法國埃拉美和華友在印尼探索電動汽車鎳合作 - 彭博社

印尼北馬魯古奧比島的鎳礦場。

攝影師：Dimas Ardian/Bloomberg雅加達市場上的服裝特賣。

攝影師：Rony Zakaria/Bloomberg法國礦商埃拉美公司正在探討與浙江華友鈷業有限公司合作，在印尼生產電池級別的鎳，此前與一家歐洲合作伙伴的類似項目上個月失敗。

知情人士稱，埃拉美正在就向中國公司在印尼維達灣工業園區運營的高壓酸浸（HPAL）工廠供應礦石達成協議。據一位知情人士稱，埃拉美還在考慮收購華友控制的華飛工廠的股份，後者是世界上最大的HPAL設施之一。

埃拉美的發言人拒絕就談判發表評論。該公司在早前聲明中表示，正在繼續評估在印尼的進一步投資。華友沒有立即回覆要求評論的電子郵件。

此舉突顯了西方公司在建立一個不受中國影響的關鍵礦產供應鏈方面面臨的困難。上個月，埃拉美取消了與德國巴斯夫公司在維達灣建造一座價值26億美元的鎳鈷精煉廠的計劃，後者稱電池級別的鎳供應日益增加。

該項目本來是印尼唯一一個擁有西方股東的HPAL設施，潛在地符合美國通貨膨脹減少法案下的慷慨補貼資格。中國公司能夠比西方同行更快、更便宜地建設這些工廠，但也面臨着如何處理具有嚴重污染風險的尾礦的擔憂。

印尼未來幾年將有更多由中國建設的HPAL工廠投入運營，這些工廠加工鎳礦用於電動汽車行業的需求不斷增長。華友已在該國運營兩家工廠，並計劃與巴西的Vale SA合作建設另外兩家。

澳大利亞上市公司Nickel Industries Ltd和印尼企業PT Harum Energy也與世界頂尖鎳和不鏽鋼生產商青山控股集團合作建設工廠。

印尼貿易部將調查更廣泛範圍的商品，以規範威脅當地產業的進口激增。

除了紡織品外，貿易部長祖爾基夫利·哈桑在週五的簡報會上表示，還在監控服裝、鞋類、化妝品、陶瓷和電子產品的出貨情況。該部將審查這些商品過去三年的進口趨勢，以評估是否需要徵收保障税或反傾銷措施。