歐盟擴大綠色氫市場計劃“過於雄心勃勃”，監管機構警告 - 彭博社

歐洲委員會表示，歐盟有254個可再生氫項目。

攝影師：Angel Garcia/Bloomberg烏蘇拉·馮·德萊恩

攝影師：Kena Betancur/Getty Images歐盟快速擴大其綠色氫市場的計劃“過於雄心勃勃”，根據該集團的支出監督機構。

這個由27個國家組成的集團將綠色氫——利用可再生電力生產的氫——置於其去碳化經濟的核心，特別是在重工業領域。但根據歐洲審計法院的一份報告，歐盟不太可能在本十年結束時實現創造2000萬噸市場的目標——在本地生產和進口之間均勻分配。

Bloomberg綠色菲斯克以70,000美元標價出售剩餘的電動汽車多倫多暴雨淹沒高速公路，導致停電斷裂的海上風葉碎片衝上南塔基特海灘希臘將對發電企業徵收一次性税以補貼賬單監督歐盟財政並能影響政策制定的歐洲審計法院表示，當前的氫計劃並非基於紮實的分析，而是政治意願。報告稱，到2027年，近200億歐元的資金分散在不同的項目中，這使得公司難以獲得資助。

“歐盟在可再生氫工業政策上需要進行現實檢查，”審計負責人斯特夫·布洛克説。

該報告加劇了對歐盟氫計劃的懷疑 —— 在能源危機的高峯期制定 —— 以及這種燃料是否是削減温室氣體排放的現實解決方案，特別是在短期內。

監管機構表示，氫價值鏈上存在各種挑戰，以及供需相依的“雞生蛋蛋生雞問題”。

根據審計員的説法，需求甚至不會在本十年結束時達到歐盟2000萬噸的目標。2022年，氫在歐洲能源消耗中的佔比不到2%，需求最大的部分來自煉油廠。

歐洲委員會表示，在制定了監管框架並提供投資支持後，歐盟有254個可再生氫項目。

“我們的工作遠未結束，”委員會在一份電子郵件聲明中説。“我們現在必須加速在歐洲部署和採用可再生和低碳氫，並進一步發展這個新興市場。”

歐洲委員會主席烏蘇拉·馮·德·萊恩表示，她將推動在歐盟計劃有效終止2035年銷售內燃機車輛的情況下，對使用所謂電力燃料的汽車進行豁免，一位關鍵立法者表示。

Pascal Canfin，上屆歐洲議會環境委員會主席，表示馮德萊恩告訴他所在的續約集團，她認為這樣的豁免是一個“着陸點”，可以緩解中右翼議員對淘汰計劃的擔憂。汽車製造商仍然必須在2035年前完全消除二氧化碳排放。