布隆博格：布隆迪燃氣短缺導致長達三週的排隊等候

人們走過了布隆迪首都的一家燃料用盡的加油站。攝影師：Berthier Muugirraaneza/AP照片

基爾·斯塔默

攝影師：Chris Kleponis/CNP在布隆迪首都等待加油的出租車司機讓·保羅·恩薩比馬納花了三個星期的時間，期間肯尼亞爆發了致命抗議活動，南非迎來了新政府，英國更換了首相。

他的史詩般等待在這個地球上最貧窮的微小非洲國家並不罕見，外匯短缺意味着燃油泵正在枯竭。公民們常常花費數天甚至數週排隊等待加滿汽油。

在布瓊布拉的商業中心，加油站的隊伍蜿蜒長達800米（2600英尺），司機們把車停在那裏，等待着能夠加油的那一天。那些有更多財力的人會僱傭年輕人在車輛內過夜，以防止它們被盜。考慮到布隆迪正值旱季，汽車在排隊等候時積滿了灰塵。

雖然困擾這個微小中非國家的問題並不新鮮，但情況正在變得更糟。自2015年10月以來，布隆迪一直面臨貨幣短缺問題，當時歐盟——其最大的捐助國——在總統皮埃爾·恩庫倫齊扎選擇競選第三個任期後實施制裁，引發了一場致命的政治危機。此外，洪水還影響了咖啡和茶葉的出口——這是該國主要的貨幣來源——使得更難以獲得進口燃料和藥品所需的資金。

“我在這個加油站待了三個星期，”恩薩比馬納談到他為了得到汽油而經歷的困境。“我等了一個星期，當我終於得到服務時，我並沒有被加油，但是我在隊伍中向前移動了幾米，因為排在我前面的人得到了服務。第二個星期，我又向前移動了幾米，到了第三個星期，我終於得到了服務。”

在許多非洲國家，燃油短缺並不罕見，一些政府由於外匯稀缺，尤其是在油價飆升的情況下，很難支付汽油進口費用，就像2022年俄羅斯入侵烏克蘭後那樣。

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在布隆迪，零售商售價一升汽油為4000法郎（1.39美元）。雖然這比南非的價格高，與肯尼亞大致相同，但是比2017年的價格翻了一番。然而，在蓬勃發展的非官方市場上，價格是其四倍，達到了17000法郎。

自新冠疫情爆發以來，這個內陸國家的通貨膨脹激增，去年四月的年度價格增長率達到了33%左右的高峯。儘管目前已經降至約16%，但它已經摧毀了87%的公民生計，他們中87%的人每天生活費不到1.9美元。

加油站老闆們——他們從鄰國坦桑尼亞進口燃油——每週分配約5000升。儘管政府規定每輛車的燃油銷售量不得超過30升，但一個加油站很容易在幾小時內耗盡其每週的配額。

許多出租車和公共汽車司機能夠從零售商那裏獲得汽油，立即在黑市上以牟利的方式轉售這種燃油。今年七月初，警方至少逮捕了200名公共汽車司機因牟利行為，導致車輛停駛，乘客滯留。

貨幣需求

布隆迪每月需要3千萬美元進口石油產品，但只能從出口中獲得1千5百萬美元，導致持續短缺，能源部長易卜拉欣·烏維澤耶上個月告訴記者。

政府發言人轉交問題給烏維澤耶。撥打部長電話無法接通。該國央行網站——提供外匯儲備數據的網站——無法訪問。央行下次發佈數據是在8月31日，一位發言人表示。

政府計劃到2028年將咖啡產量至少提高到每年4萬噸，目前為止是8千噸，以此來增加外匯收入。政府還希望投資鱷梨生產並開始出口化肥。

凱爾·斯塔默的政府計劃修改英國法律，使其更容易與歐盟的產品標準保持一致，這是國王演講中包含的重大轉變，旨在闡明立法議程。

這項措施包含在擬議的《產品安全和計量法案》中，這是週三公佈的39項法案之一，旨在確保英國法律“可以更新以承認新的或更新的歐盟產品法規”，政府在附帶演講文件中表示。其中包括CE標誌的法規，這是指示產品符合歐洲標準的標誌。