NTSB聽證會：波音（BA）工廠流程因複雜和混亂而受到批評 - 彭博社

員工在波音工廠的裝配線上工作。

攝影師：亞歷克斯·弗林/彭博社

史蒂文·姆努欽在2018年華盛頓特區的新聞發佈會上發言。

攝影師：安德魯·哈雷爾/彭博社波音公司的質量管理系統在對1月5日737 Max 9飛機事故的聽證會上受到密切審查，一名工人代表批評該流程過於複雜，難以遵循。

該公司的系統“非常複雜，”國際機械師和航空航天工人協會的商業代表勞埃德·卡特林表示，該協會代表着數千名波音員工。他説，這些程序和指令“經歷瞭如此多的變化，尤其是在過去10年中，以至於它們非常模糊，容易被誤解。”

這些投訴是在美國國家運輸安全委員會舉行的廣泛聽證會的第二天提出的，目的是弄清為什麼一塊幾乎全新的波音737 Max 9飛機的面板在1月份脱落。自事故發生以來，波音表示已採取措施解決其工廠的質量缺陷，包括簡化工人的指令。

聽證會涵蓋了一系列主題，包括737 Max的製造、導致面板——被稱為門塞——在飛行中脱落的事件、波音的安全和質量管理系統，以及聯邦航空管理局對飛機制造商的監督。

波音的工廠流程自事故以來一直受到監管機構和安全檢查員的關注。今年早些時候，FAA發佈了一份嚴厲的報告，指責波音流程不清晰，工人們並不總是瞭解高級管理人員的要求。

根據卡特林的説法，混淆的一個可能來源是波音多年來在程序和指令中的術語變化。例如，檢查被更改為驗證，最近又更改為符合性決定。這些類型的調整在表面上看似微小，但對實際執行工作的人員有很大影響，他説。

“它們看起來是輕微的變化，但實際上是戲劇性的變化，”卡特林在聽證會上回答問題時説道。

波音商用飛機部門的合規與核心質量副總裁赫克託·西爾瓦在聽證會上表示，他理解卡特林的擔憂，並且公司正在努力更好地溝通某些變化背後的原因。他還表示，波音正在努力從每天與內部流程和程序互動的車間人員那裏獲取更多反饋。

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