大陸集團考慮在重大重組中剝離汽車零部件業務 - 彭博社

美國南卡羅來納州薩姆特的大陸輪胎配送中心堆放的汽車輪胎。

攝影師：盧克·沙雷特/彭博社瑞士楚格的嘉能可總部。

攝影師：何塞·森登/彭博社大陸汽車公司正在考慮剝離並上市其掙扎中的汽車零部件業務，以將其與更成功的輪胎業務分開，這將是這家德國公司152年曆史上最大的重組。

該製造商正在“詳細”評估剝離及隨後100%上市的汽車業務，該業務生產包括剎車和自動駕駛系統在內的產品，約佔集團銷售額的一半。它將保留其盈利的輪胎和ContiTech業務。

零部件供應商面臨壓力，因為汽車製造商在電動汽車需求放緩後調整生產。大陸一直在審查可能的剝離和其落後於同行的汽車部門的合作伙伴關係。ZF弗里德里希港公司計劃到2028年裁減約四分之一的德國員工，以應對電動汽車的轉變。

大陸的公告表明，歐洲最大的汽車供應商之一正在考慮更深層次的重組以恢復利潤。投資者對其企業集團結構提出批評，因為其龐大業務之間的成本協同效應並不總是明確。

大陸汽車利潤滯後

2024年第一季度的結果

來源：彭博社，公司報告

汽車業務——僱傭約10萬人，去年財政年度銷售額約為203億歐元（223億美元）——面臨着重大投資需求和需求減弱的挑戰。更高的利率對購車造成壓力，而汽車銷售在中國仍低於預期，德國品牌在比亞迪等本地競爭對手的競爭中苦苦掙扎。

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重組的目標是“充分利用兩個分離集團的價值和增長潛力，”總部位於漢諾威的大陸週一表示，並補充説將在第四季度做出決定，目標是在明年年底之前完成任何舉措。

在消息發佈後，大陸的股票短暫轉為上漲，扭轉了早前高達4.4%的下跌。截至當地時間下午3:33，股價下跌0.6%，今年的股價跌幅約為30%。

製造商正受到更高的能源和勞動力成本的擠壓，以及與客户的價格重新談判進展緩慢。大陸最近表示，近期成本削減的好處在第二季度開始顯現，並將在下半年對利潤產生更大影響。

首席執行官尼古拉·塞策週一表示：“市場上區域發展的劇烈波動以及軟件驅動的技術轉型將需要更大的靈活性和企業自由。”

大陸的輪胎部門和專注於工業客户的ContiTech業務總共僱傭了大約100,000人。它們在過去的財政年度分別產生了約140億歐元和68億歐元的銷售額。

任何重大重組都需要強大的億萬富翁謝弗勒家族的支持，該家族在重塑其汽車零部件帝國的大陸和謝弗勒股份公司背後。

大陸的股東將根據他們在主公司中的持股比例獲得一家獨立上市汽車實體的股票。該公司預計將在週三公佈季度收益。

嘉能可公司將在瑞士當局結束對這家商品交易商和礦業公司的調查後支付1.52億美元，標誌着在歐洲和美洲超過六年的法律調查的結束。

瑞士檢察官發現，嘉能可未能採取合理措施防止其商業夥伴賄賂剛果公職人員，檢察總長辦公室在週一的聲明中表示。嘉能可表示不承認這些發現，但已同意不對該摘要處罰令提出上訴，以解決此事。荷蘭檢察院的平行調查也已結束並被駁回。