蒙特雷必看：女王的護衞、1800萬美元的法拉利、早期保時捷959 - 彭博社

Hannah Elliott

2024-08-05

一輛1960年的法拉利250 GT SWB加州蜘蛛，由斯卡利耶蒂製造。

來源：Remi Dargegen/RM Sotheby’s

摩斯拉説你好。

攝影師：Hulton Archive/Getty Images

蒙特雷汽車周是任何認真汽車愛好者的願望清單活動。它擁有一切：現代汽車首發、3000萬美元的定製教練、經典汽車拍賣、超級電動汽車、復古改裝車、賽車以及所有其他類型。

這也可能讓人感到不知所措和疲憊。很難知道該看哪裏。

如果你在那裏，就沒有辦法完全概括所有可以看到和做的事情，但一個顯而易見的選擇是，在主要活動之前，參觀拍賣行，即佩布爾海灘優雅車展，時間是8月17日。畢竟，你可能沒有足夠的錢去買你夢想中的汽車，但欣賞總是免費的。

彭博社追求泰國更接近於合法化賭場以促進旅遊業非洲首富丹戈特考慮購買尼日利亞油田美國股市下跌，歐洲央行掩蓋失業救濟申請報告里士滿加大徵用計劃，提出購買貸款的報價你可能已經聽説過那輛被盜的2000萬美元阿爾法·羅密歐，現在正在出售。以下是一些在蒙特雷值得關注的特別汽車。

這輛1964年Shelby 289 Cobra由原車主Hank Williams的家人提供，他是南加州著名的業餘賽車手和汽車愛好者。來源：Robin Adams/RM Sotheby’sWilliams是一位參加諾曼底登陸的榮譽退伍軍人，他是一位出色的爵士音樂家，曾與B.B. King、Fats Domino和Ray Charles一起打鼓。來源：Robin Adams/RM Sotheby’s### 1964年Shelby 289 Cobra “蛇魅”

這輛在地球上最具歷史意義的289 Cobra之一幾乎沒有誕生。因為Hank Williams從1965年直到他在2023年去世，享年99歲，他其實更想要一輛Corvette。

但當這位榮譽的二戰英雄在洛杉磯的本地雪佛蘭經銷商處時，那裏的種族歧視銷售人員拒絕承認他，更不用説賣給他一輛了。於是他開車去了最近的福特經銷商，在那裏一位友好的銷售員賣給了他一輛公主藍色的Shelby 289 Cobra。

## 彭博熱追蹤！

賽車冠軍Dario Franchitti

56:37

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一款由英國公司AC Cars製造的跑車，科布拉在1962年時已經在英國生產，當時美國汽車設計師卡羅爾·謝爾比與該公司合作創造了他自己改裝的版本，車內搭載了一台福特V8發動機。這就是其中一輛車。

威廉姆斯在購買後將科布拉重新噴漆為現在的顏色，並安裝了紅色座椅。來源：羅賓·亞當斯/RM蘇富比一見鍾情，接下來的60年裏，威廉姆斯在工作日作為南加州大學醫療中心的救護車司機和調度員駕駛他的科布拉，週末則參加賽車。他一生參加了400多場比賽，贏得了包括謝爾比在內的其他車手的尊重和友誼，謝爾比還在儀表盤上簽名。他還根據自己的喜好對科布拉進行了改裝，增加了可拆卸的車頂、引擎蓋進氣口和五輻輪圈；將內飾重新裝飾為紅色合成皮革；並安裝了防傾杆。他將其重新噴漆為銀色貂皮色，這一顏色至今依然保留。

這輛車附帶其原始的生產單、銷售表格和包括賽車獎盃及“蛇魅”科布拉團隊襯衫在內的紀念品。來源：羅賓·亞當斯/RM蘇富比這輛“蛇魅”科布拉，RM蘇富比的341號拍品，現在由漢克·威廉姆斯信託擁有。它的1965年原始標題上有威廉姆斯的名字，附帶原始信封，並且有其原始的生產單、銷售表格和紀念品，包括賽車獎盃和“蛇魅”科布拉團隊襯衫。該車保留了與原車匹配的車身和發動機，完美地保留了自然的風化，因為它從未被修復。

RM Sotheby’s 的發言人拒絕估算該車輛的價值。但有類似的參考點。今年早些時候，拍賣行在鳳凰城以 120 萬美元的價格出售了一輛類似的 1963 年 Shelby 289 Cobra——第一輛。

這輛 1985 年的 Porsche 959 原型車是五輛倖存的 V 系列 959 原型車之一。來源：Remi Dargegen/RM Sotheby’s### 1985 年 Porsche 959 “Vorserie”

當保時捷工程師在 1980 年代初獲得開發現代賽車的許可時，他們可以自由創造風格、性能和技術的絕對巔峯。公司迫切需要一些獨特而令人興奮的東西，以與當時法拉利、蘭博基尼和其他意大利公司推出的狂野設計相抗衡。它需要一輛能夠出現在全球青少年卧室海報上的汽車。

因此，工程師們創造了 959，這是一款當時超先進的機器，配備了順序渦輪增壓器、可調懸掛、智能四輪驅動、凱夫拉爾車身面板和輕量化鎂合金輪圈等新技術。最高時速達到令人震驚的 197 英里每小時，使該車型在 1986 年發佈時成為世界上最快的合法街道生產車。

費迪南德·皮耶希——公司創始人費迪南德·保時捷的孫子和最終令人畏懼的大眾汽車公司的負責人——非常喜歡它。這很幸運，因為創造這個怪獸所需的鉅額超支幾乎毀掉了仍然很小的公司。

這輛車最初註冊在費迪南德·皮耶希名下，並由他保留至1987年。來源：雷米·達爾熱根/RM 蘇富比它在1985年和1986年期間在紐博格林賽道進行了廣泛測試，並在歐洲各地進行了旅行。來源：雷米·達爾熱根/RM 蘇富比皮耶希於1986年3月擁有了這輛早期的959原型車。這輛車的外觀為大獎賽白色，內飾為深灰色布料，符合“舒適”規格，具有獨特的特徵，如單側後視鏡和由引擎蓋密封的油箱蓋。它還配備了後座、後翼子板通風口和沒有彈出式大燈清洗器的前翼子板（與普通的959不同）。

儘管它是一輛原型車，皮耶希非常喜歡這輛車，以至於將其作為私人車輛，每天駕駛，直到1987年以近37,000英里將其出售給他的朋友、著名廚師哈西·烏特伯格，後者於1992年將其出售給著名汽車攝影師雷內·斯陶德。

這輛車，RM 蘇富比的259號拍品，是僅存的五輛V系列959原型車之一，也是唯一一輛由其工廠指定的959測試駕駛員迪特·羅舍森記錄和拍攝的預生產樣本。2013年，一輛類似的車在拍賣中售出，價格為737,000美元。這輛車目前的估計價值為180萬美元至230萬美元。

估值在1600萬美元到1800萬美元之間，250 GT SWB加州蜘蛛被認為是現存同類中最重要的例子。來源：Remi Dargegen/RM Sotheby’s### 1960年法拉利250 GT SWB加州蜘蛛，由斯卡列蒂製造

法拉利是汽車界的頂級藍籌股，而250 GT SWB（短軸距）加州蜘蛛是最受追捧的車型之一。法拉利應加州經銷商和駕駛員的要求開發了它們，他們希望擁有一款真正“適合街道”的賽車——既舒適又快速，能夠開到賽道，比賽後再開回家。僅生產了56輛，它們如此受歡迎，以至於吸引了阿蘭·德龍、布麗吉特·巴爾多、約翰尼·哈利戴、羅傑·瓦迪姆和阿迦汗等華麗買家。

這輛車特別之處在於它是第一輛建造的250 GT SWB加州蜘蛛，也是法拉利在1960年日內瓦車展上展示的車輛。居住在日內瓦的英國賽車手約翰·戈登·貝內特新購了它；目前的第五任也是唯一的車主自2008年以來一直擁有它。

這輛車從工廠配備了比賽引擎、覆蓋的前燈和可拆卸的硬頂。來源：Remi Dargegen/RM Sotheby’s直到現在，它還沒有公開出售。來源：Remi Dargegen/RM Sotheby’s它配備了工廠製造的比賽規格發動機、覆蓋的前燈和原裝可拆卸硬頂。在汽車界中，這是一種稀有車型，保留了其原始顏色灰色，並獲得了法拉利經典紅皮書認證，完全匹配原始編號，保留了原始發動機、變速箱、後軸和車身。

RM Sotheby’s的346號拍品從未公開出售過；拍賣目錄將其描述為“毫無疑問是最重要的250 GT SWB加州蜘蛛之一。”其估計價值為1600萬到1800萬美元。

今年，蒙特雷拍賣會的與會者將看到首次大規模的保時捷改裝車（稱為Singer）現場公開出售。（銷售平台Bring a Trailer每年在線銷售幾輛，通常每輛約為100萬美元，做得相當不錯。）Singer是改裝車：它們採用舊保時捷的車身，併為其添加新的組件和造型。Gooding & Co.將提供一輛1991年由Singer DLS重新設計的保時捷（估計價值300萬到400萬美元）和一輛1990年由Singer“龐帕諾海灘”重新設計的保時捷（估計價值110萬到130萬美元）。RM Sotheby’s將有一輛1991年由Singer Classic重新設計的保時捷（估計價值90萬到120萬美元）。

DLS的全稱是動力學和輕量化研究，自重建以來僅行駛了195英里。來源：版權所有者/Gooding & Co.提供在這三款車中，DLS（或動力學和輕量化研究）是最重要的，因為這款獨特的轎跑車僅行駛了195英里，配備了與威廉姆斯大獎賽工程有限公司共同開發的自然吸氣、風冷平六發動機。但整體而言，這個組別值得注意，因為它代表了一個目前被忽視的市場，Tom Wagner，Knighthead Capital Management LLC的聯合創始人及Singer的投資者表示。當前對電動車的推動只會增加愛好者對這種越來越稀缺的手動變速箱、內燃機、轟鳴和震動的跑車的渴望，他在彭博社熱追蹤！播客中説道。

這些例子表明，一些Singer車主準備出售他們的汽車，以換取其他不同的選擇。這個團體將首次以如此公開的方式測試這些昂貴車型的二級市場。時間會證明他們是否超越了自己的預估。

伊麗莎白二世女王和菲利普親王在1994年6月6日於法國諾曼底的奧馬哈海灘慶祝諾曼底登陸50週年時，乘坐他們的個人路虎迎接祝福者。來源：路虎### 伊麗莎白女王的衞士

這些車輛並不出售，但對於任何英國皇室的粉絲——以及所有衞士愛好者來説——它們都值得一看。

在8月18日的佩布爾海灘優雅車展上，路虎將展示10款由伊麗莎白二世女王使用的車型，包括一些來自皇室私人收藏、路虎經典和英國汽車博物館，以及其他私人收藏。

其中值得注意的是兩輛已知的最早皇家路虎車輛：一輛陪伴伊麗莎白二世女王和愛丁堡公爵菲利普進行六個月英聯邦巡遊的路虎系列I國家檢閲卡車；以及一輛最初由喬治六世國王訂購的路虎系列I，曾由伊麗莎白二世女王和其他皇室成員在蘇格蘭的巴爾莫勒爾城堡使用。

女王在這張未註明日期的照片中，面帶罕見微笑，穿着騎馬褲，站在她眾多路虎之一旁邊，出現在皇家温莎馬展上。攝影師：Tim Graham/Getty Images其他展示的車輛包括一輛1966年的路虎系列IIa旅行車，由女王駕駛，這是第一款配備六缸發動機和特殊功能（如皮革座椅、木製狗護欄（記得柯基犬嗎！）和側踏板）的此類旅行車。此外，還有一輛1983年的Defender 110 V8，女王在英格蘭諾福克的桑德靈漢莊園使用，以及女王在後期最喜歡的2009年路虎攬勝，她經常自己駕駛，路虎公司表示。

所有10輛車將在車展期間排列在第17號球道上，所有與會者均可接觸。汽車製造商還將為受邀嘉賓在展覽旁邊舉辦一場英國花園派對，以慶祝這些車輛。

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東京市場以極大的戲劇性開啓了這一週——最好將其視為混沌理論在發揮作用。華爾街的一隻蝴蝶扇動翅膀（在沃倫·巴菲特、美聯儲和無數散户投資者的幫助下）創造了東京的颱風（或者變成了一隻巨大的、摧毀市場的摩斯拉，如果你是日本怪獸經典的粉絲）。要解釋原因，我們必須從價格開始波動之前嵌入的預期開始。美國銀行公司進行的7月全球基金經理調查顯示，對全球經濟軟着陸的信心很高（預期為68%）。硬着陸的可能性僅為11%，儘管這確實比年初有所上升：