美國最便宜的航班？Spirit希望以更多方式為人所知-彭博社

Ted Christie，Spirit Airlines首席執行官，旨在利用營銷幫助該航空公司擺脱聲譽不佳的客户服務。攝影師：卡爾·賈斯特/邁阿密先驅報/美聯社/蓋蒂圖片社雪佛龍第二季度每股收益為2.55美元。

攝影師：加文·約翰/彭博社Spirit Airlines Inc.正在放棄其簡陋的商業模式，試圖提升檔次，提供包括額外腿部空間和免費托運行李在內的機票。現在面臨的困難是：説服美國人為此買單。

該航空公司聘請了一家被描述為“世界知名”的廣告公司以及一位品牌顧問，幫助其擺脱作為美國最不受歡迎航空公司之一的聲譽。多年來，這個標籤一直存在，隨着向美國監管機構提交的大量投訴。情況變得如此糟糕，以至於Spirit現在成為深夜電視節目的常見調侃對象。

在最近的一期今夜秀中，主持人吉米·法倫承認在觀眾席上的軍事人員，然後開玩笑説：“在飛機上，我認識的唯一比繼續乘坐Spirit Airlines更勇敢的人就是那些繼續乘坐Spirit Airlines的人。”

Spirit的超低折扣策略圍繞提供廉價機票，同時收費項目包括咖啡、瓶裝水、隨身攜帶行李和打印登機牌等。自封為超低折扣之父的威廉·弗蘭克在2006年控制了這家非上市航空公司後，將Spirit轉變為這種模式。

這種方法奏效了，Spirit和Frontier Group Holdings Inc.一起突破並獲得了市場份額。但像美國航空集團公司和達美航空公司這樣的大型運營商最近幾年已經做出了回應，提供了類似價格的基本票價。

這種競爭對Spirit來説是懲罰性的。自2020年以來，該公司已經連續多年出現營運虧損。今年股價下跌了83%。

Spirit Airlines正試圖在銷售額下降和虧損的情況下重新塑造其品牌。攝影師：Eva Marie Uzcategui/Bloomberg航空公司的首席執行官泰德·克里斯蒂（Ted Christie）在報告更多虧損後於週四的財報電話會議上表示，該公司從未“花費時間或金錢”來講述自己的故事，而是讓其低票價主導了討論。克里斯蒂表示，目標是從僅被認為是低成本和低票價的形象轉變為“以低成本提供價值”。

這將是一項艱鉅的任務。2024年J.D. Power對經濟航空公司客户滿意度的研究將Spirit排在了北美11家航空公司中的倒數第二位，僅高於Frontier。

讓消費者重新考慮任何品牌都很困難，但當公司在財務上陷入困境時，情況尤為困難，根據聲譽管理顧問公司主席埃裏克·席弗（Eric Schiffer）的説法。

“當一個品牌擁有像Spirit Airlines這樣的悠久歷史時，從公眾的角度來看，它並沒有完全消亡，”席弗在一次採訪中説道。“但這需要鉅額資金、巨大而精彩的創意以及與之一致的領導力。”

雪佛龍公司 正在從加利福尼亞搬遷總部到休斯頓，此前該公司多次警告稱，加利福尼亞的監管制度使其難以開展業務。

這一舉措是在週五宣佈的，將結束該公司在美國最大州家的超過140年的歷史，並伴隨着高層領導層的重組，顯然旨在改善業績。