勞斯萊斯（RR/LN）將在遭受嚴厲批評後升級噴氣發動機 - 彭博社

可靠性對於中東地區的航空公司尤為重要，他們在炎熱和苛刻的條件下運營飛機，對飛機施加更大壓力。

攝影師：Christopher Pike/Bloomberg一位農民在加納Kwabeng的農場裏整理可可豆晾乾。

攝影師：Paul Ninson/Bloomberg勞斯萊斯控股有限公司正在投資超過10億英鎊（13億美元）來升級大型商用飛機的發動機，旨在改善其性能和耐用性，此前因一位關鍵客户的批評而備受爭議。

這家英國發動機制造商正在進行分階段改進，提高驅動空中客車公司 A350-1000噴氣式飛機的XWB發動機的耐用性。該升級主要針對中東等沙漠和炎熱氣候，以減少發動機的維護頻率，據該公司的工程、技術和安全集團總監西蒙·伯爾稱。

伯爾表示，勞斯萊斯還在努力升級安裝在較小A350-900上的XWB發動機版本，以提高1%的燃油效率。Trent 7000型號將進行改進，以在較小的A330neo型號上實現更高的可靠性。

勞斯萊斯是空中客車A350和A330neo型號的唯一發動機選擇，同時還為波音公司 787夢幻飛機提供動力裝置。去年，尤其是較大的A350上的發動機引起了阿聯酋航空總裁蒂姆·克拉克的不滿，他抨擊該型號因維護週期高於正常水平而被視為“有缺陷”，導致他拒絕向空中客車訂購大量該型飛機。

在首席執行官Tufan Erginbilgic的領導下，勞斯萊斯已經解除了不盈利的發動機合同，這偶爾會對其與空中客車的關係造成壓力。另一方面，投資者對他更大的財務紀律表示讚賞，使股價在2023年創紀錄表現之後今年上漲了近50%。

員工們正在為在英國德比的勞斯萊斯工廠生產線上為Trent XWB飛機發動機安裝渦輪。攝影師：Chris Ratcliffe/Bloomberg可靠性對於中東的航空公司尤為重要，他們在炎熱和苛刻的條件下運營飛機，給他們的飛機帶來更大的壓力。

作為三階段計劃的一部分，勞斯萊斯將在今年為XWB-97發動機的部分部件增加更多耐沙塗層，並修改某些將於2028年投入使用的部件，公司在法恩伯勒航展前的簡報中表示。修改後的部件將降低發動機温度，但整體形狀相同，可以安裝在舊型號中。

Burr表示，公司還在XWB渦輪的部件上採用了一些技術，包括使用為其下一代Ultrafan發動機開發的新專有合金，勞斯萊斯表示這將改善所謂的機翼時間。這一指標決定了發動機在維護週期之間可以飛行多長時間。

加納正尋求限制下個季節的一些可可購買，這表明困擾市場並將期貨價格推至歷史新高的嚴重短缺可能遠未結束。

本週致買家的信中，全球第二大生產商表示，將根據總產量確定下一批可作為特種可可豆銷售的數量，並且監管機構將“公平地”在買家之間分配豆子。特種可可豆包括具有Fairtrade、UTZ和Rainforest Alliance等認證的豆子，以及可追溯的豆子。