RTX利潤大幅增長，隨着航空旅行的繁榮，對噴氣機維修的需求增加 - 彭博社

普拉特&惠特尼GTF渦扇航空發動機在7月23日法恩伯勒國際航展上展出。攝影師：Hollie Adams/BloombergRTX公司第二季度利潤超過了華爾街的預期，航空旅行需求旺盛推動了該公司噴氣發動機和軍事硬件的商用航空業務。

該公司在聲明中表示，該時期的調整後每股收益為1.41美元，這家噴氣發動機和愛國者導彈防禦系統製造商表示。這比彭博社彙編的分析師預期平均值1.30美元要好。該公司預測全年調整後每股收益為5.35至5.45美元，高於此前最高為5.40美元的預測。

這些結果顯示了新任RTX首席執行官克里斯·卡里奧如何應對飛機零部件和服務需求激增，以確保航空公司在供應鏈挑戰下繼續飛行，這些挑戰已經妨礙了供應商和飛機制造商波音公司和空中客車公司的生產。卡里奧於五月接替了長期擔任首席執行官的格雷格·海耶斯，後者仍然是執行主席。

全年的自由現金流將約為47億美元，低於之前約57億美元的預測，與彭博社估計的56.5億美元相比。

該公司正在處理其普拉特&惠特尼部門製造的約3000台齒輪渦扇噴氣發動機的大規模召回，原因是其中的故障部件可能會過早失效。該發動機是空客暢銷A320neo系列飛機上提供的兩種渦輪之一。

維修將在未來幾年內使數百架空客暢銷的A320neo飛機停飛，影響到包括Spirit Airlines Inc.和歐洲的Wizz Air Holdings Plc在內的航空公司。美國證券監管機構也正在調查RTX關於召回的披露。

根據TD Cowen分析師Cai von Rumohr在7月2日的研究報告中引用來自分析提供商Cirium的數據，維修導致的停飛數量一直穩定在大約540架飛機。他説，這個數字與RTX對於停飛數量在第一季度達到峯值的預期一致，預計停飛數量將低於RTX最初預計的最多650架飛機。

RTX還在積極審視其投資組合，以減少債務。它同意將其Collins Aerospace部門的一個單位出售給Arcline Investment Management支持的Signia Aerospace。RTX還在出售一個致動和飛行控制業務給Safran SA。

一波財報不佳和對美國經濟增長的擔憂正在推動全球市場的下跌，為最初由交易員撤出大型科技股引發的拋售潮增添了額外動力。

美國股票期貨預示着進一步的下跌。歐洲Stoxx 600下跌了1.5%，因為Nestle SA和Gucci所有者Kering SA的業績顯示消費者在從食品到奢侈手袋等各個方面都在削減支出。福特汽車公司在錯過預期的收益後在盤前交易中下跌。