胡塞威脅引發索馬里海岸海盜襲擊激增 - 彭博社

索馬里龐特蘭海上警察部隊巡邏，以應對最近在索馬里龐特蘭沿海增加的海盜襲擊。攝影師：阿布卡爾·穆罕默德·穆希丁/安納多盧/蓋蒂圖片社在電動噩夢中團結一致。

攝影師：洛伊克·文南斯/法新社/蓋蒂圖片社

伊朗支持的胡塞武裝分子對紅海發動的襲擊重新激活了索馬里的海盜網絡，犯罪團伙在數量和實力上都在增長，一名歐洲海軍指揮官表示。

總部位於也門的胡塞武裝去年開始襲擊紅海上的船隻，以向以色列及其盟友施加壓力，抗議加沙地帶的戰爭。

他們的行動攪動了全球航運業，迫使許多船隻繞過非洲南部航行數千英里。這導致碳排放量激增，提高了貨運費用，因為這些船隻不得不花費更長的時間來運送相同的貨物。

海盜們“認為由於胡塞武裝的存在，存在着一個機會窗口”，隨着索馬里海岸線上的船隻增加以及海盜冒險進入印度洋更遠的地方，歐盟負責遏制海盜的一項行動的副上將伊格納西奧·維拉努埃瓦表示。“他們確實試圖拉伸西方、國際行動的極限和能力。”

胡塞武裝的襲擊為海盜提供了機會窗口

索馬里海盜裝備精良，數量龐大，發動更多襲擊

來源：彭博社

海盜使用的一種策略是劫持小艇，如快艇或帆船，並在印度洋中部航行約10天，然後試圖襲擊更大的船隻，維拉努埃瓦7月1日表示。他説，最近有大約10起襲擊是針對大型船隻的，而只有一次支付了贖金，

他説，越來越多的襲擊是由“裝備精良、組織有序且數量龐大”的團體發動的。

“我們在同一次襲擊中遭遇了25或30名海盜，”維拉努埃瓦説。“他們使用衞星電話和重型武器非常協調。”

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自11月以來，商船、漁船和帆船遭受了30次襲擊，他説。最近的事件包括12月份在馬耳他旗下的MV Ruen船上被劫持人質，導致印度、日本和西班牙軍艦解救了其18名船員。這是自2017年以來在索馬里海岸成功劫持船隻的第一起，根據國際海事局的説法。

MV Ruen於5月10日抵達保加利亞瓦爾納黑海港口。攝影師：彼得·彼得羅夫/努爾照片/蓋蒂圖片社海盜在索馬里海岸開始出現於上世紀90年代初的內戰時期。襲擊在21世紀初逐漸升級，當時埃塞俄比亞軍隊入侵該國推翻一個伊斯蘭政府後，衝突爆發。據歐盟海軍部隊稱，2011年襲擊事件達到頂峯，共發生237起事件，有32艘船隻被海盜扣押，736人被劫持。歐盟海軍部隊。

上個月，胡塞叛軍對商船發動的襲擊數量創下了2024年迄今為止的最高紀錄，共有16艘船隻成為目標，根據該地區海軍部隊發佈的數據。

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烏韋·賴內克簡直不敢相信自己的眼睛。這位在德累斯頓附近經營一家鋼鐵廠的德國工業家看到電力成本飆升到他見過的最高水平。就在6月25日日出後不久，批發市場的電力成本飆升了3000%以上，高於甚至是在2021-2022年歐洲能源危機最嚴重時期所見的任何水平。賴內克，擁有幾十年經驗，做出了前所未有的決定：關閉他的工廠。

可以説，這是歐洲電力市場24小時動盪的最引人注目的影響；一種閃電式崩盤，導致德國價格瞬間飆升，而法國價格在短短几分鐘內暴跌。