美國計劃禁止中國軟件在無人駕駛汽車中使用，路透社報道 - 彭博社

英飛凌科技股份公司報告的收入未能達到分析師的預期，因為電動車市場的復甦希望被推遲。

該公司在週一的聲明中表示，銷售額同比下降9.5%，降至37億歐元（40億美元）。這與彭博社彙編的分析師平均預期的37.9億歐元相比。英飛凌的部門結果利潤率為19.8%，與分析師的預估一致。

英飛凌是歐洲芯片製造商之一，專注於生產汽車所需的芯片，並且在銷售上特別依賴汽車製造商。該公司與同行意法半導體公司和NXP半導體公司一起，受到汽車行業對電動車的撤退影響，這一撤退又受到更高利率、低於預期的經濟增長以及充電站持續不足的驅動。

首席執行官約亨·哈內貝克在聲明中表示：“長期的經濟疲軟導致許多領域的庫存水平覆蓋了最終需求。”他補充道：“除了管理當前的需求週期外，我們還在努力進一步增強我們的競爭力。”

該公司表示，第四季度的收入將比去年下降至約40億歐元，英飛凌預計部門結果利潤率約為20%。分析師曾預計收入為39.4億歐元，部門結果利潤率約為22%。

彭博情報的看法：

英飛凌將2024財年的收入指引下調至150億歐元，低於分析師的預期，但我們認為，仍可能面臨共識的2025財年12%收入增長的挑戰。第三季度的收入未能達到分析師的預期，而中國電動車的銷售在補貼和折扣的支持下相對穩定，但隨着汽車庫存的增加，這種情況可能不可持續。

— Ken Hui，BI技術分析師

英飛凌的汽車業務是其最大業務，第三季度的銷售額為21.1億歐元。與去年同期的21.3億歐元相比有所下降，但由於“軟件定義”車輛的增加，與上個季度相比有所改善，該公司表示。這些汽車使用英飛凌的芯片來幫助運行連接車輛內部傳感器和計算機的系統。

英飛凌的股價在法蘭克福交易中下跌3.4%，至28.52歐元。今年該股已下跌24%。

據路透社報道，美國可能在未來幾周提議禁止中國軟件在自動駕駛汽車中使用，原因是安全擔憂。

路透社援引未透露姓名的消息來源報道，拜登政府計劃提出一項規則，禁止中國軟件在美國的3級及以上自動化車輛中使用。這實際上也將禁止中國公司生產的自動駕駛車輛在美國道路上的測試。