聞名，坐落在一座湖的盡頭，噴氣式客機要麼從水面上空飛過機場，要麼通過一個狹窄的山谷下降。

皇后鎮國際機場右側的跑道。攝影師：戴安·曼森/蓋蒂圖片社該跑道提供了一個90米（295英尺）的末端安全區，符合目前使用它的飛機的規定。代理首席執行官託德·格雷斯表示，部署EMAS將有效地為其提供一個240米的安全區。

“跑道超出是罕見的，但後果可能是災難性的，因此我們希望盡一切可能在這裏減輕風險。”他説。

皇后鎮將成為新西蘭或澳大利亞首個部署該系統的機場，該系統由Runway Safe開發，在美國已經使用，包括約翰·肯尼迪國際機場，以及在英國、西班牙、沙特阿拉伯和中國也在使用，Grace説。到目前為止，EMAS牀已成功阻止了22架飛機，成功率達到100%，他説。

機場將花費超過2000萬新西蘭元（1200萬美元）來建造該系統，安裝將在夜間進行，以免影響服務。工作預計將在南半球夏季結束時完成。

EMAS是機場重建計劃的第一階段，計劃包括航站樓擴建和平行滑行道的建設。皇后鎮去年表示，預計到2032年，年飛機起降次數將增加24%至22,100次，而乘客流量預計在同一時期將增長33%至320萬人次。

熟悉此事的歐洲官員表示，中國和俄羅斯公司正在研發一種類似於部署在烏克蘭的伊朗型號的攻擊無人機，這表明北京可能正在逐漸接近提供西方官員警告的那種致命援助。

這些公司在2023年就合作複製伊朗的 Shahed 無人機進行了討論，並從今年開始開發和測試一個版本，以便運往俄羅斯，這些官員説，他們要求不透露身份以討論私人信息。他們表示，這些中國無人機尚未在烏克蘭使用。