北海石油價格便宜突顯需求仍然疲軟-彭博社

北海油田中的一座海上石油鑽井平台。

攝影師：Carina Johansen/Bloomberg一船北海原油對於制定世界最重要的石油基準至關重要，亞洲的價格非常低，表明購買依然不旺盛。

根據知情交易員的説法，上週一船Forties的超級油輪貨物以每桶低於北海現貨價格3.50至4美元的價格出售，考慮到運費後，這批貨物被韓國煉油商GS Caltex Corp.購買。

亞洲需求對於幫助定義Dated Brent的北海品種起着重要作用，這是世界關鍵的實際原油價格。流向該地區的原油可能佔北海原油出口的多達13% —— 或者根本沒有。

近幾個月來，亞洲買家由於需求疲軟，選擇了來自中東和美國等地更便宜的供應，避開了北海原油。這與歐洲購買的減少同時發生，那裏的煉油廠有足夠的原料來滿足近期需求。

儘管通常幾周前就會將貨物出售給買家，但這批貨物直到最後一刻才被出售。GS Caltex支付的低價和這一事實凸顯了這些桶裝原油的艱難交易環境。

大約200萬桶的貨物現在正在從英國碼頭裝上超級油輪C. Spirit，彭博社的船舶跟蹤數據顯示。據交易員稱，這批貨物曾一度由Gunvor Group擁有，後來通過其他交易商，並最終被GS Caltex購買。在這些步驟中的價格尚不清楚。

一艘四十萬噸級的超級油輪將駛往亞洲，而另一艘則仍停留在歐洲海岸附近GS Caltex 以每桶約2.50美元的溢價購買了這批貨物，高於迪拜基準價格，但低於亞洲熱門品種阿布扎比的穆爾班。

Gunvor 和交易巨頭Trafigura Group 上個月為定義達特德布倫特標記的原油進行了大量競標。這場牛市持續不到兩週，但波及了全球市場。這兩家公司積累了大量基準原油，其中大部分是美國的WTI Midland原油。彭博社編制的數據顯示，Gunvor曾一度持有至少1750萬桶基準原油。

隨着這些供應需要找到買家，另一艘超級油輪——波羅的海忠誠號——在6月底和7月初從三艘較小的油輪上接載了200萬桶Forties原油，根據船舶跟蹤數據顯示。這三艘油輪中的兩艘是由Gunvor租用的，並在轉船之前已在海上漂浮了兩個多月。

這艘超級油輪通常會進行數千英里的航行，但它在英國海岸附近空轉了兩週。然後在鹿特丹卸載了部分貨物，這對於如此大型的船隻來説是一段非常短的航程，然後又駛回海上。

Gunvor沒有立即回應置評請求。

一家主要提供保險的公司表示，涉及最近受到制裁的俄羅斯保險商的海上石油轉運可能會阻止西方公司在發生問題時支付索賠。

總部位於莫斯科的Ingosstrakh PJSC已成為俄羅斯油船的主要保險商，但上個月被英國政府制裁。