現代汽車在印度市場份額受到熱捧，創紀錄的首次公開募股即將來臨-彭博社

現代汽車正在印度投資約2000億盧比（24億美元）開發電動汽車。

攝影師：安因迪託·穆克吉/彭博社微軟在遭受來自政府支持的黑客的多次攻擊後，全球加強了安全措施。

攝影師：安德烈亞·維爾德利/彭博社塔塔汽車有限公司和馬恆達&馬辛達有限公司正逼近現代汽車公司在印度的第二名，給這家韓國汽車製造商帶來壓力，正值其本地單位準備進行創紀錄的35億美元上市之際。

儘管現代汽車長期以來一直與塔塔汽車爭奪第二名，但以其龐大、豪華的運動型多用途車而聞名的馬恆達一直在穩步攀升，印度消費者越來越青睞更大型的乘用車。

上個月，現代汽車在印度銷售了所有乘用車的13.5%，而捷豹路虎所有者塔塔汽車銷售了13.2%，而馬恆達的市場份額為12.4%，來自汽車經銷商協會聯合會的數據顯示。 馬魯蒂鈴木有限公司是印度迄今為止最大的汽車製造商，市場份額達40%。

現代汽車在印度的第二名地位受到威脅

國內最大汽車製造商在馬魯蒂鈴木之後的每月份額

來源：汽車經銷商協會聯合會

注：由彭博社編制的每月銷售數據

在印度這個世界上增長最快的汽車市場之一，銷售的競爭正如同現在韓國現代汽車印度有限公司計劃在預計的9月或10月的首次公開募股之前開始評估投資者的興趣。這樣規模的首次公開募股也將是近年來亞洲最大的之一。

彭博社Hyperdrive斯泰蘭蒂斯意大利汽車生產因政府挫折而下滑中國比亞迪簽署10億美元的土耳其工廠協議，瞄準歐洲盧西德股價因季度電動汽車銷售超出預期而上漲電池製造商LG Energy的利潤因全球電動汽車放緩而下降現代汽車印度首席執行官金恩秀(Unsoo Kim)在上週的投資者演示中表示，與競爭對手相比，現代汽車是“真正的領導者，在許多類別中名列前茅”。但首席運營官塔倫·加格(Tarun Garg)承認，考慮到許多外國汽車製造商已退出該國，“印度並不是一個容易打入的市場。”

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現代汽車Ioniq 5 EV的標誌。攝影師：Anindito Mukherjee/彭博社現代汽車在印度投資約2000億盧比（24億美元）用於開發電動汽車——這在一個以老舊、耗油多的卡車和汽車為特徵的國家仍然是一個新興領域——以及700億盧比用於在2025年底前使其第二家工廠投入運營。

為了吸引更多對環保汽車感興趣的消費者，根據投資者介紹，該公司計劃在2025年第一季度推出暢銷中型SUV Creta的電動版本。

塔塔汽車與此同時正在擴大其電動車型組合，到2026財年將增加10款車型。馬恆達計劃在未來三年內投資2700億盧比，增加製造SUV和電動車的產能。該公司希望到2030年推出9款柴油和汽油動力SUV以及7款電動車。儘管馬魯蒂鈴木在印度汽車市場領先，但目前沒有銷售任何電池動力汽車。

“如果現代汽車失去了一些市場份額，這在很大程度上可以歸因於產品範圍，”KR Choksey股份有限公司董事總經理Deven Choksey表示。

塔塔汽車和馬恆達憑藉其吸引人的設計和有競爭力的定價，對於今天的印度所有汽車製造商來説都是“極具挑戰性的品牌，”Choksey説。

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這家美國公司將很快要求在中國的員工使用蘋果公司的設備來驗證他們登錄時的身份，根據彭博社新聞的內部備忘錄。這項措施是公司範圍內加強微軟產品和服務防範黑客攻擊的努力的一部分，將影響中國大陸數百名員工，並旨在確保所有員工使用微軟認證器密碼管理器和身份通行證應用。