Abertis（ABE SM）子公司考慮為波多黎各道路發行4.24億美元債券 - 彭博社

在波多黎各Carolina的一條高速公路上的交通。

攝影師：Xavier Garcia/Bloomberg西班牙高速公路運營商的子公司Abertis正考慮借款4.24億美元用於波多黎各四條收費公路的資本項目。

總部位於威斯康星州的發行機構Public Finance Authority在6月26日的董事會會議上批准了波多黎各收費公路有限責任公司的債券發行。PFA將借款所得貸給波多黎各收費公路，後者是Metropistas的一部分，後者是Abertis的子公司，經營着波多黎各的許多收費公路和一座橋樑。

Metropistas的傳媒經理Wilmarie Rivera表示，波多黎各收費公路仍在評估融資選擇。

“PRTR已經開始通過PFA發行可能的私人活動債券的初步分析，”Rivera在一封電子郵件中寫道，指的是所謂的私人活動債券。“PRTR仍處於流程的早期階段，繼續分析其他幾種融資解決方案。”

2023年，Abertis同意支付聯邦共和國的高速公路機構28.5億美元，以獲得經營和維護四條高速公路的權利，為此再投資24億美元以換取收費收入。波多黎各高速公路和交通管理局在聯邦共和國破產後重組債務後，將這筆錢用於償還債券持有人。

多年來，根據美國聯邦公路管理局的説法，管理機構面臨運營和財政挑戰，導致道路老化破損。根據PRHTA與Abertis的協議使波多黎各的公路管理機構擺脱債務破產，從而可以專注於島上其他公共高速公路。

收費公路

Metropistas將利用債務出售所得的新資金進行道路改善。Abertis的發言人拒絕置評。

Abertis在2023年特許協議中贏得的四條收費公路中，有三條位於聖胡安都會區，另一條位於島的東南部。它們總長約120英里（193.12公里），佔波多黎各收費公路交通量的大約60%。

Metropistas還管理着早期合作協議中的另外兩條收費公路——PR-22和PR-5——靠近聖胡安。它還經營着連接自治領首都和卡羅來納的Teodoro Moscoso大橋，卡羅來納是聖胡安路易斯·穆尼奧斯·馬林國際機場的所在地。

穆尼奧斯·馬林國際機場。

2017年颶風瑪麗亞襲擊波多黎各時，PR-22和PR-5遭受的損害比公營道路少，穆迪評級分析師阿德里安·加爾薩説。特許協議通常要求私營公司按照規定的標準運營和維護基礎設施，他説。

由Metropistas管理的道路“即使在經濟衰退期間也非常有彈性，我們看到道路交通在大流行後有所增加，颶風后也有所增加，”加爾薩説。“島上或城市遭受的每一次衝擊，交通都會非常迅速地反彈。”

處理交通

根據穆迪的數據，2023年PR-22和PR-5的交通量比去年增加了4.9%。評級公司表示，這一增長反映了旅遊業的增長以及2022年交通量的基數較低，這是由於Covid-19奧密克戎變種和颶風菲奧娜造成的。

在一月份，評級機構將Metropistas發行的4.35億美元高級應税票據的評級從Ba1提升至投資級別Baa3。穆迪指出，在大流行後，PR-22和PR-5的交通恢復，收入結構穩固，並且在波多黎各脆弱經濟面前表現出彈性。

“Metropistas提供了一項基本服務，作為進入波多黎各首府——聖胡安的主要途徑，該地缺乏高質量的替代道路和可行的公共交通，”穆迪在一月份的發佈中寫道。“因此，交通趨勢在很大程度上不受波多黎各脆弱經濟表現的影響。”

在制裁迫使莫斯科交易所停止美元和歐元交易後，人民幣在俄羅斯外匯市場的份額已達到99.6%。

儘管人民幣在五月份僅佔俄羅斯交易量的53.6%，但美國在六月中旬引入的最新制裁迫使其停止美元和歐元交易。沒有這些貨幣，根據俄羅斯銀行六月的金融風險 審查，外匯交易的平均日交易量在六月下半月減少了近三分之一，降至2820億盧布。