英國石油精煉廠Stanlow計劃在競爭對手關閉時出售更多燃料-彭博社

英國埃爾斯米爾的斯坦洛煉油廠。

攝影師：保羅·托馬斯/彭博社攝影師：莫滕·法爾奇·索特蘭德/時刻RF/蓋蒂圖片社英格蘭北部的斯坦洛煉油廠正準備在明年蘇格蘭的一家競爭對手關閉時出售更多燃料。

該位於利物浦附近的斯坦洛設施計劃投資於包括碼頭在內的基礎設施，並增加儲存能力以降低物流成本，煉油廠負責人迪帕克·馬赫什瓦里在接受採訪時表示。它希望從蘇格蘭向北部，一直到更南邊的倫敦銷售更多燃料。

“我們正試圖擴大我們的業務範圍，”他説。“為我們提供給客户一個全國性合同而不是一個地區性合同對我們來説很重要。”

預計歐洲的煉油行業在未來幾年將會縮減，部分原因是碳税和高能源成本使其難以與地區外的競爭對手競爭。政策制定者也傾向於推動向電動汽車轉變，這也是英國石油公司在明年開始減少其德國一家重要煉油廠運營的原因之一。

英國嚴重依賴燃料進口

斯坦洛呼籲對來自污染規定不嚴格的國家的進口徵收碳税

來源：英國政府

斯坦洛（Stanlow）也是一個被稱為Hynet的脱碳集羣的中心，一旦格蘭芬姆（Grangemouth）關閉，它將是英國僅存的五家煉油廠之一。

這家蘇格蘭工廠將被改造成一個進口終端，與倫敦的Coryton一樣，後者在2012年停止加工。

運營斯坦洛工廠的Essar能源轉型的管理合夥人託尼·方丹（Tony Fountain）呼籲將煉油行業納入一項名為碳邊境調整機制的倡議中。眾所周知，CBAM會對來自污染標準較低國家的鋼鐵等商品徵收費用。

“我們的規模較小，運營成本較高，”方丹説。

CBAM不會包括像從中東和印度進口的柴油這樣的燃料。

“如果你想在本國擁有煉油廠，並希望這些煉油廠脱碳並支付碳税，這是絕對必要的，”方丹説。

氫計劃

為了減少排放，許多歐洲煉油商正在考慮清潔生產氫氣，這對於製造柴油等傳統燃料是必要的。它也在生物燃料生產中需要，並可以出售給工業客户，以取代天然氣在諸如運行渦輪機等過程中的使用。

根據2021年首次概述的計劃，斯坦洛支持碳捕獲和儲存技術，以製造一種被稱為藍色氫的更清潔形式的燃料。

Hynet是英國政府青睞的倡議之一，已被授予Track 1地位。上屆保守黨政府去年承諾向這項技術投入高達200億英鎊（259億美元）。

Essar能源轉型預計將在今年晚些時候就該站點的兩座氫氣工廠做出最終投資決定，據Fountain稱。政府已經同意支持該生產，商業條款將從2028年或2029年左右開始生產後的15年內生效，他説。

英國玻璃製造商皮爾金頓（Pilkington）和尼康玻璃公司旗下的消費品公司聯合利華將成為未來從Stanlow購買氫氣的買家，Essar能源轉型此前表示。

藍氫的價格約為綠色氫的三倍，綠色氫是一種由水和可再生能源製成的競爭技術，據Fountain稱。

“我們認為傳統石油產品將長期存在，”他説。“我們希望長期滿足這些需求。”

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英國計劃本週發起一項“行動號召”，與一些歐洲國家合作，針對俄羅斯利用避開國際制裁的所謂影子油輪艦隊，據知情人士和彭博社看到的文件。

根據一份草案聲明，一些未具體説明的政府將在英國首相基爾·斯塔默主持的歐洲政治共同體會議的間隙批准一項計劃。他們旨在分享有關俄羅斯艦隊的信息，“協調我們對其船隻和促成者所構成風險的應對措施，並與私營部門和其他海事利益相關者合作，以應對這一威脅，”聲明稱。