紐約市的門户隧道項目獲得69億美元的聯邦資金-彭博報道

新澤西和紐約的代表在7月8日的紐約新聞發佈會後舉行了哈德遜隧道項目支票。

攝影師：Yuki Iwamura/Bloomberg聯邦交通管理局將投資近69億美元到被稱為門户計劃的項目中——根據美國交通部週一發佈的新聞稿，這是該機構簽署的最大資助。

“今天我們在這裏宣佈，這一次是真的，要跨越門户的最具挑戰性和最重要的里程碑之一，”紐約參議員查克·舒默週一在紐約市的一次活動中説。

“門户隧道盡頭的光明已經簽署、封存和交付，”他補充道，指的是資金的注入。

獲得資金將使項目總成本中聯邦的份額超過70%，其份額接近120億美元，根據新聞稿。項目其餘部分的成本由紐約、新澤西和紐約和新澤西港務局承擔。新隧道將於2035年投入使用，現有隧道的全面修復將於2038年完成。

“坐下來，大家享受這一刻的魔力，因為這可能不會在你們的一生中再次發生，”紐約州長凱西·霍庫爾在活動中説。

該項目旨在通過增加新隧道並對已有的百年老客運隧道進行升級，以緩解哈德遜河下的擁堵。這條貫穿美國東海岸的結構在紐約和新澤西的邊界處成為一個瓶頸。

一列火車從新澤西紐瓦克開往美國紐約的北河。攝影師：Gabby Jones/Bloomberg現在，新澤西州交通和Amtrak火車都必須通過一個單向進出的隧道進入曼哈頓。對這個狹窄通道的一點小故障可能會影響到兩條火車線路，給通勤者帶來麻煩。上個月，電線問題和一列故障火車中斷了Amtrak和新澤西州交通的服務，問題變得尖鋭。

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Gateway的贊助商們一直在趕在11月總統選舉之前達成全額資金協議。政治曾經使這一努力受挫。2010年，時任新澤西州州長克里斯·克里斯蒂取消了該項目，稱州政府無法負擔。一年後提出了Gateway項目，但最終在特朗普政府下陷入停滯。

Gateway隧道是總統喬·拜登一直在宣傳的一系列改造國家道路、鐵路和橋樑的努力之一。 拜登表示，該項目對整個東北地區至關重要。

總統喬·拜登試圖平息民主黨內部關於他總統競選的爭吵，稱他決心繼續參加競選，並挑戰持不同意見者結束有關他被撤銷候選人資格的討論。

“我堅定地致力於繼續參加這場競選，直至最後，並擊敗唐納德·特朗普，”拜登在一封兩頁信中寫道，該信是寫給民主黨議員的，並由他的競選團隊發佈。