高盛在價值1,290億美元的市政債券ETF市場上加大了賭注 - 彭博社

紐約和加利福尼亞的市政債券需求特別高，因為這兩個州的所得税徵收額較高。

攝影師：Joe Raedle/Getty Images紐約州州長凱西·霍楚爾因暫停該市交通擁堵收費計劃而被一家倡導團體起訴，該團體聲稱她沒有法定權力暫停該計劃。

在週四提交的訴訟中，紐約市俱樂部要求法院強制紐約州交通部實施該計劃，宣佈霍楚爾的暫停是非法的，並阻止州政府採取任何進一步行動以阻止該項目。

該俱樂部表示，交通擁堵收費是多個政府管理層數十年努力和專家研究的結果，包括來自社區團體、活動人士和“普通紐約人”的“廣泛意見”。

大都會交通局原定於6月30日開始向駕駛員收費，但霍楚爾在6月5日宣佈無限期暫停該計劃，稱新的通行費會危及該地區的經濟增長。

交通擁堵收費計劃原定是美國首個旨在為100多年曆史的交通系統籌集急需資金、減少交通擁堵並改善空氣質量的計劃。該計劃旨在產生每年10億美元的收入，大都會交通局將利用這筆資金籌集150億美元用於資本項目。

高盛資產管理 正在推出四隻新的市政債券交易所交易基金，進一步擴大了該州和地方政府債務市場的1290億美元規模。

該公司，高盛集團內的投資部門，已經創建了包括專注於超短期市政債券的基金和投資於紐約債務的免税債券的產品。更多的資金管理者已經抓住了對ETF的需求，這些ETF通常比共同基金成本更低。保德信金融公司的投資管理業務也在上個月推出了市政債券ETF。