研究發現，取消美國補貼抑制了氣候風險區域的建築 - 彭博社

佛羅里達州馬蹄灣附近的洪水，發生在2023年8月30日的艾達莉亞颶風之後。

攝影師：Christian Monterrosa/Bloomberg新澤西交通局的火車在霍博肯車站。

攝影師：Michael Nagle/Bloomberg美國國會於1982年通過了 海岸障礙資源法案，以保護相對未開發的海濱地區作為自然緩衝區。大西洋和墨西哥灣沿岸至少有140萬英畝的土地被排除在聯邦支出之外，這些支出會鼓勵進一步開發，例如基礎設施補助、補貼的 洪水保險 和災後重建資金。其目標是遏制極端天氣造成的破壞，控制納税人的成本並保護房產價值。

根據 一項新的研究 自然氣候變化，這項法律的影響得到了評估。

彭博社綠色西班牙預計將超過40攝氏度，地中海熱浪加劇地獄般的紐約通勤揭示老化電線無法應對極端高温白宮的Emanuel和Browner與首席執行官討論氣候問題民主黨尋求為公用事業提供免費的碳信用論文的作者發現，經過40多年，按照沿海障礙資源系統指定的地區，其開發密度比不屬於該項目的可比土地低83%，而這些地區鄰近的地方，其密度比可比地區高出37%。作者表示，這表明該政策有效地引導人們前往風險較低的地方。此外，毗鄰的社區的房產價值相對較高，可能是因為附近指定的土地提供了洪水保護。研究還發現，通過減少洪水損害，聯邦國家洪水保險計劃節省了大量資金。

首席作者漢娜·德魯肯米勒表示，這項研究為其他高風險地區提供了政策建議。

德魯肯米勒是加州理工學院的環境經濟學家，也是未來資源研究非營利組織的研究員，她説：“我們繼續看到洪泛區的開發大幅增加，包括沿海地區和內陸洪泛區。而且我們繼續看到在易發生野火的地區有大量開發。這是美國兩個可以實際實施類似政策的地方，當我們考慮如何預防開發時。”

自然災害造成的損失在美國和全球範圍內穩步上升，導致保險危機。氣候變化，加劇極端天氣，是問題的一個重要部分，但暴露也起着作用。美國人正在遷移到易受颶風、洪水、野火和冰雹損害的地區。

研究人員決定研究CBRA的遺產，以瞭解聯邦政策在這些趨勢中扮演了什麼角色。為了創建一個比較組，他們尋找那些不僅符合政策下指定標準的土地，而且在1982年之前的30年中發展速度相似的土地。

CBRA是在兩黨支持下頒佈的，Druckenmiller表示，她認為這可以成為新立法的一個模型，以遏制在脆弱地區的過度建設。她説，有一些元素可能會吸引政治光譜兩端的人：“限制開發的環境保護維度可能會吸引左派。但政府補貼和干預的撤回可能會吸引右派。”

*在零上收聽：*如何將氣候風險轉化為黃金機會

## 如何將氣候風險轉化為黃金機會

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勞拉·西格曼和黛安·勞拉是曼哈頓中城一家金融服務公司的市場營銷主管，這個夏天她們常常發現辦公室閒聊的話題轉向她們痛苦的通勤。

隨着酷熱天氣引發的電力中斷導致上個月 大規模延誤，西格曼從工作地點到新澤西州阿斯伯裏公園的家，乘坐地鐵、公交和Uber花了三個小時——如果NJ Transit列車正常運行，這段旅程通常只需很短的時間。勞拉則在悶熱的地鐵站台上汗流浹背，走到其他車站以到達布魯克林的前景高地，通常需要大約40分鐘。